Мопед дельта ремонт зажигания

Содержание


Каммутатора Катушки зажигания

Подключается вся система примерно как на этой схеме

Отличается она от настоящий тем, что:

в схеме нет SB1 и SB2, катушка L2 — датчик Холла находится с внешней стороны ротора,
там тоже находится магни т. который является сигналом зажигания .


На картинке видно датчик Холла и две катушки, которые являются генератором.

Коммутатор изображен схематично и имеет пять проводов.
Белый общий провод или масса. Красный и черный входы зарядного
напряжения. Желтый (реже зеленый ) управляющий вход.
Синий выход на катушку зажигания, ( может быть другая цветовая гамма ).

При проворачивании коленчатого вала ручным или электрическим стартером
начинает вращаться ротор с магнитами.
Магниты ротора создают изменяющееся магнитное поле, которое пересекает
витки катушек и создает на их выводах переменное напряжение.

Напряжение, вырабатываемое зарядной катушкой L1, поступает на выпрямительный мост

коммутатора, собранного на диодах VD1VD4.
Выпрямленное напряжение, через диод VD5 и первичную обмотку Т1,заряжает
накопительный конденсатор C1.

Выход управляющийся датчиком Холла подключен к управляющему электроду

Напряжение управляющийся датчиком Холла сдвинуто во времени относительно

напряжения L1 так, что сначала заряжается C1 и только после этого на управляющий электрод

тиристора поступает управляющий импульс.

Тиристор открывается, напряжение конденсатора прикладывается к первичной обмотке Т1

(диод VD5 при этом включен обратно и не мешает),

в результате чего в свече возникает искра.

Конденсатор при этом разряжается, отдавая накопленную энергию искре.

После разряда конденсатора все процессы повторяются снова, двигатель заводится, и начинает работать.

Теория о регулировке зажигания.

1. Сдвинуть датчик Холла, как показано на картинке. тем самым немного опередить момент

встречи магнита с датчиком.

На всех мопедах из магазина в основном стоит позднее зажигание с завода,
отсюда нагар на свече и вялый отзыв на ручку акселератора, возможно

играет роль качество отечественного топлива.

Главное меню

Инструкция для ремонта электрики мопеда Delta (Дельта)
Присоединиться к группам: на ОДНОКЛАССНИКАХ и ВКОНТАКТЕ

Подробная инструкция для ремонта электрики мопеда Delta китайского производства в виде схемы. Теперь схема в цветном исполнении, на русском языке, с подробными сносками и обозначениями электрооборудования, приборов и проводки.

Подходит для китайских мопедов с двигателем от 1P39FMB от 49,9 до 107 кубических сантиметров, и в идеале повторяет цветовую гамму проводки и эскизы приборов. Данное руководство будет незаменимо при ремонте мопеда Дельта, как любителям, так и профессиональным мастерам.

Исполнение на русском языке еще более облегчит процесс изучения неисправностей и методы их устранения. Важные приборы и электрооборудование отмечены миниатюрами, для интуитивного восприятия, а также подписаны.

Вы можете скачать инструкцию для мопеда дельта по ремонту электрооборудования, а также в нужное время ознакомиться у нас на сайте. Именно схема наиболее рационально подходит для решения проблем с проводкой.
Схема электрических соединений мопедов Альфа и Дельта:

Электропроводка на китайских мопедах Альфа, Дельта и её ремонт

Реле поворот на мопеде дельта — это отдельная история. Пользователи часто встречаются с выходом из строя этого оборудования, и просят помочь в ремонте. Для ремонта реле поворотов на Delta очень будет полезна специальная схема:

реле поворотов мопедов Альфа и Дельта

А вот схема тахометра мопед альфа:

схема тахометра мопед альфа

Навигация по статьям

1 — модуль зажигания 16 — фара 31 — охранная сигнализация
2 — катушка зажигания 17 — Индикатор дальнего света 32 — звуковой сигнал
3 — свеча зажигания 18 — задний габарит/стом сигнал 33 — звуковой сигнал
4 — генератор 19 — индикатор левого поворота
5 — регулятор напряжения И 20 — указатель левого поворота
6 — батароя 21- индикатор правого поворота
7 — предохранитель 22 -указатель правого поворота
8 — стартер 23 — переключатель указателя поворота
9 — кнопка «Пуск 24 — реле прерывателя
10 — пусковое реле 25 — кнопка включателя звукового сигнала
11 — выключатель питания 26 — выключатель переднего тормоза
12 — замок зажигания 27 — выключатель заднего тормоза
13 — стоп-сигнал 28 — кнопка включателя дальнего света
14 — подсветка приборов 29 — переключатель света
15 — передний габарит 30 — выключатель освешения

Технические характеристики китайских мопедов «Дельта» весьма разнообразны. Так например, модель Delta YH 50 QT выпускается с одноцилиндровым четырехтактным двигателем модели 139 FMB.

Этот двигатель объемом 49,5 куб. см.с воздушной системой охлаждения в сочетании с четырехступенчатой механической коробкой передач развивает максимальную мощность 4,0 лошадиных сил (по другим показателям 3,5 л.с.). максимальная скорость мопеда не более 55 км/час. Колесные диски выполнены из алюминия. Размер колес 120.

Поскольку двигатель 139 FMB имеет электронное зажигание, в мопеде установлен генератор и аккумулятор емкостью 4 А/ч. Общая масса мопеда в снаряженном состоянии равна 60 кг. Другая наиболее распространенная модель китайского мопеда «Delta Racer».

Эта модификация мопеда «Дельта» также оснащена двигателем 139 FMB, объемом 49 куб. см. максимальной мощностью 3,5 л.с. Эта модификация мопеда «Дельта» оснащена четырехступенчатым полуавтоматом. Но несмотря на такую комплектацию и название, взятое из мира спорта, мопед развивает скорость не более 45 км/час.

