Мопед альфа ремонт поршневой

Содержание


Замена поршневой на мопеде Delta.

Ну думаю со снятием цилиндра и головки проблем возникнуть не должно. Теперь надо зафиксировать цепь к звездочке ГРМ.

Далее разъединяем головку и цилиндр.

Потом снимаем поршень. Для этого снимаем одно стопорное кольцо, поддевая его используя шило.

Теперь главное правильно установить новый поршень как показано на рисунке(стрелка — на впуск)

Обильно смазываем его маслом, надеваем на шпильки паранитовую прокладку и одеваем цилиндр. Далее просовываем звездочку через отверстие в цилиндре, и одеваем головку.

ВНИМАНИЕ ВСЕ ПРОКЛАДКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАМЕНЕНЫ НОВЫМИ.

Теперь равномерно притягиваем цилиндро-поршневую группу к картеру как показано на рисунке.

Как разбирать головку показано здесь http://dingo-moped.ucoz.com/publ/stati/remont/razbor_golovki/3-1-0-1

при копировании указывать полную ссылку на данну статью

Den1309 › Блог › Ремонт поршневой мопед Альфа, Орион. Причина износа.

Всем доброго времени суток! Большого предисловия не будет, так как симптомы износа поршневой у всех одинаковые: плохо тянет, жрёт масло и как следствие дымит. Вот и мой Пони почему то с трудом выжимал 60 км\ч, дымил и это при 6 — 7 тысяч км пробега, точнее не сказать, так как в тот сезон спидометр МОЛЧАЛ.

показания спидометра не момент ремонта поршневой.

Ремонт решил делать у себя на работе, там все условия, лучше и не придумать. А начал с замены воздушного фильтра… Во время перекура зашёл дворник (до инсульта водитель автобуса) и посмотрев на фильтр сказал, что это и есть причина преждевременного износа поршневой. Оказывается по паспорту менять воздушный фильтр надо каждые 5 тысяч км пробега, то есть его нужно было поменять ещё в том сезоне. Обычно при засранном фильтре ухудшается тяга, но мой пони такого не проявлял.
Замена воздушного фильтра. Дело в том, что на подобных мопедах он находится внутри рамы,

красным подрисовано его место расположение

об этом уже писал мой друг Andron17051993 . что совсем неудобно (это если говорить без мата). Вспомнив Андрея я решил пойти другим путём — вытащил обе составные кожуха на волю

Фильтр и обе составные кожуха

всё собрал, как и должно быть — поразмыслив, как его удобнее будет вставлять на место.Всё дело в том, что та часть, которая уходит под сидение шире в диаметре и закрывает собой первую часть, которая соединяется с той, что уходит на карбюратор…
Вот порядок сборки: 1 Вставил обе части (пока без фильтра) на свои места, 2 затем вставил фильтр в ту часть которая уходит под сиденье, но не полностью. 3 Затем одел пластмассовую часть фильтра в кожух ведущий к карбюратору, 4 немного мата и вторая часть кожуха на месте, то есть закрывает первую… И вуаля. Приступаем к ремонту поршневой. Для начала немного фото

Компрессионные кольца — в комментарии не нуждаются

так выглядели клапана — нагара просто ужас

Не понятно одно, как мой пони ещё меня возил и выдавал на трассе 60 км\ч. Теперь по порядку. Что бы ни чего не мешало снял дуги безопасности, затем выставил поршневую по меткам посмотреть можно здесь в верхнюю мёртвую точку. Отвернул болт круглой крышки, которая закрывает звёздочку ГРМ (он находится на противоположной стороне блока распредвала (там крышка с тремя болтами два по краям и один по середине)) Болт по середине от круглой крышки и те два болта то же снял с крышки распредвала. Затем открутив три болта со звёздочки ГРМ, снял звёздочку (стопорил вставив отвёртку между зубом звёздочки и цепочкой (может кто знает иной способ — подскажите)) Открутив 4 — е гайки со шпилек цилиндра с снял блок распредвала. После отсоединил глушитель (думаю про то, как это сделать можно и не объяснять). Отвернул болт успокоителя ( о том где его искать можно посмотреть здесь

