Документы для проведения технического обслуживания автомобиля

Содержание

Организация проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей — файл 1.doc

Доступные файлы (1):

    Смотрите также:

  • Автосервис с участком ремонта ходовой части легковых автомобилей [doc][ документ ]
  • Проектирование СТО с участком ремонта ходовой части грузовых автомобилей[ документ ]
  • Дорожная станция технического обслуживания легковых автомобилей[ документ ]
  • Основы технологии производства и ремонта автомобилей[ лекция ]
  • Организация производственного процесса в пункте технического обслуживания автомобилей с разборкой технологий ТО и ТР системы пуска[ документ ]
  • Разработка нормативно-технической документации автомобиля ЛАЗ-697Р[ курсовая работа ]
  • Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта[ стандарт ]
  • по дисциплине Организация ремонта кораблей[ лекция ]
  • в слайдах по организации ПОП[ лекция ]
  • Регламент технического обслуживания вертолета Ми-8 МТВ-1 Часть 1. Планер и силовая установка[ стандарт ]
  • по дисциплине: Техническое обслуживание автомобилей[ документ ]
  • Боротников С.П. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования[ документ ]

Тема: Организация проведения ТО и ТР автомобилей

Роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве.

Автомобильный транспорт имеет большое значение в общей транспортной системе Р.Ф., не его долю приходится свыше 2\3 всех грузовых перевозок в народном хозяйстве.

Основной упор в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах в минувшем году был сделан на практической реализации Продуктовой политики ОАО «КамАЗ». Она рассчитана на 10 лет и предусматривает полное обновление модельного ряда камских большегрузов и создание в рамках программы диверсификации новых образцов техники, планируемых к постановке на производство в ближайшие годы.

Значение авторемонтных предприятий.

Ремонтное производство имеет огромное народнохозяйственное значение, с целью поддержания в исправном состоянии автомобильного транспорта и продления срока службы автомобилей, а так же является источником экономической эффективности, т.к. используется остаточный ресурс деталей. Примерно 70-75% деталей, которые прошли, срок службы до первого капитального ремонта имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно. Основной задачей авторемонтных предприятий является то, чтобы с наименьшими затратами восстановить работоспособность автомобилей.

— продвижение продукции к потребителям в регионах;

— увеличение числа постоянных каналов продажи продукции на местах;

— своевременное удовлетворение заказов потребителей и быстрое реагирование на изменение потребностей рынка;

— проведение единой маркетинговой политики на рынке грузовых автомобилей и запасных частей;

— систематическую рекламу продукции КамАЗа и услуг по сервису в средствах массовой информации с целью формирования устойчивого потребительского спроса;

— повышение влияния ОАО КамАЗ на формирование рыночных цен на продукцию;

— развитие собственной сети продаж и сервиса в регионе;

— предоставление потребителям качественных услуг по предпродажной подготовке, техническому обслуживанию и ремонту продукции, выполнению гарантийных обязательств, обеспечение потребителей технической документацией;

— обеспечение устойчивой обратной связи с потребителями.

Принятая на автомобильном транспорте организация технического обслуживания и ремонта автомобилей предусматривает планово-предупредительную систему ТО и ремонта.

Выполнение в принудительном порядке постоянного комплекса работ по ТО через установленный период;

Выполнение ремонта автомобиля (агрегата) по потребности, которая определяется техническим осмотром после межремонтного пробега, устанавливаемого для каждого вида ремонта и модели автомобиля или принятая в процессе ТО, а также в результате контрольного осмотра по возвращении с линии.

Таким образом, ТО представляет собой обязательный объём работ, заранее установленный для данного типа и модели автомобиля в определённых условиях эксплуатации и выполненный периодически после установленного пробега.

Ежедневное обслуживание (ЕО)

Первое техническое обслуживание (ТО-1)

Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Текущий ремонт (ТР)

Краткая характеристика каждого вида ТО и ремонта.

Ежедневное обслуживание имеет своим значением контроль технического состояния автомобиля с целью обеспечения безопасности движения на дороге, заправку эксплуатационными материалами и поддержания надёжного вида автомобиля. Ежедневное обслуживание, выполняется в межсменное время, включает контрольно-осмотровые работы по механизмам управления, приборам освещения и сигнализации, кузову, кабине, а также уборочно-моечные работы, заправку топливом, маслом, охлаждающей жидкостью.

Организация контроля качества проведения ТО и ТР.

Контроль качества проведения ТО и ТР является частью производственного процесса. Конечной целью контроля является предупреждение брака и повышение качества выполняемых работ. Объективными показателями качества работ являются продолжительность безотказной работы автомобиля на линии после ТО и ремонта.