Мопед дельта характеристики,схема всех узлов, ремонт своими руками,замена масла устранение неполадок с электро проводкой мопеда дельта.

Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Каждый понимает слово «тюнинг» мопеда по разному. Кто-то желает получить из мопеда более мощный быстроходный аппарат. Чтобы его динамические характеристики были близки к характеристикам легкого спортивного мотоцикла. Другие же хотят от мопеда большей проходимости и переделывают серийную машинку под «триал-мопед». Некоторым важен внешний вид.

Поэтому даже на дешевых моделях мопедов иногда можно видеть стеклопластиковые или даже кевларовые накладки, а также хромированные детали двигателя, глушителя или впускного коллектора как у заправского чоппера. Но на сегодняшний день универсального пособия по тюнингу мопедов не существует как не существует и одинаковых представлений о конечном результате. Здесь лишь необходимо напомнить о том, что традиционные японские мопеды и скутеры в наименьшей степени приспособлены для непрофессионального тюнинга.

Китайские мопеды «Delta» представляют собой простые и довольно неприхотливые. а самое главное, дешевые агрегаты, поэтому они как раз и подходят для тюнинга, тем более, что иногда качество китайских заводских регулировок оставляет желать лучшего. Тюнинг может идти сразу в нескольких направлениях.

Например, наряду с профессиональной настройкой двигателя мопеда «Delta» (а на некоторых моделях мопедов «Delta» объем двигателя составляет 125 куб. см. – есть за что побороться), можно заняться и модернизацией внешнего вида. В общем, тюнинг мопеда может напрямую отражать как ваше стремление улучшить его ходовые качества, так и ваше стремление выделиться с помощью яркой и неординарной внешности своего двухколесного помощника. Тюнинг – это, конечно, хорошо. Но что делать, если ваш мопед перестал развивать былую скорость, его двигатель стал сильно перегреваться и стал сильно «коптить», а то и вовсе смолк и не желает заводиться.

В этом случае следует думать не о тюнинге, а о ремонте. Если у вашей «Дельты» проблемы с двигателем, то его ремонт грозит оказаться гораздо более сложным, нежели чем у более старых аналогов, поскольку ремонт четырехтактного двигателя – это весьма сложное и затратное занятие. В любом случае, причину неисправности желательно определять без полной разборки двигателя. Поскольку в противном случае вам придется выставлять момент зажигания и вновь регулировать фазы перекрытия клапанов.

Неисправности двигателя определяются по той же схеме, что и двигатели автомобилей и мотоциклов. Сначала проверяется электрика – низковольтная и высоковольтная проводка. плавкие предохранители, реле, различные выключатели, клеммы и контактные группы.

Кроме того, должное внимание следует обратить и на свечу зажигания, которая позволяет сделать выводы о состоянии системы газораспределения и кривошипно-шатунного механизма двигателя. Если свеча покрыта черным маслянистым нагаром – то вполне велика вероятности того, что в двигателе изношено или треснуло маслосъемное кольцо.

Темный матовый нагар на свече зажигания говорит о ее неисправности, либо о неправильной установке момента зажигания, либо о некачественной горючей смеси (слишком обогащенной или слишком обедненной).

Последний раз редактировалось Ворчун; 04.04.2012 в 23:18.

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

В вашем случае самым простым будет установить распорки для колеса.

Распорки нужно устанавливать в промежуточные расстояния между спицами.

Фото распорок прилагается. Распорки можно выточить самому.

Если колесо уже испорчено, то на мопед можно установить спицованное колесо от другого мопеда. Спицованное колесо выдержит большие нагрузки.

Все слесарные работы сойдутся к адаптации ведомой звезды и стопора тормозных барабанов. Это не сложно.

Пользователь сказал cпасибо:

Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

люди помогите с устройством сцепления мопеда дельта (китай)?

Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Денис, здравствуйте. Что случилось с вашим сцеплением? Оно постоянно буксует или оно не выжимается?

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Распорки ставить это конечно выход, но не факт что такая распорка, установленная не специалистом вылетит на каком-нибудь скачке и наделает бед. Я бы вам посоветовал купит новый обод с большим количеством перемычек, в продаже есть такие.

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг


В вашем случае, RA3QBX, лучше не переделывать, а сменить бедную дельту на что-либо более выносливое и с большей грузоподъемностью. Если уж дороги настолько плохие, то никакие распорки вам не помогут.

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

люди напишите мне пожалуйста подробно,как на таких движках регулировать клапана

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Андрюха, добрый день. Про регулировку клапанов с картинками вы можете почитать в этой теме http://www.motocikl-skuter.ru/showthread.php?t=1574

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Ребята помогите пожалуйста с зажиганием поменял свечу бронепровод катушку А искры нет (((((((((((((((((

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Прозвоните следующие провода:
1. От датчика к коммутатору.
2. От комутатора к бабине.
3. Первичную обмотку бабины.
4. Вторичною обмотку бабины.
5. Высоковольтный провод.

В принципе самые часты поломки — это обрыв провода. Обычно бабина и датчик работают безотказно. Удачи.

Пользователь сказал cпасибо:

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Помогите пожалуйста(((
Раскажите как на китайском мопеде Дельта собирается цилиндр.

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Здраствуйе у меня мопед Дельта китайскийб вчера домой приехал начал чёт его осматривать и с заднего колеса где звёдача резина вылезла что эта за резина это какая то прокладка или что.

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Иван, это демпфер. Он в виде резинки между звездой и ступицей колеса. Он демпфирует рывки при резком открытии газа и торможении.

Последний раз редактировалось Мопед; 29.06.2011 в 07:13.

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Спасибо большое за ответ

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Паша, вам ответили в вашей теме Мопед Верховина

Последний раз редактировалось Мопед; 03.07.2011 в 07:27.

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Здравствуйте!Помогите с Дельтой-не заводится. Свеча в норме,искра отличная,бензин поступает,все отметки совпадают,клапана не пригорели.Да и заглох внезапно,ехал спокойно,заглох и все.Кто что подскажет,кто что посоветует,буду рад услышать.