так выглядит успокоитель

Чуть не забыл есть ещё два болта, один соединяет блок распредвала с цилиндром, другой сам цилиндр с движком — их тоже открутил всё снял цилиндр

Далее снял с поршневой стопорные кольца вынул палец заменил на новые. Удалил следы старых прокладок, всё почистил и стал собирать в обратном порядке. Правда без что то пошло не так и в этот раз не обошлось. Но это совсем другая история про то, как снимал крышку сцепления, что бы избавиться от остатков старого масла (масло то же поменял) вот фото не сделал — батарейки в фотоаппарате приказали долго жить. Но был и другой КАЗУС провалилась цепь ГРМ и пришлось снова обращаться к соседу за съёмником

съёмник и ротор

В завершении хочу сказать, что когда поставил новую поршневую, поставил на место цилиндр и блок распредвала, то что бы поставить звёздочку распредвала (ГРМ), то отвернул и снял натяжник цепочки ГРМ

Вот и всё правда ещё желательно отрегулировать клапана (я это сделаю завтра на работе), а о том, как это сделать можно посмотреть здесь

отверстие для натяжника и его болта

Всем пока и удачи.

Мопед Альфа тюнинг и ремонт

Мопед Альфа тюнинг и ремонт

Мопед Альфа тюнинг и ремонт

Китайский мопед Alpha от компании Vipеr, в последние годы много продается в Российской Федерации. У данной модели есть как плюсы, так и минусы, например, неоспоримый плюс это небольшой расход топлива на сто километров всего 2 литра горючева.

Мопед можно нагрузить на сто двадцать килограмм, в то время как сам он весит восемьдесят один килограмм. Мопед Альфа оснащен движком с воздушных охлаждением, два тормоза: передний и задний, четырехступенчатая механическая трансмиссия, 2 амортизатора.


Так же дополнительно на модель Alpha установили брызговики на заднем и переднем колесе. Они помогут уберечь водителя и движок от брызг воды и грязи.

Двигатель Альфа имеет объем семьдесят два сс, с помощью усовершенствований, своими руками можно разогнать движок до ста десяти сс. Можно заменить переднюю звездочку, с 14, что стоит на Альфа, на 15, 16, кому какая подходит. Если установить звездочку 16, то скорость увеличится на семь – десять километров в час, но при этом значительно уйдет тяга.

Звезда на семнадцать зубов позволит ускорить мопед до тринадцати километров в час, что не влияет на тягу. Оптимальным же вариантом является пятнадцати зубцовая, при этом нужно помнить, что необходимо менять обе звезды: переднюю и заднюю, а так же цепь.

Имеются и другие тюнинговые решения для мопеда Alphа: сделать дополнительную сумку – бордачёк для различных инструментов, подстановку под стаканчик с напитком или водой. Сидение Альфы не совсем удобное, можно его заменить на более жесткое из пятнадцати миллиметровой фанеры.

Индивидуальность вашу и вашего мопеда может подчеркнуть аэрография или замена фар и поворотников.

Любая техника рано или поздно изнашивается и требует ремонта, прежде всего в мопедах это двигатель. В нашем случае это 4-хтактный движок, который необходимо диагностировать и ремонтировать по следующим параметрам:

1. Регулировка клапанных зазоров, такая необходимость появляется, если появляются характерные стуки в головке цилиндра, найдены нарушения в зазорах.

2. Снятие и последующая установка головки цилиндра – необходима при засорении камеры сгорания нагаром, так же для замены и притирки клапанов.

3. Абсолютная разборка головки цилиндра – если клапаны перестали быть герметичными, так же для замены маслосъемных клапанов, колпачков.

4. Снятие и установка всего цилиндра, ротора генератора и электростартера.

5. Так же снятие и установка поршня и поршневых колец, цепи.

6. Разборка и сборка сцепления, коленчатого вала, КПП.

После тысячи километров двигатель нуждается в проверке первый раз, последующие проверки нужно совершать через каждые четыре тысячи километров. Все эти действия необходимо делать, когда двигатель уже остыл.

