Купить инструкцию по ремонту скутера хонда

Содержание


HONDA TACT / HONDA DIO скутеры

Руководство по ремонту Honda Tact / Honda Dio, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda Tact и Honda Dio, оборудованных двухтактным карбюраторным двигателем объемом 50 см3.
Пособие содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, трансмиссии, электрооборудования, систем зажигания (CDI), зарядки, а также возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа. Объем данной информации позволяет использовать руководство при ремонте других моделей скутеров Honda.
Книга предназначена для всех владельцев скутеров Хонда Такт и Хонда Дио, а также для специалистов по ремонту подобной техники.

Содержание книги:
Оглавление 3
Сокращения 4
Условные обозначения 4
Общие инструкции по ремонту 4
Идентификация 4
Описание и рекомендации 5
Рекомендации по техническому обслуживанию 6
Некоторые рекомендации по управлению скутером 6
Техническое обслуживание 7
Периодичность технического обслуживания 7
Техническое описание 7
Регулировка фары 10
Регулировка масляного насоса 10
Проверка топливного насоса 10
Очистка воздушного фильтра 10
Проверка давления конца такта сжатия 11
Проверка тормозных накладок 11
Технические характеристики 11
Расположение элементов систем управления, питания, электрооборудования 16
Кузовные элементы (Dio SK50MJL) 33
Кузовные элементы (Tact SZ50P) 36
Кузовные элементы (Dio / Dio SR «2000) 38
Кузовные элементы (Dio ST AF35 ‘1996) 41
Силовой агрегат 43
Система смазки 43
Система питания 46
Снятие и установка двигателя 52
Разборка и сборка двигателя 54
Главная передача 58
Проверка и ремонт силового агрегата 60
Ходовая часть 64
Передняя подвеска и передний тормоз (SK50MJL) 64
Проверка узла переднего тормоза 65
Тормозная система с дисковым передним тормозом (SK50ML. ) 67
Передняя подвеска и передний тормоз (SZ50P) 72
Тормозная система с дисковым передним тормозом (SZ50P) 73
Рукоятка газа 73
Задняя подвеска и задний тормоз 76
Амортизатор 76
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 81
Описание 81
Диагностика 85
Датчики частоты вращения 86
Модулятор и демпферы 87
Электрооборудование 89
Аккумуляторная батарея 90
Регулятор напряжения (выпрямитель) 91
Генератор 91
Прерыватель (блок CDI) 92
Катушка зажигания 92
Проверка угла опережения зажигания 93
Стартер 93
Датчик уровня топлива 94
Датчик уровня масла 94
Рулевые выключатели 94
Замок зажигания 95
Выключатель указателей поворота 95
Лампы 95
Подставка с сервоприводом (Honda Tact Autostand) 100
Схемы электрооборудования (электросхемы) 104

Ремонт привода скутера Honda

Инструкция по ремонту электрооборудования Honda Lead 50 90

Скутер Honda Lead является одним из самых качественных и надежных скутеров на рынке, причем качество которого проверенно временем. Начало продаж в 1988 году, было воспринято очень ярко и стремительно. Honda Lead был признан одним из лучших в своем роде, а инженерам компании Honda удалось создать поистине прекрасный скутер. Мягкая подвеска, жесткая рама, прекрасный двигатель и облицовка, продуманная система электрооборудования и вертикальное расположение двигателя подразумевают эксплуатацию в любых условиях, и это правда.

Сегодня мы рассмотрим инструкцию по ремонту электрооборудования Honda Lead 50. а именно модель AF 20 (не путать с более новой версией AF 48). Эта же схема подходит для скутера Honda Lead 90 (не путать с Lead 100), который внешне ничем не отличается от своего младшего брата, а имеет лишь отличия в двигателе и трансмиссии.

Инструкция по ремонту электрики для Honda Lead выполнена в виде схемы, имеет обозначения всех элементов на русском языке, а цвета проводки, которые обозначены в аналогии с оригиналом, помогут вам без особых усилий и своими силами устранить основные неполадки с электрикой.

Если в процессе ремонта и эксплуатации скутера Honda Lead у вас возникнут проблемы, вы можете задать вопрос либо предложение в поле комментарии. При вводе электронного адреса, оставляйте правильный и работающий ящик, в таком случае, при получении ответа на ваш вопрос, вам будет отправлено письмо. Учтите, скутер всегда можно отремонтировать самому, и мы вам в этом поможем.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

Комментарии (173) на Инструкция по ремонту электрооборудования Honda Lead 50 90

01.03.2012 в 13:59

как правильно отрегулировать карбюратор ХОНДА ДИО 27

01.03.2012 в 14:00

у меня очень большой расход топлива, помогите разобраться

13.03.2012 в 13:36

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,почему мой ЛИД перестал заводиться со стартера?Может масса закисла или ещё что то?