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

По описанию похоже на обрыв цепи ГРМ или обрыв окончания вала.
В четырехтактном двигателе может быть еще такой причиной смещение угла опережения зажигания, т.е. искра есть, но она не вовремя, как месячные у подруги))))

Также попробуйте померить компрессию

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

Большое спасибо,буду пробовать.

Re: Мопед Delta Дельта ремонт и тюнинг

можно вопрос??а что делать если мотор ревет переключаю передачу но он все равно не едит и скорость выбивает на нейтральную(дельта 92г выпуска)

Страница 1 из 11

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

Похожие мотоциклы

Мопед Дельта (Delta)

Китайские мопеды Альфа, Орион, Stels

Мопед Дельта (Delta)

Мопед Дельта (Delta)

Мопед Дельта (Delta)

Powered by vBulletin Version 3.8.7
Copyright 2000 — 2016, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Мопед Дельта обзор, ремонт, тюнинг

Для начала следует отметить, что в этом обзоре мы рассмотрим два абсолютно разных мопеда, которые называются Дельта. Мопед Дельта производится в Китае, но возможно вы помните, что в Советском союзе также выпускали мопед Дельта, и это был конкурент таким мопедам как Карпаты, Рига, Верховина.

У многих из нас он еще стоит в гараже, и даже пригоден к эксплуатации. Замечу, что этот мопед не имеет абсолютно никакого отношения к современным моделям китайского производства. И основные отличия мы также рассмотрим.

Для начала протестируем первый вариант, а затем новый четырехтактный мопед Delta китайского производства. Итак, вот он, гордость советской молодежи и один из самых популярных мопедов былого социализма, мопед Дельта производства СССР:

Никаких конкурентов из Китая у него в то время не было, и никто не задумывался о выборе.

Оригинальная самодельная спинка пасажира

В селе он был незаменимым помощником и своего рода конструктором, потому, что он ломался чаще, чем ездил, и виной тому конечно же являются разработчики. Но умелые руки всегда находили выход из положения.

В качестве дополнительного стайлинга на мопеде дельта часто использовали ветровое стекло, дуги, ветрозащиту и просто обрамление фары.

Тюнинг мопеда Дельта производства СССР

Тюнинг мопеда Дельта заключается лишь в замене задней звезды, но делать этого не рекомендуется, и без этого слабая динамика пропадает вовсе, и вам на старте придется работать ногами, но и в этом есть плюс, ваши ногу будут всегда подвержены физической нагрузке. Хотя этого нельзя исключить и в другом варианте, заводить мопед дельта вам также придется часто с толкача, и это в свое время было нормально. Но в замен, если у вас не изношенная поршневая, вы возможно получите прибавку в 10 км в час, что очень мало.

Тюнинг двигателя можно исключить вовсе, этим практически никто не занимался в силу нецелесообразности. При правильной обкатке, мопед дельта можно разогнать до 60 километров в час, иногда до 65, но это случается крайне редко. Две передачи откровенно не справляются со своей задачей, и аппарат на протяжении всего разгона чувствует себя неуверенно, и назвать разгоном это можно с натяжкой, это вялый набор скорости.

В свое время модно было поднять переднее крыло, при этом мопед кое-как напоминал кроссовые мотоциклы, и это было круто, молодежь чувствовала себя настоящими байкерами, и скажу откровенно, многим этого хватала, так как мопедисты того времени не были разбалованы той техникой, которую мы можем наблюдать сейчас, с максималкой в сто километров в час.

К тюнингу также можно отнести замену родной резины на вот такую шипованную.

Эти покрышки хорошо держат грязь и пригодны к эксплуатации в зимнее время года.

Про остальной тюнинг советую вам забыть и не вспоминать, вы лишь потратите время, деньги, нервы, а затем мопед в скорое время просто не захочет работать, так и не показав вам прибавки в динамике и скорости.

Ремонт мопеда Дельта производства СССР

Основой всего ремонта этого аппарата конечно же был двигатель, он ломался очень часто, это и кольца, и поршень, сцепление и многое другое. Владельцы этих мопедов почти каждый день устраняли какие либо неисправности и в идеале знали каждый болтик, конечно в этом есть и положительные стороны, вы сами учились ремонту.

Двигатель V-50, который стоял на мопеде Карпаты, устанавливали и сюда, абсолютно идентичный. Так как весь процесса ремонта такого двигателя я опубликовал в статье Ремонт мопеда Карпаты. не вижу смысла повторяться в данной статье.

Технические характеристики мопеда Дельта старого образца

В свое время также было налажено производства мопеда Дельта Афра на основе старого экземпляра, но с более современными характеристиками. Данный мопед так и не получил популярность в силу ряда причин и производство было свернуто.

Вот такой мопед Дельта Афра так же производился у нас.

Новинка имела изящный вид и некое подобие пластиковой облицовки, новые крылья, обтекатель фары, глушитель. Был урезан багажник. Важным отличием были легкосплавные диски снежно белого цвета.

Мопед Дельта китайского производства обзор

Теперь рассмотрим один из самых популярных современных мопедов китайского производства Viper Delta. Это не обязательно должен быть аппарат популярного производителя мототехники Viper, практически все остальные экземпляры других производителей абсолютно идентичны Вайпер Дельта и являются копиями и клонами. Почти каждый производитель из Китая предлагает аналог этого мопеда, и у нас этот аппарат один из самых продаваемых.


Откуда такая популярность? Все очень просто, это один из самых дешевых мопедов с качественным четырехтактным двигателем, который потребляет топлива гораздо меньше, чем любой другой скутер с вариатором. Ресурс этого двигателя также может похвастаться долговечностью. Конечно, в отличие от скутера, тут почти нет места под ногами, всего лишь небольшой багажник для сумки и прочих мелочей, но можно уместить и мешок.