Объём производства и режим работы проектируемого участка.

Техническая схема ремонта автомобилей начинается с очистки машины от грязи наружной мойкой и проведения регламентной диагностики.

Для данного предприятия целесообразно применить метод организации технологического процесса на универсальных постах. Этот метод организации технического обслуживания принимается для АТП с малой сменной программой по ТО, в которых эксплуатируется разнотипный подвижной состав.

Основным первичным документом является листок учёта ТО и ТР. В нём отражается время выполнения работ, фамилии исполнителей и оформляются подписи лиц, ответственные за выполненную работу. На основании листка учёта и ряда дополнительных сведений заполняется лицевая карта на каждый автомобиль, в которой отражаются сведения о количестве технических воздействий, простоев и ежедневном пробеге. Эти документы дают представление о том, как часто ремонтируется автомобиль, почему и где он простаивает, какие агрегаты и как часто ремонтировать.

Подробно о том, какие документы потребуются для прохождения техосмотра

Для прохождения техосмотра не нужно большого количества документов.

Другой вопрос, что в сервисах не всегда правомерно требуют дополнительные бумаги. Поэтому стоит для себя ясно уяснить, какие документы нужны для прохождение ТО, а какие можно не предъявлять.

Общая информация

В случае, если с вас потребуют лишние документы, всегда можно будет твердо отстоять свою позицию или поехать в другой сервис.

Однако дополнительно понадобится паспорт, а также документы, если в конфигурацию авто были внесены изменения или используются технические ноу-хау. Кроме того, нужно будет оплатить само прохождение техосмотра и не забыть дома чек, свидетельствующий об этом.

Какие документы нужны?

Для прохождения технического осмотра от водителя потребуются следующий перечень документов:

  1. Паспорт или другое удостоверение личности.

Например, если паспорт потерян, то вместо него в Управлении миграционной службы выдадут временно удостоверение личности – вот этот документ и нужно будет предъявить.

Военнослужащим помимо документов, необходимых для прохождения техосмотра, понадобится военный билет дополнительно к удостоверению личности и документам о регистрации.

Иностранные граждане должны предъявить аккредитационные карточки и свои национальные паспорта, зарегистрированные в МВД, либо вид на жительство.

  • Документы на автомобиль – то есть паспорт транспортного средства или свидетельство о регистрации. Это те самые бумаги, которые выдают в ГИБДД при постановке автомобиля на учет.
  • Если машина оборудована спецсигналами, в документах должна стоять отметка об этом, если только это не автомобиль оперативных служб.

  • Доверенность. Обычно это генеральная доверенность, которую часто выписывают бывшие владельцы авто нынешним, чтобы не пришлось проводить перерегистрацию автомобиля.
  • Но это может быть документ, который уполномочивает лицо только для проведения техосмотра.

    Доверенность может быть выписана от руки, она не требует обязательного нотариального удостоверения. Водитель автомобиля, который проходит техосмотр, должен быть вписан в полис ОСАГО.

  • Документы об оплате проведения техосмотра. Как правило, с клиентом сервис заключает договор, по которому предоставляемые услуги следует оплатить любым удобным способом. Чаще всего это чек или квитанция об оплате ТО в банке.
  • В некоторых случаях можно оплатить проведение технического контроля прямо в сервисе кредитной картой или наличными.

    Например, такое бывает, если у него нет прав (или его временно их лишили). Он может приехать на автомобиле в качестве пассажира, оплатить все расходы, заключить договор и так далее.

    Что предъявлять не нужно?

    С 2012 года отпала необходимость оплаты госпошлины.

    Через столько лет автосервисы уже ее и не требуют, хотя иногда встречаются прецеденты.

    В основном пункты проведения ТО требуют другие документы, причем совершенно необоснованно:

    • водительское удостоверение;
    • действующий полис ОСАГО или даже КАСКО;
    • медицинскую справку о состоянии здоровья водителя и так далее.

    Часто требование дополнительных документов обуславливается навязыванием «дополнительных» услуг или является откровенным вымогательством «вознаграждения».

    Однако некоторые дополнительные документы сотрудники сервиса могут потребовать совершенно на законных основаниях.

    На сегодняшний день нет разделений по количеству документов для частного и юридического лица. То есть если с юрлица требуют разрешения на предпринимательскую деятельность, договор или еще что-то, то их предъявлять не нужно.

    Дополнительные документы

    Предъявить дополнительные документы понадобится в ряде случаев:

    1. Если в конструкцию автомобиля внесены изменения – понадобится разрешение на изменение конструкции.
    2. Если установлено дополнительное оборудование, те же световые «маячки», то нужно будет разрешение на эксплуатацию этого оборудования.
    3. Если на автомобиль нанесена реклама, то потребуется договор с рекламодателем.