13.03.2012 в 14:37

Я хотел бы дополнить,что лид у меня 50 кубов и когда я его пытаюсь завести со стартера,то слышно лишь какой то щелчёк и всё.С лапки заводится хорошо.Ещё один вопрос:при заводе с лапки она не поднимается,как устранить?С уважением!

Администратор ответил:
Март 13th, 2012 в 18:37

1) Требуется замена аккумулятора.
2) По поводу лапки. Попробуйте смазать втулку смазкой, например WD-40. Если улучшений нет, снимите крышку вариатора и проверьте на целостность возвратную пружину, а также весь механизм в целом.

20.03.2012 в 18:42

Honda lead 90 cm/3 нету искры

Администратор ответил:
Март 20th, 2012 в 22:15

Замените свечу, если проблема та же, смотрите катушку зажигания, коммутатор, генератор, бронепровод.

20.03.2012 в 19:01

Мучаюсь уже год. Было такое: завел(какимто чюдом) поехал все нормально, затем замечаю что заместо 80км/ч еду 90км/ч с выхлопной повалил густой дым. Остоновился поработал на холостых дым пропал. Поехал все нормально. Заглушил и всеееееееее немогу завести. Что Мне делать,ПОДСКАЖИТЕ.

Администратор ответил:
Март 20th, 2012 в 22:16

Причин может быть очень много, похоже на перегрев, проверьте компрессию, а потом все остальное.

подскажите пожалуйста в каком месте находится блок предохранителей на хонде лида

Администратор ответил:
Апрель 15th, 2012 в 21:53

Там всего один предохранитель. Находится возле аккумулятора. Для того, чтобы к нему добраться, откройте багажник, окрутите крышку аккумулятора.

02.04.2012 в 00:38

у меня на honde lead 90 пропала искра коммутатор поменял,катушку тоже, свечку тоже поменял не знаю в чем проблема помогите пожалуйста.

Администратор ответил:
Апрель 2nd, 2012 в 13:41

Возможно где-то переломлен провод массы или масса отошла, прозвоните проводку.

03.04.2012 в 00:19

а генератор тут не причем просто у меня с обмоткой проблема

А ИЗ ЗА ГЕНЕРАТОРА НЕ МОЖЕТ ПРОПАСТЬ ИСКРА? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

все купил поставил мопед заводится! Гдето месяц прокатался и сново пропала искра. подскажите в чем может быть проблемма?

03.04.2012 в 17:13

у меня honda lead af-20, если постоит несколько дней чтобы завестись каждый раз снимаю обшивку и дёргаю узел CDI [маленькая чёрная г-образная коробочка с маркеровкой CF488B] Вопрос: В чём проблема, переломан провод или надо менять прерыватель? Если завёлся то в этот день заводится без проблем, проблемы начинаются когда мопед постоит. Спасибо..

13.04.2012 в 18:34

Купил себе Хонду Джокер 50
Он едит 60 км\ч
но на горку не тянет меня и сбрасывает скорость до 50
как вы считаете является ли причиной слабой тяги маленькая компрессия?
Или же дело в ограничителях которые могут стоять в моём скутере
спасибо

Администратор ответил:
Апрель 13th, 2012 в 23:01

Ограничители (как правило, на японских скутерах установлены в коммутаторах) пресекают перекрут двигателя при достижении определенных оборотов, тем самым ограничивая набор скорости выше положенного значения.
В вашем случае, скутер не набирает максимальной скорости, значит дело не в ограничителе. Эта проблема скорее всего связана с износом поршневой, как вы заметили, а также с весом роликов. Которые могут быть немного больше нормы (а с износом поршневой это проявляется в значительной степени), тем самым двигателю не хватает мощности для дальнейшего раскручивания двигателя и вывода ремня выше по вариатору.
С уверенностью могу сказать, что при уменьшении веса роликов, заезд по склону будет проходить значительно активне но не факт, что на обычной дороге двигатель не будет перекручиваться, тут вес роликов надо уменьшать с интервалом в 0,5гр и проверять в действии. Но для начала замерьте компрессию, может проще будет поменять поршень с кольцами.
Еще, я бы отметил, что скорость под горку в 50 км в час, учитывая то, что он у вас едет 60 на ровной дороге, является вполне нормальной, я бы не стал волноваться по этому поводу. Все же это 50 кубиков, такая техника не рассчитана на паровозную тягу.