Сиденье пассажира можно убрать, и тогда вам откроется большой багажник, куда вы можете положить коробку или прочий багаж, это очень удобно. Но качество этого багажника отнюдь не идеально и большие нагрузки он не выдержит.

Сиденье водителя на мопеде Дельта также небольшое, рослому человеку будет не очень удобно, но отодвинуться назад, как на скутере или мотоцикле уже не получится.

Среди аналогичных мопедов следует отметить:

Viper: Delta, Alpha;
Kanuni: Nostalgia, Savage;
Аlphamoto: Fermer, Pony;
Zonder: Fisher, Wolf;
Lifan: LF50Q-2, LF50;
Musstang:YX48Q, YX48Q-2;
Atlant: Сity;

Некоторые из них являются прообразом Viper Alpha, но двигатель у них одинаковый.

Далее рассмотрим основные Характеристики мопеда Дельта нового образца китайского производства.

Расход топлива в 2 литра является абсолютно реалистичным.

Тюнинг мопеда Дельта (Delta)

Основным тюнингом можно выделить установку поршневой увеличенного размера. Запчастей на мопед дельта огромное количество, и найти поршневую на 72 кубика не составит для вас проблему.

Четырехскоростная коробка передач позволяет установить заднюю звезду меньшего размера, что позволит вам поднять максимальную скорость в зависимости от количества зубьев до 30 километров в час. При этом динамика страдает не на много, благодаря своевременному переключению передач. Так на четвертой передаче мопед дельта можно разогнать до ста километров в час.

Ремонт мопеда Дельта (Delta)

Среди ремонта чаще всего можно отметить замену колец и поршня, регулировку зазора клапанов, ремонт коробки передач. Четырехтактный двигатель более сложный в ремонте, в тоже время он более экономичный и долговечный, тяговитый и с легкостью переносит перегрузки.

Некоторые моменты ремонта обозначены ниже на фото:

Как видно на фото, ничего сложного тут нет, важно запомнить весь процесс разборки, а затем в таком же порядке собрать двигатель. На предпоследнем фото можно наблюдать износ шестерни.

При полном износе двигателя иногда целесообразно купить двигатель целиком. в таком случае вы также получите некоторые запчасти от родного старого двигателя, и в принципе, новый мопед Дельта.

Вот так выглядит двигатель мопеда Дельта, который можно купить в магазине:

Цилиндро-поршневая группа мопеда типа Delta

Обратите внимание на карбюратор, он отличается от того, что устанавливается на мопеде Viper Alpha:

Карбюратор мопеда дельта с двигателем 70сс

Основные отличия карбюраторов мопедов Viper Delta и Viper Alpha

Также обратите внимание на фару головного света. На мопед Delta устанавливают как круглую, так и прямоугольную фару. Если по каким-либо причинам ваша фара вам не нравится, вы всегда можете купить новую, которая вам больше подходит, ниже фотографии предлагаемых на рынке фар для мопеда Дельта.

Если необходимо заменить лампочку в фаре, предлагаю обратить внимание на оригинальную:

Хромированный багажник на мопеде Delta очень быстро теряет свой блеск и ржавеет, так же он не переносит больших перегрузок. Если багажник сломался и не подлежит ремонту, вот так выглядит оригинальный:

Вот так выглядит центральный багажник

Из стайлинга следует отметить умельцев, которые очень часто улучшают внешний вид мопеда и его функциональность путем установки ветрового стекла, кофра, ветрозащиты, дуг и прочих деталей защиты.

Вот так выглядит мопед дельта, который прошел предпродажную подготовку в одной из компаний России

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

17.02.2012 в 14:56

Здравствуйте.Преобрёл дельту б\у китай 08 года .Пивёз домой обнаружил что проводка не исправна местами даже сгорела особена слевой стороны перед какимто реле срёбрами с правой сгорел провод к предохронителю и ещё две реле под сиденьем стоят не пойму что кчему.Да замок зажигания на заводку не реогирует но при этом я мопед завожу с ножки.Если что понили помогите востановить проводку и обясните где какое реле по схеме немного непонятно.

Администратор ответил:
Февраль 20th, 2012 в 17:24

Для определения и решения проблемы с электрикой на мопеде Дельта, воспользуйтесь специальной схемой http://scooter-remont.com/?p=2675

расплавилась колодка регулятора.купил новый.какая цоколевка регулятора?

здравствуете у меня скутер актив 50 глох на холостом ходу на след день не завелся поменял бензин почистил свечу карбер в итоге ноль имоций масло не жрет посоветовали посмотреть поршневю группу т.к. не было компрессии я хочк поставить на 80 кубиков подойдет ли и что понадобиться менять еще?

Если у вас в стоке 50 кубов, то идеальным будет увеличение поршневой до 72, дальше уже тяжело будет с настройками.
Если мопед не заводится, прочитайте соответствующую статью на сайте, она есть на главной странице, там по полочкам выложены проблемы с заводом на холодную.

19.02.2012 в 19:10

Здравствуйте.
Приобрел мопед DELTA RACER RC 48Q, новый.
Подскажите. пожалуйста. какую максимально возможную можно поставить на него ЦПГ?
В Вашей статье написано :Четырехскоростная коробка передач позволяет установить заднюю звезду меньшего размера, что позволит вам поднять максимальную скорость в зависимости от количества зубьев до 30 километров в час. . поясните, пожалуйста, на сколько зубьев необходимо поставить заднею(ведущую) звездочку или как вариант на сколько зубьев поменять ведомую звездочку?
В данное время стоит ЦПГ на 80сс и звездочки не менялись.
Есть желание сделать тюниг мопеду.

Я думаю, пока от тюнинга стоит воздержаться. ЦПГ на 80 кубов вам хватит вполне, а максимальная скорость на данный момент у вас не менее 75 км в час. Большего пока не требуется, как в целях вашей безопасности, так и безопасности мопеда. Не стоит новую дельту убивать, обкатывайте по правилам и эксплуатируйте бережно, возможностей этого мопеда с такой поршневой вам хватит с лихвой.

