Garage 13 ремонт мотоциклов

Содержание


Ремонт автомобилей

Авто запчасти для автомобиля Hyundau Гараж 13

На сайте вы можете заказать любые корейские запчасти для автомобиля Hyundai. Продажа авто деталей по Москве с доставкой, быстро легко и удобно. А главное по самым низким ценам. На сайте существует распродажа, где владелец корейского автомобиля так же может приобрести запчасти по уценённой стоимости.Так же у нас имеются статьи которые помогут без всяких проблем заменить либо отремонтировать своё авто. Гараж 13 рад приветствовать всех пользователей русскоязычной сети. garaj13.ru запчасти для автомобиля Hyundau Г араж 13 |http:// garaj13.ru

Гараж для мотоцикла

22 листопада 2009

Гараж для мотоцикла

Добрий господар ніколи не кидав свого коня під відкритим небом: прискакав, дбайливо сховав його, розпаленого, попоною, поїв-годував і заводив у стайню на відпочинок. Таке ж дбайливе ставлення збереглося і до автомобіля: як правило, навіть на дачній ділянці для нього зводиться «стайня». І тільки мотоцикл залишається без свого приміщення в кращому випадку удостоюється плівковою «попони» для укриття від негоди.

Між тим зовсім нескладно спорудити невеликий гараж для мотоцикла там, де відсутня просторий автомобільний, який міг би дати притулок двоколісного товариша. Для цього не потрібно особлива площа або спеціальні матеріали; а як свідчить польський журнал «Зроб сам» і великий будівельний досвід.

Місцем для розміщення мотоцикла послужить вузька смужка ділянки у глухий цегляної стіни будинку, а матеріалом деревяні бруски, обрізки дощок і ДСП. Зовні міні-гараж являє собою довгастий ящик з відкривається, подібно воротам, передньою частиною і відкидною кришкою. Спочатку з брусків збираються дві рами для бічних стінок і кріпляться до стіни будинку завдяки замурованим у неї (капелюшками) болтів з гайками і шайбами. Вертикальні бруски рам можуть бути знизу видовженими і заглиблюватися в землю для більшої стійкості стінок. Потім рами зовні обшиваються дошками (краще ошипованными) і на них з допомогою хвірткових петель навішуються розпашні двері, що представляють собою дощаті щити з горизонтальними брусками для їх ущільнення.

Кришкою отриманого короби (без задньої стінки) може послужити збитий дощаний щит або лист ДСП. Кришка складається з двох частин: задній, пришитою до бокових стінок та надає конструкції додаткову жорсткість, і передній, відкидається на двох дверних петлях. Кришка зверху обшивається руберойдом або лінолеумом, який буде захищати її від атмосферних опадів. А вся інша конструкція з цією ж метою покривається оліфою і забарвлюється в кілька шарів олійною фарбою.

Гараж для мотоцикла was last modified: Листопад 12th, 2014 by admin

Гараж для мотоцикла

22 листопада 2009 Гараж для мотоцикла Розділ: Будівництво Добрий господар ніколи не кидав свого коня під відкритим небом: прискакав, дбайливо сховав його, розпаленого, попоною, поїв-годував і заводив у стайню на відпочинок. Таке ж дбайливе ставлення збереглося і до автомобіля: як правило, навіть на дачній ділянці для нього зводиться «стайня». І тільки мотоцикл залишається без свого приміщення в кращому випадку.

Post navigation

Мопед Рига 13 ремонт

Мопед Рига 13 ремонт

Мопед Рига 13 ремонт

Мопед «Рига 13», который производился рижским заводом «Саркана Звайгзне» вплоть до его закрытия в 1998 году. по праву можно назвать одним из самых популярных советских мопедов. Его конструкция вобрала в себя лучшее, что было разработано конструкторами завода за годы работы и отличался по-настоящему отличными для своего времени эксплуатационными характеристиками.

Даже сегодня находятся люди, которые хотят ездить именно на «Риге 13» или иметь его в своей коллекции. Однако большинство мопедов, конечно, уже требуют ремонта. Правда, благодаря простоте конструкции модели ремонт при наличии некоторых навыков и технической сметки может произвести владелец самостоятельно. По крайней мере, это верно для более-менее несложных операций.

Однако возможность отремонтировать или восстановить старый мопед «Рига 13» есть и у тех любителей, которые плохо разбираются в устройстве мототехники. Сейчас есть люди, которые специализируются именно на реставрации старых моделей мопедов на заказ. Найти таких умельцев-ремонтников проще всего через профильные форумы или через объявления. Кроме того, на многих сайтах и форумах можно найти и исчерпывающие инструкции по ремонту своего мопеда.