    Отказ в прохождении ТО

    Работники сервиса имеют право отказать в прохождении техосмотра только в одном из следующих случаев:

    1. Если водитель подал не все необходимые документы.
    2. Если документы – на один автомобиль, а к техосмотру предъявлен другой.
    3. Если документы имеют признаки подделки.

    Отказ проводить техосмотр на других основаниях незаконен, например, если водитель не предъявил свои права.

    Можно, конечно, искать правды, но проще найти другую организацию.

    В случае, если техосмотр пройден, то водителю на руки выдается диагностическая карта, с ней можно оформлять полис ОСАГО. Если же в машине сбой, то требуется устранить неисправность и повторно пройти «обследование».

    Таким образом, законом четко ограничен пакет документов, которые водитель должен предъявить в сервисе. Это паспорт, ПТС или свидетельство о постановки авто на учет, доверенность и документы на дополнительное оборудование.

    Часто для владельцев автосервисов это способ навязать дополнительные услуги. Так что нужно или искать другой сервис, или искать правды в этом. Также не нужно оплачивать госпошлину, но необходимо оплатить услуги, которые оказываются под договору. Обычно это можно сделать прямо на месте.

    Полезное видео

    Документы, необходимые для прохождения техосмотра перечисляет сотрудник ГИБДД в видео ниже.

    Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

    Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

    Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

    С этими документами вообще беда. В один год требуют один пакет, в другой год оказывается, что уже нужно совершенно другое. В этот раз у меня попросили предъявить мед.справку. Зачем? Ведь я не работаю водителем, мне подобный осмотр проходить не нужно. Но попробуй это доказать людям, сидящем на пункте прохождения ТО #8212; бесполезная трата времени. Проще пройти мед.комиссию и принести эту справку им. Что мне и пришлось сделать.

    Прохождение ТО для новичков

    Давайте поговорим о том, как правильно проходить техническое обслуживание, особенно плановое, или когда вопрос стоит о гарантии на автомобиль. Автолюбители, сменившие за свою практику не один автомобиль, уже знают о возможном возникновении проблем, а порой интуитивно чувствуют, где лежат подводные камни. Совсем в других обстоятельствах находится автолюбитель, для которого волею судеб этот процесс происходит впервые. Имея некоторый опыт в прохождении технического обслуживания автомобилей, я решил поделиться им с вами и заблаговременно указать на те моменты, которые в последствии могут доставить некоторое количество лишних хлопот.

    В самом начале вам придется выбрать технический центр, который будет обслуживать ваш автомобиль в дальнейшем. На первый взгляд вам может показаться, что это достаточно просто, а в случае ошибки сервис можно всегда поменять. Вы совершенно правы, однако мой совет выбирать технический центр тщательно для того, чтобы не пришлось в дальнейшем искать замену.

    Дело в том, что мастера выбранного вами автосервиса, будут обслуживать ваш автомобиль достаточно длительное время, за которое у них сложится картина, как об общем состоянии вашего автомобиля, так и об его индивидуальных особенностях, связанных, как с вашей манерой езды, так и с особенностями самой машины. Ведь абсолютно одинаковых машин не бывает .

    В случае смены технического центра, другим мастерам придется начинать все заново, что не только усложнит вам жизнь в плане качества и сроков выполняемых работ, но и в финансовом плане могут быть потери из-за более частого обращения в сервис на первом этапе знакомства с автомобилем.

    Даже в том случае, когда вы приобрели новый автомобиль, вам, скорее всего, предложат перечень сервисов, которые были авторизованы для гарантийного обслуживания автомобилей данного дилера. И в этом случае не стоит делать выбор заочно, не ленитесь, посетите каждый из предложенных авто сервисов и посмотрите воочию, как там обстоят дела.

    Что необходимо сделать в первую очередь?

    Приехав в авто сервис, попросите предоставить вам для ознакомления документы, подтверждающие право данного технического центра проводить гарантийное обслуживание автомобилей данной марки. Да и вообще документы разрешающие проводить технический осмотр и ремонт автомобилей в целом. Вы, наверное, удивитесь, но поверьте, их может не быть вообще.

    Не бойтесь, что вам откажут, предоставлять данные документы входит в обязанность организаций оказывающих услуги ремонта и технического обслуживания транспортных средств на основании договора о возмездном обслуживании. Эта обязанность закреплена в правилах выполнения ремонтных работ, которые были утверждены Правительством Российской Федерации 11.04.2001 № 290.

    Если вопрос о документах вызывает недоумение у представителей сервиса, не тратте свое время и перейдите к рассмотрению следующего кандидата.