19.02.2012 в 21:42

Отличная статья. Спасибо!
Интересно узнать, есть ли дельта в гараже у автора?

Нет, дельты у меня нет, я катаюсь на скутере Honda Lead.

16.03.2012 в 12:37

вопрос? есть провалы когда газуеш резко,а когда плавно то вроде нормально.карбюратор разберал промыл изменений нет, и ещё когда плавно газ даёш както втужок газует.может клапона.из выхлопной вылетает порция чёрного дыма .

Администратор ответил:
Март 18th, 2012 в 13:20

Черный дым свидетельствует о наличии масла в топливной смеси, возможно пропускает маслосъемное кольцо, как у вас с уровнем масла в картере?

походу у меня в картер бензин поподает, я масло сменил, немного пороботал и картер полон по самое нехочу, что это может быть.

17.03.2012 в 10:58

вопрос?ну когда начинаешь трогаться на первой скорости нормально едет включаешь вторую скорость начинает дергаться!почему?так что я на второй скорости не езжу(

Администратор ответил:
Март 18th, 2012 в 13:21

Разбираем коробку передач, смотрим целостность механизма переключения второй передачи, часто бывают проблемы с вилочковым механизмом.

18.03.2012 в 10:32

Здравствуйте!
Большая благодарность автору за довольно познавательные статьи. Много подчеркнул и для себя в этом.
Хотелось бы. если можно. чтоб вы давали информацию и о скутерах Альфа. Понятно, что альфа в чем то идентична со скутером Дельта. Но все же есть же разновидность и в них. В том числе и в технических характеристиках. А ведь скутера Альфа не менее популярны за Дельту .
Спасибо.

Администратор ответил:
Март 18th, 2012 в 13:22

Пожалуйста, про мопед альфа в ближайшее время выйдет отдельная статья.

Спасибо. Будем ждать .

18.03.2012 в 14:02

подскажи регулировку зажигания на дельту?

Администратор ответил:
Март 19th, 2012 в 21:52

Такая же, как и на всех четырехтактных двигателях скутеров.

25.03.2012 в 05:44


Есть вопросец. У меня Дельта 50сс. С пробегом около 4 тыс. километров, брал новую, сам. Планирую переход на другую поршневую. Вот тут мне друг сказал, что можно не менять головку, оставить на 50сс, а поршневую установить на 72. Что скажете? И да, скажите о кол-ве зубьев на заднюю звезду, которое можно установить в моём случае. Спасибо заранее.

28.03.2012 в 20:50

а я на этом мопеде необкатанном уехал на море, вдвоем с рюкзаком на одном мопеде ДЕЛЬТА, на море Казань-Анапа 2000км

28.03.2012 в 20:52

самый лучший тест-драйв)) ща стоит в сарае как новенький, на ходу, ждет сезона

31.03.2012 в 07:05

Евгений нармальный расклад,а сколько дней вы затратили,скоко топливо затратили,если админ не против поделитесь своим путешествием.

Администратор ответил:
Март 31st, 2012 в 19:10

Я не против, расскажите о поездке, очень интересно.

02.04.2012 в 07:24

Здраствуйте, мне 13 лет хочу купить себе дельту, скажите пожалуйста что именно из заводской сборки некачественного?

Администратор ответил:
Апрель 2nd, 2012 в 13:45

В 13 лет на мопеде ездить запрещено.

03.04.2012 в 12:08

Добрий день у мене проблема з стартіром не заводиться з кнопки бо не поступає ток а напряму заводиться яка може бути причина скажіть будь ласка

04.04.2012 в 04:25

И что что знаешь, Милиции будет пофигу. А по теме, мне все нравится. По сборке, все хорошо у меня было, смотря какие мастера в магазине в каком ты покупаешь. Из деталей, за неделю сломались резинки на держателе поворотников, все. Просто без причины, сделал. Еще седушка ломается, варить придется. Да и 50сс Дельта слабовата. Я вот неск. дней поставил 72, радуюсь. Удачи.

ну я хочу купить дельту уже через 2 недели и кататься на ней где нибудь во дворе а когда 14 лет исполнится буду уже выежать на дорогу, а по теме это прада что у дельты проводка некачественная?

Администратор ответил:
Апрель 11th, 2012 в 23:20

Электрика мопеда дельта ничем не лучше и не хуже других китайских скутеров и мопедов. Ничего особо хорошего или плохого сказать не могу, проводка как проводка.

05.04.2012 в 06:56

поменял поршневую на дельте,не заводится,может дело в клапанах,как отрегулировать,что делать?

Администратор ответил:
Апрель 5th, 2012 в 22:12

Для подобных вопросов я написал статью Настройка и регулировка клапанов на скутере. Дельта в этом плане ничем не отличается от четырехтактного скутера.

06.04.2012 в 20:35

слушайте а что может быть такое если вот звездочки цепь поменял а вот вал на котором звезда стоит на движке он клинит и на нейтрале и вообще на других скоростях когда сильно заедает назад мото резко катнул такой хруст и опять едет и так клинит. что может быть

06.04.2012 в 20:36

так обидно мне говорят подшибник а тут на фото увидел что звездочкии могут износ такой дать что делать люди подскажите пожалуйста

07.04.2012 в 18:35

Админ подскажи пожалуйста,хочу на свой 72сс RACER(типа ДЕльта)поставить 110-150сс головку,цилиндр,будет ли какой либо ущерб от этого мопеду,и что ещё дополнительно нужно сделать чтоб поставить110-150сс?Помогит пожалуйста.

Администратор ответил:
Апрель 7th, 2012 в 20:58

72 сс для этого мопеда достаточно. Увеличивать поршневую не стоит, так как проблем будет больше, чем пользы. Это лично мое мнение.