ОАО «Гродно Рембыттехника»


Открытое акционерное общество по ремонту бытовых машин и приборов «Гродно Рембыттехника» создано на основании решения от 22 ноября 2000 года № 578 гродненского областного исполнительного комитета, путем преобразования Гродненского арендного предприятия по ремонту бытовой техники «Рембыттехника» в соответствии с законодательством Республики Беларусь о приватизации государственного имущества и является правопреемником прав и обязанностей названного предприятия в соответствии с передаточным актом, за исключением прав и обязанностей, которые не могут принадлежать ОАО «Гродно Рембыттехника».

ОАО «Гродно Рембыттехника» является правопреемником прав и обязанностей открытого акционерного общества «Гроднопрокатсервис» и коммунального унитарного предприятия по оказанию услуг «Ремуниверсалсервис» деятельность которых прекращена в связи с реорганизацией в форме присоединения к ОАО «Гродно Рембыттехника» решением Гродненского горисполкома от 12.07.2013г и от 27.12.2013г соответственно.

Фирменное наименование:

  • на русском языке:
    • полное: Открытое акционерное общество по ремонту бытовых машин и приборов «Гродно Рембыттехника»;
    • сокращенное: ОАО «Гродно Рембыттехника»;
  • на беларускай мове:
    • поўнае: Адкрытае акцыянернае таварыства па рамонту бытавых машын i прыбораў «Гродна Рамбыттэхнiка»
    • скарочанае: ААТ «Гродна Рамбыттэхнiка»;

ОАО «Гродно Рембыттехника» осуществляет следующие виды деятельности:

Список помещений для предоставления в аренду

г.Гродно, переулок Виленский, 16


  1. Производственные помещения 64 м 2. 107.2 м 2. 151.97 м 2. 1-й этаж
  2. Производственное помещение 55.46 м 2. 2-й этаж, высокие окна
  3. Производственное помещение 62.7 м 2. 2-й этаж, 2 окна
  4. Производственное помещение 49.8 м 2. 3-й этаж, высокие окна
  5. Производственное помещение 46.6 м 2. 3-й этаж, 2 окна
  6. Производственные помещения 48.7 м 2. 11.1 м 2. 7.28 м 2 3-й этаж, 2 окна
  7. Производственное помещение 30.3 м 2. 3-й этаж, 3 окна
    Производственное помещение 70.1 м 2. 3-й этаж
    Смотреть схемы помещений

г.Гродно, переулок Дзержинского, 21

  1. Помещения 11 м 2. 12 м 2. 13 м 2. 17 м 2. 21.8 м 2. 24 м 2.
    Все помещения изолированы, имеют отдельный вход, хорошее освещение, отопление, вода, канализация. Цель использования — офис, магазин
    Смотреть схемы помещений

г.Гродно, ул.Дзержинского, 139

  1. Помещение 19.3 м 2. 1-й этаж, отдельный вход, отопление, освещение. Цель использования — офис, магазин
  2. Помещение 48.3 м 2. 2-й этаж, состоит из 3 смежных помещений, хорошее освещение, отопление, канализация, на окнах решётки. Цель использования — офис, магазин
  3. Помещение 48.6 м 2. 2-й этаж, состоит из 3 смежных помещений, хорошее освещение, отопление, канализация, на окнах решётки. Цель использования — офис, магазин
    Смотреть схему помещений

г.Гродно, ул.Калиновского, 63А


  1. Помещение 8.1 м 2. 2-й этаж, 1 окно, освещение, отопление, вода, канализация. Цель использования — офис, магазин
  2. Помещения смежные 18.1 м 2 и 6.3 м 2. 2-й этаж, 3 окна, отопление, вода, канализация. Цель использования — офис, магазин
  3. Помещение 42.5 м 2. 2-й этаж, 5 окон, освещение, отопление, вода, канализация, отдельный вход. Цель использования — офис, магазин
    Смотреть схемы помещений

г.Гродно, ул.Пролетарская, 71

  1. Помещение 5.4 м 2. 1 окно, отопление, вода, канализация. Цель использования — офис
  2. Помещение 22.3 м 2. состоит из 2 смежных помещений, освещение, отопление, канализация, на окнах решётки. Цель использования — офис, магазин
    Смотреть схему помещений

Контактный телефон: 8(0152)74-32-12

Ремонт сложной бытовой техники

пер.Виленский, 16
приёмный пункт: 8(0152)74-35-30, 8(0152)74-35-32, МТС 8(029)868-57-02

ОАО «Гродно Рембыттехника» производит следующие виды работ:

1. Ремонт бытовых холодильников, морозильников,
шкаф — витрин («Атлант»)