14.04.2012 в 07:29

Здрасте. у меня нонда лид аф 20 проблема такая на нем стоит цпг 60 кубиков диовский коленвал и поршневая дио 27 раньше ложил стрелку, а как поменял ролики на вариаторе, сейчас 6,5 грамм, он до 40 набирает нормально. а после начинает глохнуть, хоть один еду хоть вдвоем. Чуть отпускаю газ, потом чуть погодя он разгоняется до 45, затем опять начинает глохнуть. И периодически сгорает электрод на свече. В чем может быть проблема?

Администратор ответил:
Апрель 15th, 2012 в 21:44

Во-первых, у вас бедная смесь. Посмотрите настройку карбюратора, не грязный ли он, правильно ли стоит игла, нет ли трещины или ослабления в соединении воздушного фильтра с карбюратором.
Во-вторых, если вы не меняли вариатор на своем Honda Lead, то ролики 6,5 гр для лиды это очень мало. Если же вариатор стоит от Dio, тогда все нормально.

14.04.2012 в 08:04

Рекомендации учёл.
Но поверьте паровозная тяга 50 кубов это не миф,
у меня до Джокера была Хонда Дио фит,
она была просто зверем в моём представлении.
Она тащила трёх человек на туже горку без потери скорости (62км),
а этот джокер меня одного затащить не может.
И это вызывает озабоченность.

15.04.2012 в 17:36

у меня леад переделан на постоянный ток. а сегодня свет есть а все остальное не работает,поставил батарею на 7а. и все умерло. но с сигнализации заводится

Администратор ответил:
Апрель 15th, 2012 в 22:07

Что вы имеете ввиду под всем остальным?

Администратор ответил:
Апрель 18th, 2012 в 00:43

Перегорел предохранитель. Замените.

Самому сделать не получилось, отдал электрику. Оказалось сгорел провод высокого напряжения.

16.04.2012 в 00:26

у меня на honda lead 90 пропала искра я коммутатор поменял, катушку тоже поменял, свечку заменил на новую,и все равно нет искры а вот на днях разобрал генератор а там обмотка разорвана. А из за генератора может пропасть искра. подскажите пожалуйста.


Администратор ответил:
Апрель 18th, 2012 в 00:32

Это источник тока, если генератор не работает, естественно искре взяться не откуда. Это и есть причина пропажи искры.

17.04.2012 в 21:07

Поменял ремень вариатора и грузики поставил на два грамма больше чем были ( вместо 8 поставил 10 грамм )
Но на горку едет те же 55
Компрессию померил равна 7
Что посоветуете??

Администратор ответил:
Апрель 18th, 2012 в 00:45

Советую еще немного поездить, и заменить поршень с кольцами. Компрессия уже подсевшая, отсюда и недостаток мощности.

21.04.2012 в 11:03

у меня хонда lead 90 нет искры как можно проверить исправность генератора, что посоветуете?

Администратор ответил:
Апрель 21st, 2012 в 14:24

В первую очередь, проверьте массу, замените свечу на скутере, затем проверьте свечной колпачек и дальше по проводу. Генератор на Honda Lead очень редко выходит из строя, не думаю, что дело в нем. Элементарно, если открутится клемма массы или оборвется провод массы, искры тоже не будет. Такое может случиться также при неисправном коммутаторе и катушке зажигания. Думать о генераторе следует в последнюю очередь.

22.04.2012 в 20:52

Помогите пожалуста. У меня Лиад 50куб. заводится нормально. проежаю 1 квартал и его заливает и глохнет. завожу работает нахолостых нормально.Поменял поршневу,купил новый карбюратор. почистил глушак. всёравно такая БЕДА. Чё делать незнаю.

22.04.2012 в 22:40

Baxxter сними глушак и проедь без него, я на своей лиде тоже чистил и прожигал глушак непомогло ,я его вообще переварил теперь громче но зато прет а до этого две поршневые уложил,оказалось чистить уже нет смысла там жижа как пластелин 50 лет паялкой жечь надо

Всётаки да проблема в глушаке.Разрезал по кругу ,выпалил,и почистил.

22.04.2012 в 22:47

А еще вопрос почему сгорает электрод свечи зажигания хонда лид аф20 -свечи нжк может есть какие тоособо тугоплавкиесвечи,или с мопедкой что то не так,и еще вот что кто знает выручайте у меня на лиде стал свет то тускло то очень ярко я поменял рэле зарядки теперь кипит акум и помоему перезаряд по полной в чем можетбыть дело.