07.04.2012 в 21:16

он у меня едет 80-85км в час,хочу увеличить примерно до 100-120 если как вы сказали поршневую увеличивать не стоит то как быть?

Администратор ответил:
Апрель 7th, 2012 в 21:51

Подобного рода мопеды не рассчитаны на такую скорость. Если вам не хватает 80 85 км в час ( а это достаточно серьезная скорость), не стоит тюнинговать дельту, а нужно задуматься о приобретении более серьезной техники, которая будет рассчитана на такие нагрузки.
Если стоит выбор: что для вас лучше, эксплуатировать мопед на протяжении 1 года на пределе его возможностей, или на протяжении 5 лет при тех показателя, что у вас сейчас есть при минимальных затратах, я думаю лучше выбрать второй вариант. Да и где вы будете разгоняться до 100 120 км в час на наших дорогах? Это бессмысленное занятие, не стоит заморачиваться с этим.

07.04.2012 в 21:19

И ещё как узнать что мопед нагрелся сильно,и можно ли на нём гонять по грязи и тп,буду очень признателен за ваш ответ)

Администратор ответил:
Апрель 7th, 2012 в 21:55

Гонять-то можно, но вы должны понимать, что это не кроссовик и не эндуро, и такой мопед не рассчитан на серьезные нагрузки. Отсюда следует вывод: чем сильнее вы его будете нагружать подобными забавами, тем быстрее придет в негодность. Если у вас есть лишние деньги на покупку нового мопеда или в гараже стоит что-нибудь более интересное, пожалуйста, можете гробить свой аппарат. Если же в ближайшее время покупка нового мопеда не состоит в ваших планах, бережная эксплуатация продлит жизнь вашей технике.

08.04.2012 в 19:47

слушайте а что может быть такое если вот звездочки цепь поменял а вот вал на котором звезда стоит на движке он клинит и на нейтрале и вообще на других скоростях когда сильно заедает назад мото резко катнул такой хруст и опять едет и так клинит. что может быть

Ответить
Стасик
06.04.2012 в 20:36

так обидно мне говорят подшибник а тут на фото увидел что звездочкии могут износ такой дать что делать люди подскажите пожалуйста

Администратор ответил:
Апрель 10th, 2012 в 22:21

Перед тем как дать совет, нужно выяснить причину такого явления. очень похоже и на подшипник, точно сказать не могу. Тут только при просмотре можно выявить что-либо, так понять очень тяжело.

09.04.2012 в 21:11

у меня вопрос поменял двигатель на альфе был 72 куб стало 110куб карбюр поменял на Карбюратор мопеда дельта с двигателем 70сс но так все нармально но обороты медленно спадают при збрасывание газульки подскажите что делать

Администратор ответил:
Апрель 10th, 2012 в 22:44

Может заедать ручка газа, трос например. А возможно нужно поиграть с настройкой карбюратора. Так же нужно посмотреть настройку клапанов.

10.04.2012 в 15:06

саня я тоже так сделал у меня не идет зарядка на камулятор и глохнет на сбрасывании газа(((

да у меня все работает только гадость то такая что за не охота в новый карбюратор лесть

11.04.2012 в 07:53

а подскажите админ какой зазор клапанов на 110 куб впуск выпуск и как играть с карбюром

Администратор ответил:
Апрель 11th, 2012 в 23:36

Так же как и для полтинника, впуск 0,05мм, выпуск 0,1 мм.

11.04.2012 в 17:12

Почему после зимы попытался завести он чихает! в чем проблема?

Администратор ответил:
Апрель 11th, 2012 в 23:44

Если чихает с выхлопной плохая свеча, если с карбюратора бедная смесь.

12.04.2012 в 04:01

А вообще ремонтировать его часто придется (при нормальной езде и при нормальных погодных условиях) по сраавнению с hondой tact?

Администратор ответил:
Апрель 12th, 2012 в 09:49

Вначале не часто. С возрастом, я думаю, поломок будет больше, чем у Honda Tact.

12.04.2012 в 12:22

Купил новый мопед и проехал 6690 км и 5 раз поменял успокоители на распредвале, что делатъ?

Администратор ответил:
Апрель 12th, 2012 в 20:32

Причину можно выявить только при разборке, так трудно сказать.

12.04.2012 в 15:55

Почему у меня мопед при заводки сначала работает хорошо а потом давиться перепальнает и глохнет и второй раз зависти не могу, свечю вывернул она мокрая, проехал всего 70 км?

Администратор ответил:
Апрель 12th, 2012 в 20:29

Плохая свеча, проблема с катушкой зажигания коммутатором. Возможно неправильно работает карбюратор и требует чистки. Смотрите по порядку.

12.04.2012 в 19:40

Можно ли установить цилиндр на 110 сс на двигатель в 50 сс

Администратор ответил:
Апрель 12th, 2012 в 20:27

13.04.2012 в 08:11


а дельту в стане двигатель на 110 сс

13.04.2012 в 08:12

13.04.2012 в 21:02

Когда же все таки выйдет статья о Альфе Админ. Как то я вам этот вопрос задавал и вы уверили. что в планах скоро выпустить и статью про альфу .)))

Администратор ответил:
Апрель 13th, 2012 в 23:05

Я помню ваш вопрос)). Статья в разработке, скоро выйдет. А что именно вы хотели узнать про Viper Alpha?

13.04.2012 в 23:25

больше всего интересует моторесурс. хотя конечно все идентично с дельтой ))). Но все же возможно есть кое какие отличия между ними . Ну и сама характеристика в том числе электроника не мало важно .Возможно и какие то советы в обслуживании .

Администратор ответил:
Апрель 15th, 2012 в 21:41

Да, вы верно заметили, отличия минимальны, но они есть, распишу все это в статье.

будем ждать .

14.04.2012 в 07:36

Как узнатъ, что мопед перегрелся?