    Следующий не маловажный этап наступает сразу после того, как выбор технического центра состоялся.

    С вами должны заключить договор на оказание услуг. Не важно, сколько экземпляров договора принесут вам на подпись. Помните! Один из экземпляров в любом случае ваш. Даже если он всего один . Сколько экземпляров останется у сервиса проблема сервиса . Договор может быть составлен как отдельный документ, а может, в случае единичного обслуживания быть написан на обороте каты приемки автомобиля.

    Запомните! Договор с техническим центром будет основным документом в ваших дальнейших отношениях, поэтому чтобы не происходило, детально изучите документ, перед тем как его подписать.

    Дальше наступает момент отдать свой автомобиль в руки специалистов. В нормальном сервисе этим вопросом занимается мастер-приемщик. Он выясняет, что как вам кажется, сломалось или какие виды услуг вы хотите получить, и он в дальнейшем направляет ваш автомобиль на тот или иной пост сервиса. После выяснения всех тонкостей предстоящего ремонта, происходит одна из самых частых и дорогостоящих ошибок. Вы отдаете автомобиль, и его увозят в ремонтную зону.

    Перед тем как вы отдадите ключи от машины, вы должны вместе с мастером-приемщиком, принять автомобиль! Т.е. записать все детали конкретного автомобиля: что где помято, что ободрано, в каком состоянии салон и т.д. Не сделав этого, вы рискуете понести не только серьезный материальный ущерб, но и провести остаток своих дней, в судах справедливо намереваясь получить возмещение причиненного ущерба.

    Итак, все тонкости учтены, автомобиль сдан и вы начинаете ждать, когда проведут обслуживание вашего автомобиля

    Если у вас возникли, какие либо предчувствия или вам просто стало любопытно, то знайте! Четвертый раздел 31 пункта вышеуказанных правил, позволяет вам в любое время посетить ремонтную зону и своими глазами посмотреть, что и как делается с вашей машиной. Работники сервиса обязаны предоставить вам такую возможность. Однако вы можете только смотреть вмешиваться в процесс ремонта, у вас нет прав, т.к. сервис несет ответственность за оказанные услуги.

    К слову чаще всего устроители автосервиса предусматривают это и делают либо прямое смотровое окно выходящее в ремонтную зону, либо ставят монитор, на который поступает изображение с видеокамер находящихся в зоне проводимого ремонта. В этих случаях не стоит перегибать палку и напрашиваться в саму ремонтную зону, т.к. данный, вполне грамотный подход, обусловлен соображениями о вашей же безопасности.

    Ремонт произведен, и вам необходимо забрать автомобиль. Случаи бывают разные, в том числе и такие, когда ремонт проводится в течение нескольких рабочих дней и по окончании ремонтных действий вам звонят, и предлагают забрать машину. Здесь есть еще один нюанс. Никогда не оплачивайте ремонт, до того как вы проведете осмотр автомобиля.

    Осмотр проводится вместе с мастером-приемщиком. Проверяйте машину на предмет появления новых внешних дефектов, после этого убедитесь, что предписанный ремонт выполнен в полном объеме, но без дополнений. Запомните! Исполнитель не имеет право заочно расширять перечень оказываемых услуг и требовать за них плату. Также он не имеет право обуславливать оказание одних услуг, невозможностью выполнения других. В свое время вы имеете право не оплачивать уже оказанные без вашего ведома услуги.

    Помните! Все претензии по оказанию услуг вы должны высказать на месте, до подписания и оплаты акта приемки автомобиля. Все недочеты, повреждения, не оказанные услуги, не устраненные дефекты, должны быть описаны в акте приемки автомобиля и скреплены печатью.

    Далее при получении автомобиля вам должны предоставить на подпись комплект документов, в числе которых будет заказ-наряд. Это основной документ по проведенному ремонту. В нем указано время, которое потребовалось для ремонта автомобиля, перечень комплектующих, перечень проведенных работ и конечная стоимость обслуживания автомобиля.

    Все невыполненные работы, должны быть письменно обоснованны либо мастером-приемщиком, либо инженером по гарантии. На всех документах должна стоять подпись руководителя и печать организации производившей техническое обслуживание автомобиля.

    Вот собственно и все не такие уж и сложные, но чрезвычайно важные правила посещения технического сервиса. Как правило, руководители сервисов стараются избегать конфликтных ситуаций при полном соблюдении документации. Однако не чистоплотные представители сферы авто ремонтных услуг видят в нарушении правил свою прямую выгоду. Так что будьте внимательны и рассудительны. И запомните еще один важный момент, стоимость работ не должна быть низкой, она должна быть разумной.

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Авто и мото инструкции © 2017 Frontier Theme