Автомобиль краз ремонт

Содержание

Автоуслуги

Автомобиль КРАЗ 250, поступающий в ремонт, должен быть очищен от грязи и тщательно вымыть.

При разборке агрегатов не допускать поломок деталей и повреждения обработанных поверхностей. Разбирать и собирать агрегаты следует с применением специальных приспособлений в чистом помещении, исключающем попадание пыли и грязи в агрегаты.

Шкивы, шестерни, подшипники необходимо снимать с помощью пресса или съемников. Детали после разборки промыть в керосине или в дизельном топливе, продуть сжатым воздухом.

Во время промывки подшипников необходимо проворачивать обоймы для удаления старой или затвердевшей смазки. Обтирка промытых подшипников ветошью не допускается.

Без промывки могут ставиться подшипники, поступавшие на сборку в неповрежденной упаковке со свежей смазкой.

Подшипники необходимо тщательно осмотреть и проверить наличие трещин, царапин, рисок на беговых дорожках. При отсутствии указанных дефектов подшипники следует проверить на шум, легкость вращения от руки, а также замерить величину осевого и радиального зазоров на специальных приспособлениях.

Посадки подшипников на валы и в корпусы производить при помощи пресса или приспособления, обеспечивающего плавный безударный нажим.

При установке подшипников необходимо проверить совпадение по номерам внутренних и наружных колец. Втулки, кольца роликовых и шариковых подшипников, а также манжета и уплотнительные кольца следует устанавливать при помощи оправок. Если по условиям сборки детали устанавливаются при помощи молотка, то надо применить молотки из цветных металлов, пластмассы, резины и др.

Манжеты и уплотнительные кольца с надрезами, вырывами и изношенной рабочей кромкой заменяются новыми.

Повторная запрессовка одних и тех же манжет не допускается. Перед установкой манжет по месту сопрягаемые поверхности должны быть смазаны.

Болты, винты, гайки с сорванной резьбой (более двух ниток) подлежат замене новыми. Поврежденные внутренние резьбы восстанавливаются при износе или срыве до двух ниток прогонкой резьбы; более двух ниток — заваркой с последующим нарезанием позой резьбы, постановкой ввертышей, нарезанием резьбы увеличенного размера.

Если узел или деталь крепится несколькими гайками или болтами, то их затяжку — сначала предварительную, е затем окончательную — необходимо производить равномерно но периметру с одинаковым усилием. Во всех случаях, где указан момент затяжки, применять специальные ключи, дающие возможность контролировать крутящий момент в пределах, указанных в прил. 4.

Затяжка гаек под шплинты или замковые шайбы должна производиться с контролем крутящего момента минимально допустимой величины и последующей подтяжкой рожковым ключом до совпадения с ближайшей прорезью без контроля крутящего момента затяжки.

Картонные прокладки при сборке заменяются новыми. Допускается применять бывшие в эксплуатации пробковые или медноасбестовые прокладки, если они полностью пригодны для дальнейшей эксплуатации. Картонные и паронитовые прокладки перед установкой на место смазывать нетвердеющей уплотнительной смазкой или краской, белилами.

Масла, смазочные материалы и рабочие жидкости применять в соответствии с указаниями карты смазки, приведенной в прил. 3.

Ремонт основных узлов и агрегатов автомобиля Краз

Шасси КрАЗ-250

Шасси КрАЗ-250 (рис. 1) с колесной формулой 6×4, с обычной и укороченной рамой предназначено для монтажа различных установок и эксплуатации по дорогам с твердым усовершенствованным покрытием, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой 100 кН (10000 кгс).

Рис. 1. Общий вид шасси автомобиля КрАЗ-250

Специально оборудованное шасси может быть использовано для буксировки прицепа, имевшего соответствующее сцепное устройство, пневмо- и электропроводы, тормозную систему и полную массу не более 20000 кг.

Шасси КрАЗ-250 может комплектоваться бортовой платформой для перевозки различных грузов массой 15000 кг и буксировки прицепов с допустимой полной массой буксируемого груза 20000 кг.