Администратор ответил:
Апрель 15th, 2012 в 21:46

Без специальных датчиков никак. Возможно начнется потеря в мощности.

15.04.2012 в 12:33

Добрый день. отец купил себе игрушку дельту на рыбалку ездить.

вначале заводился можно сказать с полу оборота. затем начал глохнуть на холостых потом вообще перестал заводится ( залили свечу. )

Проверьте прежде всего свечу и выставите обороты на карбюраторе ..Ну и не мало важно в каком состоянии аккумулятор ..Возможно еще нужно отрегулировать клапана впускной 0,05 мм, выпускной 0,1 мм

Да о свече была первая мысль там ключ на 16 вроде у нас такого не нашлось. приобретем проверим свечку. ( постоял ночь на след день так же отказался заводится )

акум заряжен был предварительно проверена плотность и тд. стартер крутит норм ( с кика тоже не хватается )

рычажок ( под правой защитной крышкой ) слегка болтается так и есть.

Администратор ответил:
Апрель 15th, 2012 в 22:01

15.04.2012 в 19:07

что за рычажок. не совсем понятно. Вроде как не справа. а слева на сколько я знаю . При заводе. как вы выразились ))) этот рычажок нужно поднять вверх до упора . в любом случае. Прокачайте на холостых несколько раз не включая зажигания . когда будет компрессия. Включите зажигание и с пол оборота попробуйте заводить . При удачном запуске двигателя ( рычажок) опустите почти вниз но не до упора немного. чтоб был приподнят .Ну и все таки проверьте свечу. это не мало важно ее нужно выкрутить и проверить искру . Если она залита. в чем я не сомневаюсь протрите ее сухой тряпкой и немного прогрейте на газу . И еще в поршневую впырскните со шприца куб. так 100 150 бензина .

Администратор ответил:
Апрель 15th, 2012 в 22:18

100 150 это очень много

чего много. 100 150 куб. )))))))))))))))))) не смешите меня, я имел ввиду залить бензин со шприца ))) а шприцы то в кубиках считаются )))))))))))

Администратор ответил:
Апрель 15th, 2012 в 23:24

Точно в таких же кубиках, в которых считается объем камеры сгорания) И там и там кубические сантиметры, и 150 их вы никак не зальете в цилиндр мопеда. Обычный шприц, которым делают уколы в ягодицу, имеет объем 5 кубиков. Вы же предлагаете залить в цилиндр 150) Кто кого смешит?

150 куб. Ето оченъ много 5 ктб норм.

11.05.2012 в 02:35

Собираюсь купить в райцентре Дельту или Альфу (ещё не определился). Реально ли доставить мопед самоходом? Расстояние около 100 км, дорога грунтовая, рельеф русские горки, впрочем, без грязи. Скажем так какова в процентах вероятность испортить двигатель или вообще застрять на полпути?

Впринцыпе все можно заодно обкатку пройдеш тока км под 10 15 будеш ехать

Так как двигатель еще новый и не прошел обкатку, вы не можете знать состояние мопеда на сто процентов. Вероятность того, что китайский мопед заглохнет в дороге есть, но как правило, если ехать медленно и аккуратно, такое расстояние для него не проблема. Проверьте уровень масла, залейте полный бак бензина, запаситесь свечей и ключами (чтобы подтянуть, если что открутится, и смело в дорогу. Каждые 15 км можно остановиться, дабы не перегревать двигатель. Двигатель сразу не глушите, пусть поработает минут 5 на холостых.

11.05.2012 в 11:42

Здроавствуйте! У меня мопед АЛЬФА проблема вот в чём ,рассыпался игольчятый подшипник в коробке передач и всё заклинило.Я рассколол двигатель подшипники поменял оба и всё заново собрал.дак вот в чём моя проблема после сборки на первой и второй скорости валы крутятся нормально то есть <легко>а на 3третьей и четвёртой тяжело бывает вообще не провернуть.Подскажите пожалуйста так и должно быть.

11.05.2012 в 11:44

до этого я не знаю как было так как он был в клине. разбирал в первые.,но навык есть.

Если мопед работает нормально, и во время движения вы не чувствуете проблем с переключением передач, то все нормально.

13.05.2012 в 19:40

Подскажите пожалуйста купил мапед еще даже опкатку не прошел а с кнопки не заводиться только с лапки ( мапед Дельта) проводку посматрел вроде все нормально но всеравно думаю что отходит контакт подскажите пожалуйста

Если кнопка не реагирует на нажатие, а все остальные электроприборы работают нормально, думаю проблема в ней.

попробуй сцепления отжать или тормоз нажми и попробуй кнопку нажать!

При заводке с кнопки стартера. нужно выжимать сцепления Если проблема в другом. например как при пуске кнопки стартера и выжима сцепления не происходит пуск. а затухания индикатора на панели приборов . То всего скорей пробивает масса. ну и конечно нужно разобрать кнопку все довольно просто и просмотреть контакты клемм .

14.05.2012 в 17:40

проблема втом, что я некак немогу сделать зарядку на дельте китай, хотел чтобы фара работала не от аккумулятора а от генератора, что для этого нужно сделать, как переделать, но только так объясни, что бы было понятно без мудрёных слов.

насколько я знаю фара и так от генератора. нечего там переделывать.

Подключать фару к аккумулятору не стоит, он слабый для такого дела.

хотелось бы чтоб так и было, фара работала от генератора ,но я бывшего хозяина мопеда нашёл стал распрашивать про мопед он сказал что фара работает с новя от аккумулятора.Я нашёл электрика каторый занимается скутерами и мопедами приехал к нему он осмотрел и сказал что так завод изготовитель сделал,он мне пообещал переделать по принцепу скутера.

14.05.2012 в 18:06

у нас мужик ездиет на мопеде с автоматической каробкой внешне точ вточ дельта от моей не отличается вот только почемуто орионом называется ,и купил он его зимой за 24т. или это очередной мутант.

