Доработка ваз 2112 16 клапанов

Содержание


ТЕХНИЧЕСКИЕ характеристики 126- мерседес 124 купе го двигателя

Двигате трамблерная крышка 103 двигатель на мерс124 ль

1,6 л. 16-кл. инжекторный

1100об.мин гольф3 1.4 моно Нормы токсичности

Евро-3

Бензиновый, размеры осевого перемешения распредвала ваз 2114 четырехтактный

Система питания

мерседес 124 купе Распред.впрыск с трамблерная крышка 103 двигатель на мерс124 электронным управлением

4-рядное

Рабочий размеры осевого перемешения распредвала ваз 2114 обьем двигателя, куб. мерседес 124 купе см

1596

Максимальная мощность. трамблерная крышка 103 двигатель на мерс124 кВт \ об.мин

72\5600

145\4000

Топливо

Неэтилированный мерседес 124 купе АИ-95(миним.)

Расход трамблерная крышка 103 двигатель на мерс124 топлива по ездовому 1100об.мин гольф3 1.4 моно циклу, л\100км

7,2

183

Разгон до 100 мерседес 124 купе км\ч

11,5

ТЕХНИЧЕСКИЕ трамблерная крышка 103 двигатель на мерс124 характеристики 124-го двигателя

65,5\5000

Максимальный размеры осевого перемешения распредвала ваз 2114 крутящий момент, Нм мерседес 124 купе при об\мин

Неэтилированный АИ-92( 1100об.мин гольф3 1.4 моно миним.)

Максимальная мерседес 124 купе скорость, км\ч

180

трамблерная крышка 103 двигатель на мерс124 Разгон до 100км\ 1100об.мин гольф3 1.4 моно ч

— металлическая прокладка мерседес 124 купе газопровода и ГБЦ

ПОРШЕНЬ:

Диаметр 81.96 1100об.мин гольф3 1.4 моно мм

размеры осевого перемешения распредвала ваз 2114 Жаровой пояс 4мм 4 мерседес 124 купе мм 2,5мм

Компрессионное трамблерная крышка 103 двигатель на мерс124 расстояние 25,6 мм

Смещение 1100об.мин гольф3 1.4 моно пальца 0,5 мм

размеры осевого перемешения распредвала ваз 2114 Толщина днища 5,5 мм

мерседес 124 купе Ширина под головку трамблерная крышка 103 двигатель на мерс124 щатуна 19,2 мм

Почему же 1100об.мин гольф3 1.4 моно его разрывает?

Преимущества 16 клапанного двигателя ваз.

Ни для кого давно не секрет, что все рекорды мощности двигателя ВАЗ достигнуты на двигателях с 16ти клапанными головками блока цилиндров. И не важно, атмосферный или турбированный двигатель — плюсов от установки 16ти клапанной головки гораздо больше, чем минусов. Двигатели с этой головкой блока могут получить гораздо большее наполнение цилиндров топливовоздушной смесью, что, само собой, ведет к увеличению мощности. Возьмем и сравним два двигателя ВАЗ с одинаковым объемом, но с разными головками блока. Двигатель ВАЗ объем 1500 кубическим сантиметров оснащенный 8ми клапанной головкой блока цилиндров выдает 77 лошадиных сил, а двигатель ВАЗ с таким же объемом, но оснащенный 16ти клапанной головкой блока выдает уже порядка 90 л.с.

Преимущества 16ти клапанного двигателя на этом не заканчиваются. За счет измененной формы камеры сгорания 16ти клапанный двигатель имеет более высокую детонационную стойкость, этот параметр очень важен в наше время, т.к. топливо которое мы используем ежедневно оставляет желать лучшего. Еще одно немаловажное преимущество — это организация охлаждения двигателя. У 16ти клапанных двигателей система охлаждения работает гораздо лучше, а это — надежность самого двигателя. Помимо этих важных отличий есть и компоновочное отличие. У 16ти клапанного двигателя, в отличие от 8ми клапанного, разнесены впускной и выпускной тракты по разные стороны головки. Это облегчает установку геометрически правильных впускных и выпускных коллекторов тюнинг.

Если у вас все-таки установлен 8ми клапанный инжекторный двигатель ВАЗ, не стоит сразу бежать и покупать новый 16ти клапанный двигатель. Можно модифицировать ваш двигатель (сделать тюнинг двигателя ) и оснастить его 16ти клапанной головкой блока цилиндров. Для этого потребуется разборка вашего двигателя. Давайте перечислим детали, которые не нужно будет менять.