Технические характеристики КРАЗ 250

Полная масса шасси (с наибольшей нагрузкой), кг

Масса перевозимого груза, кг:

шасси с обычной рамой

шасси с укороченной рамой

Масса снаряженного шасси, кг:

с обычной рамой

с укороченной рамой

Максимальная скорость с полной нагрузкой, км/ч

Издается с 2007 года

  • Главная
  • Запчасти, ремонт, сервис
  • КрАЗ: автомобили и обслуживание

КрАЗ: автомобили и обслуживание

Холдинговая компания АвтоКрАЗ один из крупнейших производителей грузовиков на Украине. Сегодня здесь выпускается несколько десятков наименований автомобилей различного назначения. Это, в первую очередь, самосвалы, бортовые автомобили, седельные тягачи. В последнее время к этому списку добавились спецмашины, которые собираются в кооперации с другими предприятиями. Номенклатура спецтехники очень разнообразна. Автокраны, пожарные автомобили, бетоносмесители, техника для подразделений МЧС, машины для обслуживания предприятий нефтегазового промысла и многие другие.

Все автомобили, собранные в Кременчуге, проходят приемочный контроль, прежде чем попасть в руки покупателей. Это позволяет выявить и устранить прямо на заводе мелкие недоработки, которые в дальнейшем смогли бы привести к простою техники. С каждым годом качество собранных автомобилей растет. Об этом говорит тот факт, что количество возвратов на доработку снижается. Такая процедура проверки машин позволяет предприятию давать гарантию, которая составляет 3 года или 200000 км пробега.

Как только автомобиль попадает к заказчику, на него заводится отдельная гарантийная книжка, согласно которой водитель должен пройти техническое обслуживание точно в срок, тем самым повышая надежность транспортного средства.

Отправной точкой в организации сервисной службы на предприятии следует считать ноябрь 2002 г. Именно в этот период по приказу генерального директора был организован отдел сервисного обслуживания, который вошел в состав Торгового дома ХК АвтоКрАЗ. В марте 2008 г. отдел сервисного обслуживания был реорганизован в Управление автотехобслуживания, в которое вошло три подразделения: отдел развития сервисной сети, технический отдел и сервисный центр КрАЗ.

При этом на каждое подразделение возложены определенные функции. Так, отдел развития сервисной сети занимается организацией сети сертифицированных станций технического обслуживания в регионах, которые в ближайшем будущем станут перспективными для реализации и эксплуатации автомобильной техники КрАЗ. Техническим отделом проводятся работы по сбору и анализу данных об эксплуатации автомобилей потребителем и разработка документации по ремонту и обслуживанию автомобилей. Наиболее видимая часть работ приходится на СТО КрАЗ. В этом подразделении непосредственно проводят техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники непосредственно на площадях ХК АвтоКрАЗ. Здесь также проводятся обработка технологии обслуживания и ремонта, подготовка технической документации по обслуживанию и ремонту.

Постоянно ведутся работы по открытию новых СТО. Десятки сертифицированных станций по техническому обслуживанию продукции ХК АвтоКрАЗ работают в России и на Украине.

На предприятии имеется отдел гарантийного обслуживания, который занимается рассмотрением и удовлетворением претензий потребителей. По звонку или письменному заявлению бригада инженеров и высококвалифицированных слесарей выезжает непосредственно к потребителю для рассмотрения и удовлетворения претензий к качеству автомобилей КрАЗ. Специально для этих целей был создан автомобиль технической помощи КрАЗ-63221-56. Эта специальная машина оснащена необходимым оборудованием, что позволяет проводить ряд ремонтных работ прямо в открытом поле. В кузове на специальных стеллажах размещается более 500 единиц специнструмента и приспособлений. В их число входят: газосварка, электросварка, компрессор, заточный станок, воздушный домкрат, кран-манипулятор и всевозможный шанцевый специальный инструмент.

Для того чтобы техника долго и надежно служила, требуется не только бережно к ней относиться, но и проводить предупредительные работы, связанные с техническим обслуживанием. На примере самой востребованной на заводе машины, бюджетном самосвале КрАЗ-65055-02 с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2, отвечающем экологическим нормам Евро-2, рассмотрим виды обязательных работ, которые нужно провести с момента получения нового автомобиля.