Последний раз редактировалось Мопед; 22.02.2011 в 15:26.

Re: Мопед Альфа тюнинг и ремонт

у меня почти такиеже. только нижнее ухо как верхнее сейчас не нарадуюсь их работой\а поршневая стоит у меня 97сс и коленвал не менял но вот более на этот вал не советую может что-нибудь не выдержать\\а еслив можеш то купи сразу 110 и будет у тебя запасной мотор и полигон для экспериментов\\\\\\\\ и еще к сведению всех=== аморты родные на альфах и дельтах пустые -там только чугунный поршень и солидол кто не верит- разберите и убедитесь сами у меня их валяется полтора десятка ,работает только пружина\\\прошу прощения эа такой вид вчера приехал по грязи а сегодня пошел первый снег

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Re: Мопед Альфа тюнинг и ремонт

сочувствую.у меня разовый пробег составил в одну сторону 270 км. после этой поездки я сделал на своей альфе доп. подножки под дугами. теперь яйца не замлевают ,нагрузка перешла на ноги. еслив кого заинтересует- скину фото

Последний раз редактировалось Ворчун; 19.04.2012 в 00:10.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Re: Мопед Альфа тюнинг и ремонт

Здравствуйте, проблемы с Alpha 110cc.

1. Когда заводишь мот ногой, рычаг работает раз через раз, как-будто не зацепляет за нужную деталь — прокручивается. Раза с 5 может получиться завести. Как устранить это? А при использовании кик-стартера тоже мот не сразу заводится. Может поработать минут 5, затем заглушишь его, заново заводить — а не заводится. а иногда и с первого раза получается. Слышно, что пытается аккумулятор, а резульатта нет

2. После того как копались в электричестве, и разбирали правую ручку стал пропадать ближний свет, особенно когда попадаешь на ямы. Контакт зачищал, сжимал плоскогубцами, а неисправность не уходит.

Здравствуйте.
1. Посмотрите эти вложения и Вы поймёте в чём дело.
2. То что происходит при запуске стартером, то это признаки того, что Ваша АКБ слабая или не дозаряжена. Через раз происходит от того, что поршень при остановке двигателя становится в разных фазах(сжатие, выпуск). Поэтому и происходит разная нагрузка на стартер.
3. Пропадает свет? Это однозначно плохой контакт. Ищите.

Народ подскажите пожалуйста, пару раз снимал колесо заднее и теперь когда колесо крутиться идет хруст и щелканье у двигателя. Что это может быть, и как правильно регулировать заднее колесо по раме или по регуляторам?

щелкает цепь об звезду я регулирую на глаз если смотреть на цепь чуть с далека чтоб получилась визуальная прямая линия. а по меткам пробовал идет цепь на перекос и звезда хрустит но и сама цепь на звезде щелкает когда колесо покрутишь

Замена поршневой мопеда с 50 сс на 72 сс (мопед Альфа)

Компрессия на мопеде после замены поршневой группы

  • Мопед АльфА-Холодная обкатка

  • Замена цилиндро поршневой группы ЦПГ на мопеде Альфа

  • Тюнинг Альфы. Поршневая

  • Мопед Альфа об увеличении объма двигателя

  • Альфа. Как переделать поршневую с 72 сс на 90 сс без замены


  • Правильная установка колец Delta EX 50

  • Тюнинг двигателя мопеда альфа

  • 139QMB Установка поршня при отсутствии меток

  • Alpha 72 Ремонт двигателя Engine Repair

  • Замена масла на мопеде альфа 2016 HD

  • Притирка клапанов на мопеде альфа 72 правильная притирка и

  • БЦ 18 Нужна ли обкатка и можно ли на ней вваливать

  • Вайпер Актив Стук в двигателене цепь ГРМ Viper Active

  • Как завести скутер с телефона

  • Влог. часть 1, замена поршневой группы на мопед Альфа

  • Сколько кубов можно поставить в 139QMB

  • Мопед АльфА замена воздушного фильтра

  • Доработка поршня на мопед Дельта, Альфа

  • ЗАМЕНА МАСЛА НА МОПЕДЕ.mpg

  • СВОИМИ РУАМИ Установка колец на поршень 2Т, 4Т

  • Замена поршневой на скутере, инструкция

    В этой статье я вам расскажу как поменять поршневую своими усилиями. На самом деле, это не так сложно как кажется. Но и те так просто, что б это мог сделать любой человек, без определенных навыков.