Администратор ответил:
Апрель 23rd, 2012 в 22:53

Электрод свечи перегорает из-за бедной смеси.
По-поводу света замените реле-регулятор, сейчас напряжение в сети больше нормы.

24.04.2012 в 01:14

здравствуйте не магу найти комутарор на лиад 90 подскажите может от DIO AF-27 подайдет вроде маркеровка такая же

Администратор ответил:
Апрель 24th, 2012 в 20:56

Если маркировка одинаковая, может и подойдет. Попробуйте поставить и проехать. На Lead 90 устанавливаются коммутаторы с маркировкой CF488, на модель Lead 50, например CF488B. Вроде одна буква только в конце, но они немного разные.

24.04.2012 в 15:27

как проверить в целестности електроклапана

24.04.2012 в 15:28

на хонду леад 50 кубов

Администратор ответил:
Апрель 24th, 2012 в 21:05

Основной признак рабочего электроклапана (пускового обогатителя) определить очень просто. После заводки скутера на холодную, обороты на холостом ходу должны быть увеличенные, и постепенно снижаться по мере прогрева. Если этого вы не наблюдаете, снимите пусковой обогатитель вашего скутера и подключите его к напряжению 12 в от аккумулятора. Заранее измерьте длину иглы, через 3-5 мин, проверьте заново. Если игла вышла из тела на несколько мм, значит электроклапан рабочий.

24.04.2012 в 21:33

Здравствуйте. У меня появилось 3 вопроса:1. от чего питается пусковой обогатитель(обязателен ли для его работы акумулятор 2.чем отличается акумулятор для скутера от акумулятора для систем сигнализации(те же 12вольт,амперчасов больше,стоит дешевле )? 3. Где расположен бензофильтр(вроде все разобрал-его не видел)Заранее спасибо хонда лид 50

Администратор ответил:
Апрель 26th, 2012 в 11:46

1) от генератора;
2) ничем, подойдет любой аккумулятор на 12 вольт. Этот стоит дороже, потому, что он для скутера, не более. Я успешно ездил на аккумуляторе от источника бесперебойного питания для компьютера 7,2 Ач в течении двух лет, проблем не было.
3) Для того, чтобы добраться к бензофильтру на Honda Lead нужно снять унитаз, затем передний пластик под унитазом. Там недалеко от бензонасоса вы увидите маленький топливный фильтр.

02.05.2012 в 14:50

Honda Lead AF20
Какой должен быть длинны и ширины ремень вариатора(и какие производители хорошие), чтобы мопед нормально себя чувствовал?(сейчас стоит 18*700, но он коротковат по ходу)
И какой тяжести ролики?
И что можете рассказать полезного по вариатору и сцеплению?

У меня на Лиде стоит ремень SEE 705*18, уже второй год, полет нормальный, он немного длиннее стокового, это то, что надо.
Ролики стоят 11 гр, все, что легче, дают перекрут двигателя. Вообще это все надо делать индивидуально, каждый скутер по разному реагирует на вес роликов.
По поводу вариатора и сцепления, если выработки нет, менять его не стоит, ничего лучше, чем родной хондовский вы не купите (мультивар не в счет, он хоть и лучше, но без дополнительного тюнинга ничего вам не даст).
Отсюда вывод, ставим ролики 11 (можно попробовать и 10) гр и меняем ремень.

04.05.2012 в 13:08

HONDA LEAD 90
Проблема в следующем,) Завожу мопед обароты на всю мощ,колесо молотит как буд то гажэтка в пол, обароты не сбрасывает, регулировал на карбе обароты всеравно так же. В чём причина. Подскажите пожалуйста.

Вы регулировали обороты винтом холостого хода? Если да, проверьте также ход ручки газа, в начале должен быть запас на пару миллиметров, тоесть ручка газа должна немного болтаться по направлению газа. Если и там все нормально нужно снимать карбюратор для осмотра.

04.05.2012 в 22:56

C ручка газа в норме ) это что то мне кажеться в карбе самом.?

Посмотри сальники на колен вале.Если сосёт воздух. он наберает обороты.Особено когда холодный.У меня была такая хрень.