Дополнительно отметим, что автомобиль имеет колесную формулу 6х4, кабину за двигателем и металлическую платформу различной емкости, в зависимости от комплектации. Многие ценят автомобиль КрАЗ-65055-02 за легкость в управлении. Сам самосвал предназначен для перевозки сыпучих и навалочных грузов по дорогам с твердым покрытием и в карьерах. Наиболее важными этапами в эксплуатации нового автомобиля являются его обкатка, техническое обслуживание после обкатки ТО-1000, а в дальнейшем техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 и сезонное обслуживание.

Первым проводят ТО-1000. Из названия технического обслуживания видно, что работы проводятся после первой тысячи километров пробега. На автомобиле u1087 подтягиваются все виды резьбовых соединений, обслуживаются системы двигателя, меняются масла в двигателе, коробке передач, ведущих мостах, сливается 0,5 л масла из системы рулевого управления с доливкой до уровня 4045 мм ниже верхней кромки заливной горловины. Дополнительно обслуживаются аккумуляторные батареи. В них проверяются уровень электролита и его удельный вес. После этого самосвал вновь передается в эксплуатацию.

Основное назначение ТО-1 и ТО-2, проводимых на автомобилях КрАЗ, это снижение интенсивности изнашивания деталей, выявление и предупреждение отказов и неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных, смазочных и других работ.

Согласно выполнению регламентных работ техническое обслуживание № 1 (ТО-1) выполняется каждые 5000 км пробега автомобиля. При ТО-1 выполняется следующий перечень работ. Прежде всего проверяется свободное перемещение педали сцепления (в норме этот параметр должен составлять 48 мм). Кроме того, проверяется зазор между тормозными барабанами и колодками, проверяется затяжка гаек шаровых пальцев рулевых тяг, силового цилиндра рулевого усилителя, сошки на валу и рычага продольной тяги, надежность крепления надрамника к раме, затяжка гаек крепления колес. В перечень работ включена проверка уровней всех масел и технических жидкостей. При необходимости их следует довести до нормы согласно требованиям руководства по эксплуатации автомобиля и двигателя.

Через 20000 км пробега проводится техническое обслуживание № 2 (ТО-2). При этом ТО выполняется большее количество работ. Во-первых, в комплекс ТО-2 входят все работы, проводимые согласно ТО-1, дополнительно обслуживаются двигатель и аккумуляторные батареи, проверяется крепление кронштейнов опор к двигателю и двигателя к раме, состояние резиновых подушек опор, крепление труб системы выпуска, водяного радиатора, платформы. Во-вторых, ТО-2 предусматривает проверку и регулировку люфта рулевого колеса, схождение передних колес, натяжение приводных ремней. И, наконец, при ТО-2 смазывают узлы трения в соответствии с химмотологической картой (картой смазки). Несколько советов специалистов по устранению неисправностей автомобиля, чаще всего устанавливаемых во время проведения ТО:

1. Сцепление включается не полностью. В этом случае необходимо отрегулировать свободное перемещение педали 48 мм регулировочным болтом. Проверьте и установите выход штока пневмогидроусилителя, который должен быть 5357 мм.

2. Рывки автомобиля при переключении с высшего диапазона на низший. Переключение необходимо выполнять при скорости не более 2530 км/ч. Ориентировочно следует поделить максимальную скорость на 3,5.

3. Слабое усиление на рулевом колесе. Возможно, ослаблено натяжение ремня привода насоса, низкое давление в шинах.

4. Полное отсутствие усиления. Завис перепускной клапан насоса гидроусилителя в открытом положении. Следует снять заднюю крышку насоса, вынуть перепускной клапан, промыть и продуть полость его установки сжатым воздухом.