2. Ремонт промышленных стиральных и сушильных машин

3. Ремонт бытовых стиральных и сушильных машин

4. Ремонт пылесосов


5. Ремонт утюгов

6. Ремонт электрических насосов
(«Ручеёк» гарантийный и послегарантийный ремонт)

8. Ремонт бытовых обогревателей

9. Ремонт мясорубок «Белвар»

10. Заправка кондиционеров

11. Ремонт электрочайников
(«Атлант», «Polly»)

12. Ремонт велосипедов

13. Ремонт котлов пищеварочных

14. Ремонт промышленных автомотических посудомоечных машин

Мастерская ОАО «Гродно Рембыттехника» в г.Гродно оказывает следующие услуги:


  1. Срочный ремонт ювелирных изделий из золота и серебра
  • Изготовление ювелирных изделий из золота и серебра (цепи, браслеты, печатки, кольца, кресты, кулоны, обручальные кольца) по образцам, индивидуальным заказам, каталогам


  • Обмен золотого лома на имеющиеся в наличии готовые ювелирные изделия
  • Большой выбор готовых ювелирных изделий из драгоценных металлов

    г.Лида, ул.Советская, 28 (Ювелирный магазин)
    8(0154)53-25-47

    Мопед рига 13 ремонт,обзор,характеристики.

    Процесс перетяжки сиденья

    Конечно же, какой вариант изготовления обшивки вы не выбрали, натягивать ее на основу придется именно вам. Для этого нам понадобятся:
    Строительный степлер;
    Скобы для степлера на 6мм;
    Обычный фен для волос (строительный не надо);
    Широкая отверка (для отковыривания старых скоб);
    Плоскогубцы (для извлечения старых скоб).
    Для начала обязательно снимаем сиденье со скутера, для этого откручиваем два бота крепления спереди по сидушкой. Дальше отверкой поддеваем старый скобы и прокручиваем, после этой манипуляции один конец скобы выйдет с основы, теперь ее просто вытянуть плоскогубцами.
    Отмечу, что эту процедуру вы проделаете за некоторое время до перешивки, если будете шить чехол сами, или заказывать его в мастерской, так как образец обязателен.
    Теперь, одеваем новую обшивку на сиденье, и крепим степлером сначала спереди, затем разогреваем материал феном, и после небольшой натяжки, крепим степлером сзади. Теперь это же проделываем по бокам. Обязательно разогревайте кожзамен феном, так вы получите идеально гладкую структуру. Забивайте скобы в основу с внутренней стороны, отступив от края на такое расстояние, при котором толщины пластвассы будет достаточно, чтобы скоба не вылезла с обратной стороны. Край материала предварительно подгибайте, следовательно место крепления будет более надежным и более эстетичным.

    Установка колец на поршень

    В любом случае, вам когда-то придется менять поршень либо кольца. Почему в любом? А потому, подобные китайские детали как расходный материал, надо менять чуть ли не каждые два сезона. Если же вы владелец б/у японского четырехтактного скутера, то скорее всего в нем также установлены китайский поршень с кольцами, в лучшем случае — тайваньский.Это происходит потому, от них в Японии избавляются как правило после серьезной поломки, которую владелец не может сам исправить. Ему легче купить новый, чем ремонтировать этот. А к серьезной поломке можно отнести и падение компрессии вследствие износа колец и поршня. Хотя на самом деле не такая уж это и проблема, ее можно запросто решить.
    Итак вы решили заменить поршневую, либо просто поршень с кольцами, а может только кольца. Вы купили комплект, а что дальше с ним делать не знаете. Важно знать, как правильно одевать кольца на поршень четырехтактного скутера.
    Перед вами 5 штук, два тонких, одно маслосъемное и два компрессионных.
    На поршне три канавки. В самую нижнюю, ту что возле отверстия, куда вставляется палец, должны встать три кольца, одно маслосьемное и два фиксирующих тонких.
    Предварительно смазав кольца и поршень маслом, надо аккуратно одень тонкое фиксирующее кольцо на поршень, и спустить его в нижнюю канавку. На него таким же образом одевается маслосьемное. оно не такое как все, сразу можно различить. На него же опять одеваете такое же тонкое кольцо как в начале. Все три кольца должны встать в одну канавку, так чтобы маслосьемное прижималось двумя кольцами. С этими закончили.
    Теперь одеваем компрессионные, таким же образом на верхние канавки. Одевайте кольца очень аккуратно, пальцами, без каких либо сторонних металлических предметов. Если профиль компрессионных колец не одинаковый, то одно обычно имеют закругленную форму, второе форму трапеции. В этом случае закругленное кольцо устанавливается вверх, а то, что в форме трапеции устанавливается ниже, так чтобы скос расширялся сверху вниз, то есть внизу канавки оно должно быть шире, чем вверху.
    Замки колец не в ком случае нельзя устанавливать друг на другом, они должны обязательно отходить в плоскости на 2 см в разные стороны, в итоге расстояние между ними, если привести в параллель, должно быть 4 см.