    Если вы уверенны, что ваша поршневая уже изношенна, и подлежит замене, и вы хотите это сделать сами, то приступим. Сегодня я вам покажу пример замены ЦПГ на скутере Honda Dio, пожалуй самого распространенного скутера у нас.


    Во первых, на любом скутере, надо снять выхлопную трубу. Она обычно крепится двумя болтами к картеру, и двумя ботами к цилиндру. На нашей хонде, для замены поршневой не надо выкатывать двигатель. Снимаем только унитаз и пластик.

    Аккуратно снимаем цилиндр. Снимаем его только вверх, если вытащить не удается, можно аккуратно простучать по нему со всех сторон деревянным предметом, и он сойдет с места.

    Теперь снимаем поршень. Для этого надо провернуть коленвал так, чтобы поршень вышел максимально вверх. Отверстие картера обязательно надо закрыть чистой тряпкой. Малейшая грязь может привести в серьзным последствиям. Теперь берем круглогубцы, и аккуратно снимаем стопорные кольца пальца, и выдавливаем палец. Снимаем поршень и игольчатый подшипник.

    Установку новой поршневой производим в обратном порядке. При установку нового поршня в цилиндр обратите внимание на правильное расположение колец и обязательно капните масла на стенки цилиндра. Поршень должен заходить легко, без особого усилия. Кольца не должны зажиматься в канавках. Затяжку болтов следует проводить динамометрическим ключом, согласно нормам, указанным в инструкции по техническому обслуживанию. Обратите внимание на прокладки. Если прокладка между картером и цилиндром целая, ее можно оставить. Металлическую прокладку между цилиндром и головкой цилиндра следует заменить. Так же обратите внимание на прокладку глушителя. Как видите, ничего сложного тут нет, главное не спешить и делать все аккуратно.

    Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

    27.03.2012 в 18:58

    вот короче слушайте! у меня есть скутер! ему два месяца новый практически. и сейчас он у меня не берет обороты! заводится как нужно. прям слишно как гримит! но с мЕСТА! ПоЧТИ не ДВИГАется! колесо ели крутится! не знаю в чем дело! называется Tornado-S 50,2 такт,так вот карбюратор 500 раз чистил воздушный фильтр тоже. бесполезно не знаю в чем дело! делал нагрузки на него. если что думаю в кольцах дело…или

    Администратор ответил:
    Март 27th, 2012 в 21:53

    Да, скорее всего поршневая накрылась. Компрессию меряли?

    СВЕЧКА.ОНА умерла))
    Меняй и катайся в свое удовольствие))

    Посмотри ролики в вариаторе.

    Это либо кольца прогорели либо надо посмотреть коленвал,А ещё может быть грузики

    15.04.2012 в 08:49

    Здравствуйте.Помогите пожалуйста: под конец осени поставил свою дио 25 с р в гараж в надежде перебрать зимой ,снял двигатель в этот же день и больше в гараж не приходил т.к. не было времени.Сейчас пришёл решил двигатель поставить,но не помню какие шланги куда подключать,вроде как всё в кучу собрал,но хонда не заводиться,и вот думаю может я и в правду шланги подсоединил не правильно или что-то с движком?