Как отмечают перевозчики, автомобиль КрАЗ-65055-02 неприхотлив в эксплуатации, может храниться на открытых площадках. При этом трудоемкость технического обслуживания минимальная. При эксплуатации автомобилей КрАЗ при проведении плановых ТО-1000, ТО-1 и ТО-2 сложностей не возникает. Инструмента, прикладываемого в ЗИП, достаточно для выполнения регламентных работ по техническому обслуживанию как двигателя, так и шасси автомобиля. Кроме инструмента, в ЗИП также прикладываются масляный и топливный фильтры, прокладка блока головки цилиндров, электролампочки и другие элементы. Неоднократно отмечено, что при эксплуатации автомобиля при проведении легкого ремонта не требуется наличие специнструмента, достаточно того, что поставляется с автомобилем.

Одной из трудоемких работ считается замена сцепления. Чтобы ее выполнить, необходимо снять коробку передач. Для этого следует пользоваться специальной лебедкой. Но даже если беда застигла в дороге и под рукой нет приспособлений, то многие успешно используют подручные средства. Бывали случаи, когда для снятия коробки передач пользовались погрузчиком. Но когда поломка случается в открытом поле, для того, чтобы снять коробку передач, можно по- ложить в кабину трубу диаметром 90100 мм, закрепить за центральную часть трос, затем этим же тросом застропить коробку передач и путем вращения трубы снять (установить) коробку передач.

Заводские специалисты считают, что автомобили КрАЗ достаточно просты по конструкции и изготовлению и их можно ремонтировать в полевых условиях. Так, например, легко можно заменить головку блока двигателя (прокладка прилагается в ЗИП), снять и заменить ступицу любого заднего моста, передней оси, снять раздаточную коробку или двухступенчатый редуктор промежуточную опору. Любой мелкий ремонт можно производить при помощи сварки и пайки. Но есть работы, которые нужно проводить с помощью подъемных механизмов. В полевых условиях можно использовать автомобильный кран при замене мостов задней тележки.

Замена двигателя на автомобилях КрАЗ может осуществляться как со снятием кабины, так и без снятия. Со снятием кабины двигатель меняют в стационарных условиях, где есть приспособление для ее снятия. Без снятия кабины двигатель заменить можно и в полевых условиях, требуется только кран. Для этого необходимо снять капот, облицовку радиатора, радиатор, воздушный фильтр, отсоединить крепление двигателя к раме, все воздухопроводы, электропроводку, привод подачи топлива, застропить двигатель таким образом, чтобы он находился в наклонном положении в сторону коробки передач, и таким образом осуществить снятие двигателя с автомобиля.

Холдинговая компания Авто- КрАЗ постоянно внедряет передовые технологии по техническому обслуживанию. В результате сокращается время на проведение ТО, повышается качество проводимых работ. Все это направлено на увеличение срока службы автомобилей.

Подборка материалов по словам и фразам:

Популярные статьи

Анализ расходования ГСМ – основа эффективной работы

  • Восстановление деталей – неотъемлемая часть ремонта

  • Карданная передача – конструкция, пережившая века

    Комментарии пользователей

    Извините, но у Вас не достаточно прав для добавления комментария.

    Двигатель автомобиля Краз

    Двигатели автомобилей Краз (ЯМЗ-238НД3) — четырехтактные, с воспламенением от сжатия, с V-образным расположением цилиндров и газотурбинным наддувом.

    — дифференциальный клапан490 — 520 (4,9 — 5,2)

    — перепускной клапан масляного фильтра200 — 250 (2,0 — 2,5)

    Правый ряд цилиндров смещен относительно левого вперед на 35 мм, что обусловлено установкой на каждую шатунную шейку коленчатого вала двух шатунов.

    Коленвал имеет пять коренных опор и четыре шатунные шейки. На шатунных шейках установлены шатуны (по два на каждую).

    Расположен в верхней части картера блока цилиндров и приводится во вращение от переднего конца коленчатого вала через пару косозубых шестерен.

    На конце длинного плеча коромысла для контакта с клапаном выполнена пята с цилиндрической опорной поверхностью, закаленная ТВЧ.

    Запасные части для тракторов ЧТЗ и автомобилей КРАЗ

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Авто и мото инструкции © 2017 Frontier Theme