    Давление в шинах, рекомендации и последствия

    Так ли важно соблюдать правильное давление в шинах, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не уделяем этому особого значения.
    На самом деле, вы должны проверять давление перед каждой поездкой, не обязательно манометром, хотя бы просто, на глаз, элементарно нажав всем весом своего тела на сиденье, проверьте, нет ли значительной спущенности колеса. Покрышка могла проколоться или получить какие-либо другие повреждения во время вашей последней поездки. Если это так, то обязательно устраните прокол, в случае, если этого сделать вручную вы не можете, подкачайте колесо немного больше рекомендуемой нормы и отправляйтесь в шиномонтаж.
    Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасно, и вы не должны допускать таких явлений. Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это безкамерка. В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос.
    Увеличенное давление в шинах также имеет свои негативные влияния как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.
    Чрезмерное давление также несет вред подвеске скутера, которая берет при этом на себя почти весь удар от наших дорог. Страдаю подшипники рулевой колонки и колес, уменьшается ресурс сайлентблоков двигателя и амортизаторов.
    Обратите внимание, что манометр должен быть исправным. Встречались очень много случаев, когда китайские шкалы показывали абсолютно неадекватные значения. Поэтому, прежде чем купить такой инструмент, проверьте его на точность, сравнив с заведомо исправным .

    На каждой шине вы можете найти рекомендуемое давление, которого и следует придерживаться. Обычно, это 2 атм сзади, и 1,75 атм спереди.
    Если вы эксплуатируете скутер зимой, тогда желательно немного уменьшить давление. Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендовано проверять замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».

    тоцикл городской DAYANG, DY100Т-6
    42000 RUB
    Дальнереченск
    написать письмо
    (908) 4479787
    Товар от производителя. Size appearan Возможен экспорт.

    Скутера,мотоциклы,квадроциклы,мопеды
    Екатеринбург
    написать письмо
    (343) 3510470
    Скутера,мотоциклы,квадроциклы,мопеды

    Мопед Irbis Alpha 110 см3
    23950 RUB
    Москва
    написать письмо
    Новый в полной комплектации. Зеркала, электро-стартер. Проведена тщательная предпродажная подготовка
    Всего позиций: 3

    мопед ALFA-ALPHA права не нужны. новый.г.салават.возможны оптовые поставки.
    23900 RUB
    Салават
    написать письмо
    Двигатель четырехтактный, с воздушным охлаждением Объем двигателя 72 cc Максимальная
    Всего позиций: 3

    Скутер
    Волгоград
    написать письмо
    Распродажа скутеров и мопедов. Пока ещё зима и кажется, что покупать мопед или скутер ран

    Мопед Despot New (harley)
    Санкт-Петер.
    написать письмо
    Двигатель: 49,9 см3, 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушное охлаждение Трансмиссия: 4 скорости
    Всего позиций: 5

    Мопед NF АЛЬФА 110.
    Тольятти
    написать письмо
    Двигатель 110CC,4-Str

    Мопед ABM Alpha 50
    27 RUB
    Великий.
    написать письмо
    Производитель: Китай (под контролем ООО «АВМ» С-Пб) Вес: 94 кг Гарантия: 6 месяцев Тип двигателя:

    Ремонт мопеда «Рига 13»

    Мопед «Рига 13», который производился рижским заводом «Саркана Звайгзне» вплоть до его закрытия в 1998 году, по праву можно назвать одним из самых популярных советских мопедов. Его конструкция вобрала в себя лучшее, что было разработано конструкторами завода за годы работы и отличался по-настоящему отличными для своего времени эксплуатационными характеристиками.

    Даже сегодня находятся люди, которые хотят ездить именно на «Риге 13» или иметь его в своей коллекции. Однако большинство мопедов, конечно, уже требуют ремонта. Правда, благодаря простоте конструкции модели ремонт при наличии некоторых навыков и технической сметки может произвести владелец самостоятельно. По крайней мере, это верно для более-менее несложных операций.

    Однако возможность отремонтировать или восстановить старый мопед «Рига 13» есть и у тех любителей, которые плохо разбираются в устройстве мототехники. Сейчас есть люди, которые специализируются именно на реставрации старых моделей мопедов на заказ. Найти таких умельцев-ремонтников проще всего через профильные форумы или через объявления. Кроме того, на многих сайтах и форумах можно найти и исчерпывающие инструкции по ремонту своего мопеда.