22.05.2012 в 07:54

Добрый день. У меня Honda Lead 90, 90см3. Такая проблема: Двигатель на холостых работает шумно позвякивает. А на высоких громко звенит (дзынь-дзынь, с интервалом в полсекунды-секунду) при наборе скорости этого нет, а при сбросе газа по достижении 60км/ч звенит громче всего. Менял поршневую (на установленной то же было), коленвал-ничего не помогает! Механики говорят разное: что это кольца звенят, или коленвал установлен несоосно (вроде бы половинки двигателя не родные). Звенит именно двигатель(я даже глушитель новый поставил чтоб исключить в нем звон!). Снимал с вала передний шкив сцепления, ремень вариатора, запускал-звенит именно двигатель (не трансмиссия). Где именно-цпг или коленвал-понять невозможно. Прокрута подшипников коленвала нет (подшипники новые поставил с коленвалом в сервисе). Помогите пожалуйста! Езжу на погремушке! В чем здесь дело??

У самого такая же история на новой поршневой, китайской Mototech. Звенят кольца, может звенеть также юбка цилиндра. Ничего страшного тут нет, на лидах это хроническое явление. Причем, если вы поставили новую китайскую выхлопную, звон может быть еще громче, так как глушит она выхлоп намного хуже родной.

У меня остался родной цилиндр хондовский, ремонт возможен. На нем тоже был звон. Если расточить под ремонтный поршень, исчезнут ли посторонние звуки при работе двигателя? Я заметил, что зазор между поршнем и цилиндром превышает допустимый критический (0,1мм) как на родной поршневой, которую я сменил, так и на новой тайваньской (0,2мм)! И ещё, В комплекте используемых мною поршней только два кольца, нет нижнего расширительного. Может ли это быть причиной этого шума? И ещё вопрос, что нужно сделать, чтоб уменьшить вероятность теплового прихвата при рекомендуемом зазоре 0,035-0,05мм?
С уважением..

1) После правильной расточки звон должен исчезнуть, может через некоторое время появится опять, ничего страшного тут не вижу.
2) Расширительное кольцо можно не ставить, это не может быть причиной шума.
3) Чтобы уменьшить вероятность теплового прихвата, что на Lead 90 очень актуально, нужно добавлять масло в бак в пропорции 40 к 1 (при этом маслонасос тоже должен работать), а также можно установить главный топливный жиклер большего размера или обогатить немного смесь.

Спасибо, буду дерзать) О результатах отпишусь.

23.05.2012 в 13:32

подскажите что делать у меня хонда лид90 просто ехал и тут бац и мопед перестал давать газу но обороты держал сукунд 5 потом не заводился и после многократного нажатия на кик стартер произошол вспрыск и больше не заводится потом на лапку стало тежелее нажимать и она стала дольше возвращатся на место пока что поменял свечу и клапон холостого хода.

Ещё проверь герметичность соединения вакуумной трубки бензонасоса с картером двигателя-если сосёт воздух, бензонасос не будет бензин подавать как положено.(трубка идёт от бензонасоса и втыкается в патрубок на картере, рядом с маслонасосом)

Похоже на тепловой прихват, думаю понадобится замена поршня и колечек, хотя могу и ошибаться.

24.05.2012 в 13:47

Почему генератор не дайот зарядки на акамулятор

25.05.2012 в 12:18

Здравствуйте. Уменя хонда леад 90 есть проблема не могу понять. завожу мопед. включаю свет горит то ярко то тускло дороги не видно то сново нормально. подскажите пожалуйста в чем дело.

Или масса или реле-регулятор.

28.05.2012 в 16:47

спасибо. буду искать

02.06.2012 в 18:19

здравствуйте. honda lead 90 стояла прогревалась на холостых поработала минут пять на холостых и заглохла. пробовал завести снова. не получается.стартер крутит потом щелчок и снова начинает крутить. посадил акум. подсоединил от ижака с предохранителем на плюсовой клеме.и предохрон сгорел при нажатии кнопки стартера. и ещё вопрос по поводу маркировки двигателя. у меня маркировка не hf как на других лидах а gw90e


У вас Lead корейского производства, корейцы маркируют его немного иначе. Если скутер целиком оттуда, задний стоп должен быть больше, чем на обычных лидах.
По поводу проблемы с заводкой, то важно знать, есть ли искра, свеча мокрая или сухая. Чем больше подробностей вы изложите, тем проще решить проблему.

02.06.2012 в 18:23

накануне промыл карбюратор. отрегулировал как положено. смесь на полтора оборота. хх так чтоб работал ровно и колесо не крутилось.

