Мопед хонда гетц ремонт видео

Содержание


Обзор мотоцикла Honda XR 250 (R, Baja, Motard)

Honda XR250 Motard

Серия мотоциклов Honda XR 250 начинает свою историю с 1985 года, в современном же виде данная серия выпускается с 1995 года и позиционирует себя как серия мотоциклов двойного назначения. В 2003 году модельный ряд пополняет заводской мотард — Honda XR 250 Motard, построенный на базе одноименного эндуро.

Всего же серия XR250 включает в себя следующие модели мотоциклов:

  • Honda XR 250 Baja — внутрияпонская модель с двойной фарой спереди и увеличенным бензобаком.
  • Honda XR 250 R — модель легкого эндуро, поставлялась в Европу и США.
  • Honda XR 250 Motard — версия супермото с дорожными колесами, более зажатыми подвесками и более сильным передним тормозом.

Особенностью мотоциклов серии Honda XR 250 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 249 куб. см. выдающий 28 л.с. мощности при 8000 об/мин и 26 Нм крутящего момента на 7000 об/мин. Особенностью мотора является использование радиального расположения клапанов (система RFVC) и сухого картера (масло заливается в раму).

Основные конкуренты Honda XR250 в классе:

Конкуренты Honda XR 250 Baja:

Конкуренты Honda XR 250 R:

Конкуренты Honda XR 250 Motard:

Отзывы о Honda XR 250:

Показать отзывы Скрыть отзывы

За лето откатал более тысячи километров по деревне, совсем сдружился с байком, стал позволять себе большее. Гонял не разбирая дороги, залазил в тьму таранью и полную грязище, застревал, часы на пролет выползал один без чьей либо помощи. Песчаные ловушки, очень каверзная штука, как выяснилось. Однажды влип по полной программе, но сам виноват – не надо было отпускать ручку газа, проехал бы, а так раз «сикнул» – расхлебывай. И вот тихонько, выбирался, был зарыт задним колесом, по самую ступицу. Стоял – толкал, газовал. Как две черепахи карабкались, но вылезли, грязные, уставшие. Отмокал потом в баньке и моц пришлось мыть и смазывать. После стал выбирать дорогу тщательнее, и все более подсаживался на форсированную езду. Позже начал замечать, что ручка газа стала крутиться все дальше, езда стала все быстрее. Скорость, неровная дорога, кровь кипит, уровень адреналина в крови просто зашкаливает! Прыгал по кочкам и ямам, пугал в лесу птиц и грибников, дачники сначала тоже шугались, потом привыкли к нам. Были тяжелые случаи, когда чудом удерживался в седле, пробивал в ямах вилку переднюю несколько раз, гнул, а затем и вовсе ломал ручку сцепления. Ерунда! Ни чего не пугало и не останавливало! Кайф, есть кайф, каждые день хотелось испытывать это чувство свободы!

Ну, вот кроме поломок и загибов от падений, проблем с байком я не знал. Был случай, когда в деревне залился сомнительными бензином, на холостом ходу возникали шумы и вибрация, но все вылечилось глотком отменного топлива. В августе потек левый сальник на вилке, и я решил загнать honda xr 250 на обслуживание в сервис. Заодно и поменять руль, а то родной слишком узкий и низкий, поставить защиту для рук, звездочки сменить, чтоб тягу повысить и так по мелочи в подвеске еще.

Заказал агрегат из Японии, помогли друзья, свели с человеком. Вот приехал мотоцикл в салон, там его вылизали к моему приходу, так сказать провели предпродажную подготовку. Начал я эксплуатировать – некоторые знакомые шутили, что япошки его там утопили, а я рад радешенек гонзаю на нем здесь. Ничего подобного – байк был в отличном состоянии, никаких признаков неадекватного использования не было.

Зато я его эксплуатировать стал жестоко. Ездил с мая аж до самого нового года – 6 месяцев. Обслуживал, конечно, все как надо – бенз хороший, цепь проверял каждый день. Но трассы брал любые – песок, грязь, убитый асфальт и т.д и это еще цветочки. А откуда мы с ним только не прыгали, а, сколько падений на мягкие и очень жесткие поверхности он перенес. Пассажиров возил часто и не всегда по хорошей дороге. В общем, не жалел. Техника должна работать, но пришел новый год, все стало белым и снежным, и моц ушел на зимнюю спячку в гараж, а я скучать дома у компа.

Но наверно, надо отметить, что не зря говорят, что ездить зимой на байке – это дурной тон. Своего коня я загонял до следующего состояния, практически в таком виде, он стал на зимовку, так как обстоятельства не дали капитально его починить.

Поломки:1. езда в холод убила левое перо – оно заплакало и потекло…2. от падения на месте сломался рычаг переднего тормоза,3. погнулись, почему то)))) – подножка, рычаг коробки передач, фары4. в результате неуклюжего падения одного умельца была сорвана резьба болта крепящего багажник5. я лоханулся, и хорошенько не затянул болтик на фаре – теперь не могу его найти, нельзя лениться, товарищи, все надо делать до конца((((6. ну и я тут случайно провалился в сток ливневой канализации и в итоге погубил защиту заднего тормозного диска.7. перегорел ближний свет и теперь не могу найти лампочку, а ржал, когда мне говорили, что это так то дефицит. Блин…

Ну, вот так, хонда хр 250 отлеживался с ранами в гараже, а я дома на диване. Ждемс тепла. И дождались – март, солнышко, тепло, взял лопату, пошел гараж откапывать. Привет, дружище. Начал ремонт, заменил все что, надо, кроме лампочки, будь она не ладна. Новые свечи и чистый бенз – поворот ключа и вот, любимое рычание… Как приятно вновь слышать его.