    Администратор ответил:
    Апрель 15th, 2012 в 22:00

    В таком состоянии оставлять скутер на зиму крайне не рекомендуется, но раз вы уже это сделали, начнем по порядку.
    Не думаю, что вы не правильно подключили карбюратор, там ошибиться тяжело. Смазали вы цилиндр и поршень маслом при установке поршневой? Попадает ли бензин в карбюратор? Возможно образовалась воздушная пробка в топливной магистрали или бензонасосе.
    Если с бензином все нормально и свеча мокрая, проверьте саму свечу и дальше по порядку согласно статье Холодный двигатель скутера (мопеда) не запускается — ищем причину

    Поршень и цилиндр смазал. Бензин вроде тоже есть значит наверное дело в свече.Буду читать статью и пробовать спасибо огромное)

    02.06.2012 в 14:43

    у меня есть проблема, изза которой многие планы накрылись((
    менял сам поршневую, все собрал, но видимо неправильно поставил поршень вверх-ногами (стрелочкой неверно поставил) либо кольца установил кривотеперь нажимая на ножку кика она не двигается вообщепопытался снять цилиндр..никак не выходиткак мне теперь вытащить цилиндр..кольца вроде криво встали, и не дабт снять цилиндр(( нужно за неделю сделать мопедку((

    Попробуйте нагреть поршень строительным феном через верхнее отверстие. Смажьте поршень и цилиндр маслом.

    народ подскажите мне пожалуйста если цилиндр на скутере 2 тактном лопнул кусочек гильзы в низу направляющий поршневой юбки. что будет если такое дело случилось? кусочек не куда не попал просто цилиндр упал на камень и все..

    03.06.2012 в 17:32

    Здравствуйте)Помогите:решил поменять поршневую т.к. прошлая полетела,снял цилиндр а отверстие где коленвал заткнул тряпочкой.Вот боюсь что в это отверстие грязи немного попало если так оно и есть то придётся половинить движок или она вся сгорит.

    Сними ЦПГ залей туда бенза и пускай постоит пару часов потом слей и оставь на ночь приди опять слей его вся х*йня вылетит оттуда! Я так делаю

    Администратор ответил:
    Июнь 10th, 2012 в 14:16

    Если в грязи нет твердых частиц, например камней или металлической стружки, а содержится только пыль, особого вреда быть не должно.

    а вот у меня метеллическая стружка попала то тогда что делать.

    24.06.2012 в 00:36

    у меня все нормально с поршневой ,искра есть (синего цвета) ,клапаны настроены. с карбюратором всё нормально. все провода стоят на местах ,бензин нормальный и не заводится ( а до того как он перестал заводится не глушился я со свечки провод снимал
    скажите пожалуйста что это может быть?

    скутер торнадо 4т

    Администратор ответил:
    Июнь 27th, 2012 в 11:11

    Похоже замок зажигания глючит.

    двигатель не глушился -неисправность в сигнализации мопеда .я убрал сигнализацию ,в разъем вставил перемычку.в двигателях с электронным зажиганием нельзя снимать провод с свечи-будет повреждена катушка зажигания или электронный блок.поврежденная катушка может дать искру снаружи ,а в цилиндре под давлением нет

    08.07.2012 в 13:01

    Подскажите пожалуйста, такая проблема: Скутер хонда лид 100, на холодную заводится легко и двигатель работает ровно.Сразу после холодного запуска идет много дыма из выхлопной трубы, через минуту дым пропадает. В начале езды тяга нормальная и скутер плавно и бодро ускоряется до 80 км\ч. Но после примерно 3-5 минут езды с открытым газом по дороге, тяга пропадает и скутер начинает ехать очень плохо, в горку еле еле набирает 50 км\ч, с горки медленно разгоняется до 80. Обороты при этом не могут выйти на максимальные и держатя на уровне средних и выхлоп становится более тихим и ровным -как будто ваты в уши напихали. Карбюратор снимал и чистил, настраивать не пробовал. Воздушный фильтр менял.
    Компрессию мерял отечественным компрессометром, который вкручивается в свечное отверстие. Циферблат показывает цифру восемь. При прокрутке со стартера эта цифра набирается с 5-7 оборотов двигателя.

    Администратор ответил:
    Июль 10th, 2012 в 20:55

    Нужно уменьшить качество топлива. На карбюраторе есть регулировочный винт под специальный шестигранник. Воздушный фильтр должен быть чистым, если не так, то промойте его.