11.06.2012 в 21:16

здрасте. Проблема такая. выкатил скутер ( Лид 50 ) из гаража. прогрел (завёлся с первого раза ) и далее поехал .
Трогался резво. набирал 60 км и тут вдруг после 4 км езды скорость резко упала и после остановки он заглох и больше не заводился. Далее докатил я его до гаража и начал выяснять причину. Но остался в полном недоумении .
Разобрал (снял глушитель. чистил карбюратор ) и заметил такую особенность после 10-15 нажатий кика из выпускного окна выстреливает огнём. а с глушителем он просто чихает. Подача топлива хорошая. искра есть . дед
сказал. мол это позднее зажигание. ну а я так понял. что на хондах его выставлять самому нельзя. Ну неужели кольца ведь он так отлично ездил.

Администратор ответил:
Июнь 12th, 2012 в 14:33

Зажигание не регулируется, да и практически не сбивается. То, что скутер периодически выстреливает с глушителя, говорит о том, что на скутере пропадает искра. Для начала нужно заменить свечу и проверить качество искры. Если ее нет или слабая, идите дальше по высоковольтному проводу, может где-то пробивает. Мог коммутатор накрыться.
Ну и в обязательном порядке можно замерить компрессию, чтобы быть уверенным, что дело не в поршневой.

14.06.2012 в 06:52

Драствуйте уменя появилась проблема после замены воздушного фильтра,поставил родной на хонду Леад 90 кубиков.и пропала мощность,под крутил на карбере хлостой ход и все стал опять тянуть,но стоит мопеду постоять один час и опять тяга пропадает и снова приходиться в карбюраторе хлостой ход регулировать,понять немогу что такое

18.07.2012 в 05:52

Здравствуйте народ у меня хонда лид аф20 сейчас 65 куб, скажите что нибуть даст мне замена на спортивный коммутатор и размер ремня какой просто родной немного подстерся,еще как понять какой у меня вариатор от дио или родной лид? Причем поршевая и коленвал с дио и как выглядет коммутатор и где находится?и еще так как 65 куб,когда едет за 60 мин через 10 он сбрасывает скорость если не отпустить ручку газа то он может вообще заглохнуть, потом не заводится мин,5-10постоит тогда заводится но только или с кика или при повороте ручки газа на половину,да и еще надо ли менять жиклер в карбе так как 65 кубиков вместо 50.

Администратор ответил:
Июль 21st, 2012 в 10:51

Жиклер менять не надо, можно обойтись настройкой карбюратор. Спортивный коммутатор на Lead af20 ничего не даст, только двигатель быстрее сдохнет.
По поводу сброса скорости, так это двигатель либо перегревается, либо ему не хватает качества смеси. Чтобы этого избежать, обогатите смесь и добавляйте масло в бензин из расчета 1 к 50. Это при условии, что маслонасос работает.

20.07.2012 в 17:01

Здравствуйте! Проблема в следующем: на леаде аф20 садится аккумулятор, не держит зарядку( стоял еще родной, поменял на новый, тотже результат) Пока ездишь, подзаре\яжается, постоял 10 минут, и уже нет заряда. Подскажите, как устранить неполадку

Администратор ответил:
Июль 21st, 2012 в 13:56

Есть ли еще какие-нибудь дополнительные потребители тока?
Может напряжения, подаваемого на клеммы аккумулятора, не достаточно для его нормальной зарядки. Проведите замеры.

20.07.2012 в 20:55

Драсти, вот еще вопрос такой а можно ли както починить передние амортизаторы или только замена,хонда лид аф20 короче даже один сажусь и они больше чем на половину проседают на кочках бьют,

Администратор ответил:
Июль 21st, 2012 в 13:59

21.07.2012 в 15:48

доброго времени суток, у меня Honda Lead HF05. Без АКБ не работают воообще поворотники. разгоняюсь под 80 начинают щелкать, поставил аккумулятор заработало, но суть всей темы та что у меня плохой СВЕТ я думаю поставить ксенон но мне говорят какието конденсаторы не вывезут ксенон, хотя ксенон 35/50 ватт. магнету чистил полностью дайте пожалуйста совет. как мне зделать хороший СВЕТ зарание спасибо

Администратор ответил:
Июль 24th, 2012 в 17:24

Про ксенон все тут. читайте. М

22.07.2012 в 08:54

На хонде леад af48 100 кубовой пропадает искра, если крутить стартером двигатель, то появляется одна и только первая искра, если с кик стартера, то не четкие много и не постоянные в разброс. проверили всё, камутатор рабочий, проводка тоже, катушка, броне провод, свечка, прозванивали и генератор на межвитковые замыкания, тоже нету. если кто сталкивался подскажите причину.