    История мопеда Рига

    Первый мопед Рига 1 был собран на заводе в 1958 году; но он был крайне неудачным, поэтому и был отправлен на доработку. В 1961 году доработанную Ригу 1 отправили на конвейер, где за период с 1961 по 1965 было выпущено 90 000 мопедов этой модели. За последующие двадцать лет Рижский велосипедный завод выпустил шесть различных моделей Рига-3, Рига-4, Рига-5, Рига-7, Рига-11.

    И, наконец, в 1983 была выпущена самая массовая модель мопеда Рига-13, которая отличалась от своих предшественников большей надежностью. Визуально, если сравнить Ригу-13 с предыдущей моделью Ригой 11, нельзя не заметить ту особенность, что бак в новой модели находился спереди, что не только делало мопед более схожим на своих старших братьев (мотоциклов), но и способствовало лучшему поступлению топлива в двигатель. Также новая Рига стала легче на целых 2 килограмма и получила багажник грузоподъемностью 15 килограмм. На Ригу устанавливали в разное время разные двухтактные одноцилиндровые двигателя. Самым первым был двигатель Д-8, а самым распространенным — Д-8Э, объем которого составлял 45,4 кубических сантиметра, максимальная мощность при этом составляла 1,3 лошадиные силы, что позволяло разгонять легкую Ригу до максимальной скорости 40 км/ч.

    Характеристики мопеда «Рига 13»

    Советский мопед «Рига 13» — одна из самых массовых и популярных моделей мопеда, выпущенных на рижском заводе «Саркана Звайгзне» (в переводе – «Красная Звезда»). Этот легкий мопед начали выпускать как замену модели «Рига 11», добавив ряд технических усовершенствований.
    По сравнению с «Ригой 11» 13-я модель обладает значительно более совершенными техническими характеристиками.

    За счет расположения топливного бака в передней части мопеда полностью исключается возможность обеднения топливной смеси. Объем самого бака был увеличен.

    Масса мопеда на 2 килограмма меньше, чем у предшественника, он имеет более совершенный обгонный механизм на заднем тормозе, посадка водителя стала более удобной (за счет более низкого расположения седла), а кроме того, появился небольшой багажник для перевозки грузов массой до 15 килограмм.

    Двигатель модели Д-8 был также более совершенен, нежели его предшественник. Он обеспечивал хороший свет фары, а установка высоковольтного трансформатора позволила решить актуальную проблему частых затруднений с катушкой зажигания.

    Хотя полностью устранить проблемы зажигания в этой модели разработчикам все-таки не удалось – зажигание достаточно часто сбивалось, кроме того, владельцы-новички часто выставляли его неправильно. Кроме того, существовала проблема текстолитового материала, который часто стирался от соприкосновения с юбкой магнита.

    Как любая техника, мопед «Рига 13» имеет свои особенности эксплуатации. Управление мопедом осуществляется с помощью двух ручек – ручкой управления муфтой сцепления и ручкой управления дросселем карбюратора.

    Коробка передач на мопед не устанавливалась. Двигатель, как правило, запускают во время движения с помощью вращения педалей, однако возможен пуск и на месте. При этом педали мопеда вращают, удерживая заднее колесо в воздухе. Перед опусканием колеса на землю необходимо выключить муфту сцепления.

    Двигатель работает на топливной смеси бензина А-72 или А-76 с маслом М-8А, М-8Б, М-8В. В период обкатки двигателя соотношение бензина и масла должно быть 15:1, для уже обкатанного двигателя – 25:1. При эксплуатации двигателя на бензине без масла двигатель немедленно выходит из строя.

    Для достижения надежности работы двигателя его следует обкатать, причем пробег должен составлять около 250-300 километров. В период обкатки необходимо соблюдать несколько правил:
    необходимо поддерживать скорость в диапазоне от 12 до 30 км в час
    не стоит ездить по тяжелым дорогам, долгим подъемам или песку, чтобы не перегружать двигатель наибольшая эффективность и экономичность расхода топлива наблюдается при скорости мопеда в 25-30 км в час
    на мопеде с обкатанным двигателем нужно ездить со скоростью не ниже 10 км в час.

    Если учитывать все эти особенности, мопед «Рига 13» является одной из самых надежных и удобных моделей. Мопед выпускался до 1998 года, когда рижский завод был закрыт, и считается одним из самых популярных советских мопедов.

  • Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Авто и мото инструкции © 2017 Frontier Theme