    09.07.2012 в 17:47

    как правильно ставится поршень на AF-35,какой меткой вверх,а какой вниз?

    Администратор ответил:
    Июль 10th, 2012 в 22:01

    22.08.2012 в 10:47

    Доброго времени суток! В скутере Suzuki Address V110 (двухтактный) заметил следующую проблему постепенно появился звон со стороны глушителя цилиндра, не могу понять в чем дело. Звук такой, как будто в глушителе под цилиндром камешки прыгают Почитал ваши статьи, нашел много интересного, можно точно узнать, это дело в кольцах поршня? Нужно ли будет заменять сам поршень? Может это быть из-за того что прокладка между цилиндром и глушителем уже слегка износилась? Заранее спасибо.

    Администратор ответил:
    Август 23rd, 2012 в 17:59

    Если износится прокладка, будет слышна громкая работа двигателя, это не сравнимо с камешками в глушителе, хотя может вы так себе это представляете.
    Цокот в двигателе может издавать юбка поршня (своеобразное дребезжание), поршневой палец и кольца. Если уж менять кольца, то только вместе с поршнем.
    А прокладку купите новую, стоит копейки, зато будете точно знать, что не в ней дело.

    22.08.2012 в 22:01

    Ребят такая проблема,завожу скутер с утра с ножки раза с 10 только потом он заведется. и потом раза с 3 заводиться пока не остынет ,обороты не держит. едишь в гору и он глохнет. пытаюсь сразу зависти его не получается даже не схатывает,посижу минуту и он опять заводиться. в чем может быть причина говарят в кольцах. помагите пожалуйста!

    Администратор ответил:
    Август 23rd, 2012 в 18:25

    Проверьте компрессию, если меньше 7, меняйте поршень и кольца.


    23.08.2012 в 18:31

    у меня сузуки сепия.заменена поршневая.после недели езды заглох по дороге и больше не завёлся.перебрал весь мопед,заглянул в поршневую а там слетела скрепка держащяя палец и разцарапала стакан с кольцами! что делать? можно ли поменять только стакан с кольцами,всё остальное вроде ничего,небольшие царапинки только!

    Администратор ответил:
    Август 23rd, 2012 в 18:44

    Стопорное кольцо могло попасть в картер, тогда проблемы будут серьезнее.
    Снимите цилиндр и поршень, если стопорного кольца нет, то оно ушло в картер и может повредить подшипники и коленвал.
    Поршень с кольцами в любом случае нужно менять, а цилиндр нужно проверить, если царапину сильные, нужно будет расточить и и поршень с кольцами уже покупать под определенный ремонт.

    24.08.2012 в 07:13

    спасибо вам за советы! очень познавательно.

    31.08.2012 в 07:07

    Здраствуйте! Купили поддержаный мопед, я на нем откатался весь прошлый сезон, в этом сезоне начал слышаться шум из двигателя. буд то метал трется о метал. Знакомые подсказали что это игольчатый подшипник, поменял его сегодня, толку нету, все равно скрежет есть. Что это может быть тогда?

    Администратор ответил:
    Август 31st, 2012 в 12:17

    Это юбка поршня. Случается это, когда зазор между поршнем и цилиндром увеличивается из-за износа. Если компрессия в норме, не обращайте внимания.

    31.08.2012 в 12:29

    так он звенит! так и можно ездить?

    Администратор ответил:
    Сентябрь 5th, 2012 в 19:35

    Если уж сильно звенит, но нужно менять.

    31.08.2012 в 15:32

    здравствуйте! у меня сузуки сепиа.вопрос такой,при езде 20-25км спидометр за два дня показывает что наездил 210 км, и бак бензина на приборной панели показывает что он полный.а он почти пуст.почему они брешут? что можно сделать. и ещё вопрос,заменина поршневая,сейчас обкатываю,при изде слышны постукивания. это нормально?