если разбирали двигатель то причина одна посадили неправильно магнетту на шпонку / .бы ла одна такая штука перебрали двигатель и он не заводился. он заводился но на одну секнду. отдавали спецам они немогли разобратсья,мы сами думали в чем део и нашли причину. было део в не до конца надетой магнете

Администратор ответил:
Июль 24th, 2012 в 18:49

Леад AF48 не может быть стокубовым, это скорее всего его кубатурный аналог JF06.
За искрообразование отвечает коммутатор, катушка зажигания, генератор. датчик холла, свеча и проводка, все. Тут и копайте. Масса тоже может отходить.

25.07.2012 в 00:38

Здравствуйте!
Honda Lead 90.
Не заводится с кнопки- поменял аккумулятор не схватывает,поменял свечу не схватывает.Пытается но что то не дает-подскажите пожалуйста.Спасибо!

Администратор ответил:
Июль 27th, 2012 в 15:40

Если с кика заводится, а с кнопки нет первый признак износа поршневой.

Что следует заменить в таком случае. Поршень? кольца ?

Администратор ответил:
Июль 31st, 2012 в 13:43

И поршень и кольца сразу, нет смысла менять по отдельности.

26.07.2012 в 08:15

Господа Любители Скутов! ХЕЛПП. У меня хонда леад 90 перестала заводится,поменял уже всё ,комутатор,обмотку генератора, катушку ,свечу ,но искра попрежнему очень слабая! Что мне делать.

Администратор ответил:
Июль 27th, 2012 в 16:03

Могла масса отойти, очень часто такое бывает. Проверьте место соединения массы на аккумуляторе, тонкий зеленый провод, и место соединения массы на двигателе, это внизу возле генератора.

Всё почистил, всё проверил, и НИФИГА,осталось тока на помойку отнести !

30.07.2012 в 22:42

Помогите разобратся с хитростью хонды. Леад 100. Вот собственно в чём дело, когда включаешь зажигание, заводишь, искра бъёт 1 раз, и всё, хоть ты тресни, больше не хочет. Выключаешь зажигание, включаешь снова, и опять всего 1 удар искры и на этом всё Что может быть? Комут? прерыватель? или может реле какое-нибудь?

Администратор ответил:
Июль 31st, 2012 в 21:50

Проверьте в районе бронепровода, может искра на массу уходит.

Всё дело было в стабилитроне в замке зажигания
Спасибо за ответ. Всем удачи в ремонте =)

04.08.2012 в 14:55

Honda lead 50
Проблема вот в чем..
Иногда стреляет из глушителя, если стрельнет 1 раз, то можно ехать дальше, если 2 и более, то скутер теряет обороты, жму на газ только стреляет, но не едет.
После того как заглушу, и заведу все хорошо (до очередных выстрелов).

Администратор ответил:
Август 5th, 2012 в 21:48

Меняйте свечу. Хлопки в выхлопной свидетельствуют о периодическом невоспламенении смеси из-за того, что искра пропадает. Если не поможет, ищите проблему в электроприборах, которые отвечают за зажигание.

05.08.2012 в 03:09

Заменил ЦПГ, как можно без прибора замерть компрессию. Снял глушитель, есть одиночные хлопки, ставлю глушак вообще не запускается но есть течь бензина в соединение с двигателем. Вожусь уже пару недель и не могу даже хоть раз хлопнул.

Администратор ответил:
Август 5th, 2012 в 22:19

Без компрессометра никак. Может заливает его? Карбюратор мыли?

07.08.2012 в 16:33

леад 50 после ремонта двигла а менял колен вал и поршень проблемы едит и сам взял и заглох типо устал завожу еди а сейчас новое пару рас так зделал он перестал ехать на холостом роботает а газу не едит а глохнет

Администратор ответил:
Август 11th, 2012 в 20:47

Ничего не понятно. Запятые хоть поставь.

09.08.2012 в 14:01

У меня Honda lead 90-ставлю за сезон 3-ю поршневую(зеркало,поршень,кольца),обкатываю 300-350 км при скорости до 40).После обкатки сильно и быстро греется клинит и задирает поршень.До 40 км/ч едет долго,даю более50-за 1-1,5 минуты перегрев и клинч,минут 10 стоит,завожу без проблемы-едет на малом газу(до 40)полный газ-и та же песня:1-1,5 мин. и снова клинит поршневая,грешу на слишком раннее зажигание-как настроить на попозже?Карб. прочистил и настроилс маслом порядок(думаю) На малых-поет,больше 40-перегревчто делать,как отремонтировать?Продать не выход,не хочу.