1. Блок цилиндров

2. Вал коленчатый

3. Насос масляный

5. Подводящая трубка тосола

6. Масляный картер

7. Термостат (можно оставить, но лучше установить улучшенный 2112)

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и доработка › Блог › Преимущества 16 клапанного двигателя ваз.

Евгений Смирнов. 20 лет

Новочеркасск, Россия

Ни для кого давно не секрет, что все рекорды мощности двигателя ВАЗ достигнуты на двигателях с 16ти клапанными головками блока цилиндров. И не важно, атмосферный или турбированный двигатель — плюсов от установки 16ти клапанной головки гораздо больше, чем минусов. Двигатели с этой головкой блока могут получить гораздо большее наполнение цилиндров топливовоздушной смесью, что, само собой, ведет к увеличению мощности. Возьмем и сравним два двигателя ВАЗ с одинаковым объемом, но с разными головками блока. Двигатель ВАЗ объем 1500 кубическим сантиметров оснащенный 8ми клапанной головкой блока цилиндров выдает 77 лошадиных сил, а двигатель ВАЗ с таким же объемом, но оснащенный 16ти клапанной головкой блока выдает уже порядка 90 л.с.

Преимущества 16ти клапанного двигателя на этом не заканчиваются. За счет измененной формы камеры сгорания 16ти клапанный двигатель имеет более высокую детонационную стойкость, этот параметр очень важен в наше время, т.к. топливо которое мы используем ежедневно оставляет желать лучшего. Еще одно немаловажное преимущество — это организация охлаждения двигателя. У 16ти клапанных двигателей система охлаждения работает гораздо лучше, а это — надежность самого двигателя. Помимо этих важных отличий есть и компоновочное отличие. У 16ти клапанного двигателя, в отличие от 8ми клапанного, разнесены впускной и выпускной тракты по разные стороны головки. Это облегчает установку геометрически правильных впускных и выпускных коллекторов тюнинг.

Если у вас все-таки установлен 8ми клапанный инжекторный двигатель ВАЗ, не стоит сразу бежать и покупать новый 16ти клапанный двигатель. Можно модифицировать ваш двигатель (сделать тюнинг двигателя) и оснастить его 16ти клапанной головкой блока цилиндров. Для этого потребуется разборка вашего двигателя. Давайте перечислим детали, которые не нужно будет менять.

1. Блок цилиндров

2. Вал коленчатый

3. Насос масляный

5. Подводящая трубка тосола

6. Масляный картер

7. Термостат (можно оставить, но лучше установить улучшенный 2112)

консультация при лишении водительских прав

888 456 258 944 450 930 707 122 617 723

  • консультация при лишении водительских прав
  • 193 423 654 102 664 205 806 71 305 991
  • автомобильные рамки под номера
  • 2112 или Ноут двигатель 8 клапанный ваз 16

    замена термостата ваз 2112 16 клапанов

    Преимущества 16 клапанного двигателя ваз. Ни для кого давно не секрет, что все рекорды мощности двигателя ВАЗ достигнуты на двигателях с 16ти клапанными головками блока цилиндров. И не важно, атмосферный или турбированный двигатель плюсов от установки 16ти клапанной головки гораздо больше, чем минусов. Двигатели с этой головкой блока могут получить гораздо большее наполнение цилиндров топливовоздушной смесью, что, само собой, ведет к увеличению мощности. Возьмем и сравним два двигателя ВАЗ с одинаковым объемом, но с разными головками блока. Двигатель ВАЗ объем 1500 кубическим сантиметров оснащенный 8ми клапанной головкой блока цилиндров выдает 77 лошадиных сил, а двигатель ВАЗ с таким же объемом, но оснащенный 16ти клапанной головкой блока выдает уже порядка 90 л.

    С. Преимущества 16ти клапанного двигателя на этом не заканчиваются. За счет измененной формы камеры сгорания 16ти клапанный двигатель имеет более высокую детонационную стойкость, этот параметр очень важен в наше время, т. К. Топливо которое мы используем ежедневно оставляет желать лучшего. Еще одно немаловажное преимущество это организация охлаждения двигателя.

    У 16ти клапанных двигателей система охлаждения работает гораздо лучше, а это надежность самого двигателя. Помимо этих важных отличий есть и компоновочное отличие. У 16ти клапанного двигателя, в отличие от 8ми клапанного, разнесены впускной и выпускной тракты по разные стороны головки. Это облегчает установку геометрически правильных впускных и выпускных коллекторов тюнинг.