Дело в том, что коробка-автомат в мототехнике это очень большая редкость, и устанавливается на данный момент только на один из мотоциклов Honda. На мопед, ясное дело, никто такую вещь не поставит. Возможно, это какая-то разновидность вариатора, а может вы просто не до конца поняли принцип работы той коробки.

видел такой аппарат, мне сказали что это та же самая Дельта ток без сцепления))

принцип работы коробки я так и не понял)

14.05.2012 в 21:23

Подскажите пожайлуста, у меня мопед alpha zs50f, откинул клемы от акумулятора чтобы измерить вольтаж, на акоме показывает 13в, а на клемах мопеда 5в. на холостом ходу а при оборотах 6в.-это нормально? И ещё вопрос как узнать какая у меня поршневая 50 или 72куб. спидометр у меня показывает в миллях, разгонял максимум 30-35милль при оборотах 7.5-8.5тыс. Заранее огромное спасибо. P.S мопед прошёл 12тыс.

Думаю, у вас 50 кубиков. А по поводу вольтажа, то конечно это не нормально, но я думаю вы просто не правильно его измеряете, и на самом деле там все нормально, так как аккумулятор заряжается. но нельзя исключать и поломку, тогда дело в реле-регуляторе, цена вопроса 5-6 долларов.

15.05.2012 в 21:26

А чтобы поменять на 72куб. что для этого нужно и сколько это будет стоить? И на сколько увеличется расход бензина?

15.05.2012 в 23:34

Привет всем кто шарит в мопедах! Купил мопед Атлант старт завел прогрел несколько раз чтобы детали движка притерлись. Один раз проехал на нем. На следующий день хотел его завести но он нивкакую не желает. Конечно он вреде начал заводиться но резко замолчал. Стартер работает. Почему-то искра плохая. открыл крышку где аккум контакты окислились и какая-то штука похожая на металлический бочонок очень нагрелась. Скажите пожалуйства в чем может быть причина. Мопед новый а мозг уже вынес:)

Свечу пробовали менять? Контакты аккумулятора нужно зачистить и зажать. Наличие аккумулятора не влияет на качество искры, поэтому ищите проблему в системе зажигания, но сначала начните со свечи.

16.05.2012 в 00:10

У меня мопед Alpha 90, походу редкая модель в интернете такой не могу найти. На мопеде сразу стояла поршневая 86 кубиков. Наездил 7,5 тысяч, а работает еще отлично с пол оборота. Однажды поломался не знал что, не мог завести, думал поршневая, разобрал а там как новая. Год простоял и в голову случайно пришла мысль что это коммутатор, попробовал со скутера завел сразу, поехал купил и все стало хорошо. Но дело в том что на свече искра была, но на взгляд слабее чем должна быть. Хорошо что сообразил в чем проблема. Максимально один раз на нем 115 разогнал.

А еще мне кажется цепь ГРМ растянулась такое может быть? Какой-то непонятный то ли шелест толи еще что из вроде из двигателя и только на высоких оборотах больше 7-8 тысяч.
Когда был новее не шумел, еще думаю цепь, которая передает вращение от двигателя может.
Мне вот стало интересно какую поршневую на него можно поставить большего объема?

По поводу шелеста ,если слышно на высоких оборотах. То всего скорей клапана надо отрегулировать.

Клапана настроены по инструкции щупом замерял, еще что-то подобное вибрации идет от двигана на больших оборотах

Если слышен шум от двигателя внизу то проверь сцепление зажата ли контр гайка которая крепит барабансцепления. Возможно люфт .

Сцепление вроде зажато, но оно еще ведет, и вроде на всю затянуто, ну может еще чуть чуть можно подтянуть, но факт в том что ручку надо до конца выжать, в принципе не 1 скорости на сцепление можно постоять, но если газануть то поедет с зажатым сцеплением. Хотя когда едешь переключается нормально на 4 так вообще без шума и очень плавно

Еще плохо то что мопед сейчас в деревне, я не могу по факту проверить что да как на нем.

Всего скорей так оно и есть это люфт и контр гайка не зажата до конца это и есть причина образования люфта. которая привела к износу демпфирующего кольца. Оно его сточило во время вибрации об шестерню, которая входит при выжимании сцепления в барабан.Отсюда и стук был в карторе и соответственно вело сцепление. Не до выжимало его Когда будешь вскрывать сцепление ,возьми штангенциркуль и замерь его длину. Если это кольцо меньше 22 мм. Можешь смело его менять Или купить новое сцепление в сборе и заменить полностью. Но это как то не целесообразно менять целое сцепление ради одного кольца. Проще возьми подбери медную шайбу такого же диаметра и насади его к кольцу Или все таки приобрети если сможешь это кольцо отдельно как запчасть. Ну и конечно потом правильно отрегулировать сцепление .

ну да вспомнил звук больше как раз со стороны сцепления, тоесть мне теперь разбирать его надо?

если можно показать что там за шайба http://www.moto7.ru/index.php?categoryID=1660. тут вроде не плохая схема.
Там еще когда гайку на 10 ключом откручиваю болтик который отверткой крутить надо не закручивается вроде больше и очень туго.

просто не хочется вскрывать что-то, так как нормально работает, но шум и вибрация не радуют, а раньше под 90 гонял ни каких шумов не было.

Поршневую можно поставить 110 кубиков, но надо будет помудрить с настройками карбюратора.
Шелест при высоких оборотах может быть также из-за клапанов, но ничего страшного тут нет. Если хотите эксплуатировать ваш мопед максимально долго, не советую превышать крейсерскую скорость выше 80 км в час. Китайская техника не выдерживает постоянных перегрузок, а вот при бережном обращении, прослужит вам еще долго.

уже и так накатал 7500, просто иногда хочется с ветерком прокатиться, а так быстро не гонял на нем.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Авто и мото инструкции © 2017 Frontier Theme