Администратор ответил:
Август 12th, 2012 в 09:13


Lead 90 славится своими прихватами. Греется скутер по многим причинам, но основный это бедная смесь и нехватка масла. Поэтому, советую обогатить смесь винтом качества (при этом проверьте, не опущена ли игла. Если опущена, поставьте на среднее деление) и добавлять масло в бензобак, причем это лучше делать постоянно. Задымленность увеличиться, но вероятность перегрева в несколько раз меньше. Если маслонасос работает исправно, можно просто отрегулировать его на чуть большую подачу масла.

Спасибо за совет про маслонасос (Если маслонасос работает исправно, можно просто отрегулировать его на чуть большую подачу масла) но,если увеличить на чуть больше-то газ уменьшится на чуть меньше,так как спаренный тросик масло-газ,т.е. маслонасос имеет ограниченный ход движения регулятора подачи масла и,соответственно,при увеличении подачи масла ограничится ход троса газа(заслонка не будет подниматься полностью). В бенз и так добавляю масло(50 г на 5 л )-все равно,на полном газу едет 5-7 км и перегревается-поршень прихватываетЕсть подозрение на раннее зажигание(проверял-поршень чуть-чуть не доходит до верхней точки перелома,когда проходит искра,хотя заводится и на холодную,и на горячую без проблем,да и при неполном газе- 40-50 км/ч -ходит нормально)НО,датчик холла практически сдвинуть можно очень на чуть-чуть и ,даже если расточить ушки крепления датчика холла-это 2-3 мм,стоит-ли?Тепловые зазоры и на кольцах и на поршень-зеркало (чуть шлифанул поршень) увеличил-не помогаетможет быть некачественный материал поршня(Сингапур)?Какие еще могут быть причины?

Еще вопросик-какое масло лучше использовать?минерал,синтетик,полусинтетик?

15.08.2012 в 17:30

леад 48 ,50кубов ,поменял колен вал,поршень, подшипники,типо как мне сказали все Тайвань. Появилась вибрация, при езде ,тупо берет и глохнет ,завожу опять едит, один кулибин взял и шлифонул передний вариатор сказал разгон будет быстрее ,по мне он вообше ехать перестал, хотя когда купил двоих из под себя просто вырывал не горы не низу,груза стоят тяжелые, таких и не разу не нашол в магазине,ставили легче на 11г не едит ,щяс стоят родные после ремонта ( все ровно тормоз) Кулибины говорят вибрация из за подшипников ,типо не той фирмы поставил ,а глохнет не поймет не кто ,1версия ,подшипники затягивает, добавили масло в бензло. кстате мягче роботает но трясет 2 версия, карбюр, кто не лень смотрел все вроде нормально,работает,но не едит, 3 версия типо не разгоняется потому что шлифонули вариатор 4 ВЕРСИИ НЕТ)))))) что мне делать? ремонт производил сам в двигателе ((((вопрос; почему глохнет ;вибрация ; и нет резкости при разгоне ,(((основное вибрация ))) с чего начать. бо кулибиных самоучек поубивал бы ))))))куда бы мне его отдать. что бы зделали с него хонду а не дыркан )))или литературу скачать об двигателе ,может какие то допуски ,Граммы, прикол есть в чом. ПОДСКАЖИТЕ. ЖДУ УМНОГО СОВЕТА

Администратор ответил:
Август 18th, 2012 в 18:30

Глохнет из-за карбюратора, нужно его почистить и продуть.
Вибрация в вашем случае может быть из-за кривого коленвала, то-есть брак, как вариант, или косяки при установке колена и подшипников.
Плохо разгоняется, потому что еще не обкатан, это раз, а во вторых, расточка вариатора не всегда получается идеально заданным параметрам завода. Еще может быть из-за ремня, пока он притрется, будет тупить. Ну и ролики можно полегче. Как вариант, можно учитывать и карбюратор, из-за которого скутер глохнет.
Начните с чистки карбюратора и установки нормального чистого воздушного фильтра.

15.08.2012 в 21:24

здравствуйте!у меня такой вопрос-есть разница в коммутаторах HONDA LEAD AF20 и HONDA LEAD HF05?благодарю за ответ

Администратор ответил:
Август 18th, 2012 в 18:31

Конечно, это разные коммутаторы с разной маркировкой.

Руководство по эксплуатации скутеров honda dio width: 250px; margin: 0 10px 5px 0;» src=»http://scooter-expert.com/wp-content/uploads/2013/08/scooter-viper-legend.jpg» /> Цветная схема в хорошем качестве расскажет вам о назначении каждого конкретного провода, ведь цвет его на картинке полностью совпадает с оригиналом.

Еще в этом разделе:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Авто и мото инструкции © 2017 Frontier Theme