    Если у вас все-таки установлен 8ми клапанный инжекторный двигатель ВАЗ, не стоит сразу бежать и покупать новый 16ти клапанный двигатель. Можно модифицировать ваш двигатель (сделать тюнинг двигателя) и оснастить его 16ти клапанной головкой блока цилиндров. Для этого потребуется разборка вашего двигателя.

    Давайте перечислим детали, которые не нужно будет менять. 1. Блок цилиндров 2. Вал коленчатый 3. Насос масляный 4.

    Термостат (можно оставить, но лучше установить улучшенный 2112) 8. Дроссельный патрубок с датчиками 9. Модуль зажигания 10. Датчик коленчатого вала 11. Датчик детонации 12.

    Датчик давления масла 13. Датчик температуры охлаждающей жидкости. 14. Топливные форсунки Теперь посмотрим список запчастей, которые нам понадобятся для модернизации.

    1. ГБЦ 21126 в сборе. 2. Кожух ГРМ 3. Ролики ГРМ 4. Ремень ГРМ 2112 5.

    Водяной насос 2112 6. Рампа топливная голая с трубкой 7. Проводка форсунок 8. Поршни 21124 82,0 9. Пальцы поршневые 2110 10.

    Стопорные кольца 11. Болты гбц 2108 доработанные 12. Ресивер впускной 13.

    Прокладка выпускного коллектора 14. Выпускной коллектор (паук 4-2-1) 15. Прокладка ГБЦ доработанная 16.

    Щуп масляный 17. Сапун алюминиевый 18. Шланг сапуна нижний (толстый) 2112 19. Демпфер 2112 20. Шкив коленчатого вала 2112 21. Крышка клапанная 21126 22.

    Шкивы ГРМ 25. Свечи зажигания 2112 26. Болт коленчатого вала 27.

    Болты распределительного вала 28. Шайбы болта распределительного вала 29. Болты клапанной крышки 30. Гайки роликов ГРМ 31.

    Шайбы роликов ГРМ 32. Дистанционные шайбы 4мм под ролики. 33. Провода высоковольтные 2112 34. Болты крепления кожуха грм.

    При установке 16-ти клапанной головки вы столкнетесь с несколькими нюансами, про которые мы сейчас расскажем. Болты, которые притягивают головку к блоку цилиндров, отличаются в 16-ти клапанном варианте от 8-ми клапанного длиной и диаметром. А так как у нас блок цилиндров от одного двигателя, а головка от другого, то нам понадобятся модифицированные болты. Эти болты имеют диаметр как 8-ми клапанный болт, а длину как 16-ти клапанный.

    Для того, чтобы эти болты могли пройти в отверстия крепления шестнадцати клапанной головки, они заранее рассверливаются. Помимо головки также при необходимости дорабатывается прокладка головки блока цилиндров, т. К. В ней отверстия под болты тоже могут быть маленькие (зависит от производителя и даты производства прокладки). Устанавливая модифицированные болты, вы сразу увеличиваете надежность своего двигателя.

    Перед установкой самой головки блока цилиндров необходимо будет собрать сам блок цилиндров. Конструктив поршней 8ми и 16ти клапанных поршней отличается. Поэтому необходимо будет заменить и их. В некоторых более старых моторах с завода также были установлены шатуны старого образца. Отличие от новых в том, что поршневой палец запрессовывается в них, а все 16ти клапанные поршни адаптированы только под шатун нового образца. Поэтому, если у вас шатуны старого образца ВАЗ 2108, то их необходимо заменить на шатуны ВАЗ 2110.

    После того, как вы соберет весь мотор, необходимо будет немного доработать проводку. Из-за того, что некоторые датчики немного смещены на 16ти клапанном моторе, нужно будет удлинить провода до них. Для того чтобы не попадать на дополнительные траты по замене блока управления двигателем, рекомендуется оставить старый модуль зажигания и подключить его к свечам зажигания посредством высоковольтных проводов ВАЗ 2112. Также, чтобы сэкономить еще некоторое количество денег и получить дополнительный прирост мощности, рекомендуется установка сразу тюнинг выпускного коллектора (паука), т. К. Он гораздо дешевле, чем стандартный 16ти клапанный коллектор с катализатором.

    После всех этих доработок вам желательно отправиться к настройщику блоков управления двигателя и записать программу для правильной работы двигателя. Статья c. http://www.drive2.ru.

    12-12-2013, 10:16, Категория — Тестдрайвы

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Авто и мото инструкции © 2017 Frontier Theme