    Администратор ответил:
    Сентябрь 5th, 2012 в 19:39

    Показания одометра легко проверить, например проехав определенный участок, длину которого вы знаете, и сверить показания на одометре. Для точности, 2-3 км будет достаточно. Обычно одометр редко врет.
    Проехать 210 км за два дня при скорости 25 км в час можно, при условии, что вы катаетесь по 5 часов в день.
    Постукивания могут быть, но в меру. Обычно, лишние звуки на новой поршневой не должны присутствовать.

    02.11.2014 в 05:57

    У меня скутер patron activ 50f. скутер очень редкий т.к собран в нас в России на Урале, деталей вообще нету. только если спрашивать в салоне где брал скутер. Покатался 2 месяца ,начал глохнуть на холостых. газ отпускаешь на месте сразу теряет обороты. Воздухан чистил, поменял свечу около месяца назад ,но даже не ездил на нем (не было времени) Из-за чего может он глохнуть?Может из-за того что плохо обкатку прошел? Едет 55 с горем по пополам. хочу поставить пршень на 70 кубов ,какие детали придется заменить что поставить новый порешь? СТандартный на 50 стоит

    Породам тебе скутер за 10 так как брал за 12

    05.03.2015 в 08:56

    Здравствуйте. У меня Омакс фантом 50 кубиков. Подскажите на сколько я могу его максимально увеличить поршневую.

    На китайцах увеличивают до 82, но для стабильной работы думаю лучше не более 65.

    23.06.2015 в 15:30

    Что делать, у меня скутер патрон актив 50ф с ним проблема не заводится почти только на прямую и с продувкойв чём дело.

    21.07.2015 в 13:25

    uminea scuter peugeot zenith buxy,hatel uznati ne pothodit li ghilza ot honda dio na moi scuter?

    03.08.2015 в 17:21

    Кто прояснит? Говорят что купить японскую поршневую нереально, ее просто нет продаже, одна только китайская, а она выхаживает около 2 тыс км. Это правда?

    24.09.2015 в 14:08

    Здравствуйте. У меня такая проблема: Взорвалась свечка, в результате пришлось менять поршневую, и клапана на всякий случай поменял. Скутер 50 куб, но поршневая 100 стояла почему то..Вобщем поставил, покатался, заглушил, попробовал опять завести но он у меня не завелся, остывает часов 5 и снова заводится. Что делать

    Здравствуйте. У меня леад аф48. Можно ли поменять ЦПГ не снимая двигатель? Спасибо

    05.05.2016 в 21:56

    Здравствуйте! Поменял, поршневую на дио 28. После запуска плавают обороты. Что может быть? Спасибо!

    08.06.2016 в 12:22

    Откуда посторонние предметы попадают в камеру сгорания

    Оставить комментарий

    Внимание !

    В поле комментариев задавайте вопросы, обсуждайте неисправности и обслуживание ваших скутеров. Параллельно с этим, лучше зарегистрироваться на форуме и в более комфортной обстановке вести беседу с пользователями сайта. Добро пожаловать в наш клуб.

    Перейти на форум сайта

    Сайт Scooter-Remont.com будет полезен как профессиональным мастерам, так и скутеристам любителям. На сайте вы найдете ответы на все вопросы по ремонту, тюнингу и обслуживанию скутеров и мопедов из более чем 1000 статей, написанных мастерами, аналитиками и журналистами нашего ресурса. Вы всегда можете задать вопрос под любой статьей, а также на форуме. Подпишитесь на обновления и будьте всегда в курсе последних новостей сайта.

    Руководства по обслуживанию, эксплуатации и ремонту всех моделей скутеров и мопедов, инструкции, электросхемы, литература.

    Ответы на самые популярные вопросы по ремонту и обслуживанию скутеров и мопедов, более 400 консультаций профессионалов.

    На форуме сайта вы найдете решение всех проблем со скутером и мопедом. Тут ответят на все ваши вопросы. Чтобы получить консультацию, на форуме нужно зарегистрироваться.

    Анализ факторов, которые влияют на расход топлива на скутере и мопеде, рекомендации по уменьшению расхода топлива. Почему некоторые скутеры потребляют бензин значительно больше других?

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Авто и мото инструкции © 2017 Frontier Theme