Honda XR250 Baja. Минусы:


1. Мне не нравится её внешний вид. Эти уродские две фары, которые не поворачиваются при повороте и крепление гнётся при каждом падении, даже в грязях. Через некоторое время отваливается нафиг. К тому же светят они обе хуже, чем одна джебеловская. Добавлено позже: на ближнем свете. Дальний лучше у Бахи.

2. Бак на 3 л меньше.

3. Очень нежёсткая рама, гнётся при ударах, на трассе, особенно выбитой, мот из-за этого «плавает». У Джебела рама монументальная.

4. Система «сухой картер», увеличивающая количество масла и усложняющая конструкцию двигателя. Проблемы с сеточкой в раме (забивание), из-за которой несколько человек попали на переборку ГРМ.

5. Ничем не защищён сальник ведущей звезды, в говнах нередки повреждения и если не уследить за маслом (несколько примеров у знакомых) — попадалово на переборку движка. У Джебела проблема отсутствует, защита грамотная.

6. Нет пресс-маслёнок в задней прогрессии. Пару раз в сезон надо перебирать. У Джебела шприцуется, переборка чисто профилактически раз в пару сезонов.

7. Сёдла неудобные у обоих, тут паритет Но у Бахи оно короче.

8. У движка полностью отсутствуют верхи. Трактор.

9. Короткая база, что добавляет неустойчивости на асфальте.

10. При прочих равных всегда дороже.

1. Очень приличные низы. Впрочем, Джебел с вакуумным карбом (после 2000 года) практически не отстаёт. Но если Баха уверенно едет в грязях на стоковых звёздах, то Джебелу замена на тяговые всё равно не лишняя. Впрочем, передняя меняется очень легко, за 10-15 минут.

2. Короткая база, что добавляет удобства в пампасах.

3. Движок, даже если убит насмерть, всё равно едет.

4. Регулировка клапанов гайка/контрагайка, очень просто и удобно. Зато часто. Я после пробега 37 тыс км ДУМАЮ, может, проверить. И не факт, что надо регулировать. У Джебела шайбами, более заморочно. Зато редко.

Читайте также

Ремонт 4 х тактных скутеров своими руками

Для того, чтобы двигатель четырехтактного скутера работал отменно нужно всего три вещи: искра, топливо и компрессия. При поиске неисправностей следует придерживаться следующего правила – все проверяется постепенно, начиная от наиболее элементарных неисправностей и до ремонта основных частей мопеда.

Первое, что следует проверить – это наличие топлива в баке и в системе. Затем проверяем наличие искры. Двигатель не будет заводиться, если нарушено качество смеси. или если карбюратор забился.

Основные нарушения в работе двигателя

  • Двигатель не заводится.

Если ключ зажигания не повернут, перегорел предохранитель или разряжена батарея, двигатель не будет подавать признаков жизни. Поэтому, прежде чем переходить к глобальному ремонту, следует проверить данные причины.

Возможные причины – пробита свеча, засорился карбюратор, не поступает топливо в систему.

  • Двигатель работает неустойчиво либо ощущается потеря мощности.

    Это может свидетельствовать о том, что карбюратор засорился, забился масляный или воздушный фильтр, клапаны головки разрегулированы, изношен вариатор или поршневая группа.


  • Появился специфический стук в двигателе при работе.

    Это может быть признаком того, что подшипники вышли из строя и их необходимо заменить. Также может быть связано с необходимостью провести регулирование зазора клапанов.

    Инструкция по ремонту двигателя 4 тактного скутера своими руками

    1. Снимаем двигатель со скутера. Устанавливаем скутер максимально устойчиво. Снимаем багажник. Отсоединяем все провода от двигателя и трос газа от карбюратора. Снимаем бензошланг и вакуумный фильтр. Отсоединяем задний амортизатор. После того, как двигатель отделили от рамы, откручиваем гайку на оси крепления и удаляет ось. После извлечения двигатель желательно помыть.
    2. Снятие головки цилиндра. Необходимо производить для очистки камеры от нагара. Для того, чтобы снять головку, необходимо предварительно отсоединить все «лишние» детали. Затем откручивается болт натяжителя цепи и стопорные болты. Затем поворачиваем маховик, пока обозначение Т не совпадет с аналогичным на корпусе двигателя. Откручиваем болты, на которых крепится цилиндр и снимаем цепь, а затем и саму головку цилиндра.
    3. Регулирование зазоров клапанов необходимо производить, если появился металлический стук. Принцип действия следующий: снимается крышка клапанного механизма. Метку на маховике соотносим с меткой на корпусе двигателя. Замеряем зазор между регулировачным винтом и стержнем клапана. При увеличении или уменьшении зазора производим регулирование путем вращения винта.

    Как показывает практика, капитальный ремонт двигателя лучше доверить профессионалам, поскольку возникает множество нюансов, на которые обычный водитель не обращает внимания, но которые в дальнейшем могут создать еще большие проблемы и тогда потребуется более дорогостоящий ремонт.
    Видео о ремонте 4 тактного скутера познакомит с основными аспектами ремонта.

    Рекомендуем прочитать:

    Ремонт бензонасоса своими руками видео отчет

    Ремонт бензонасоса своими руками, нет ничего проще!

    Смотрите видео и фото, задавайте вопросы по ремонт бензонасоса, ваз 2106, ваз 2108, ваз 2110, зил, калина, пекар, форд, хонда дио 27, хонда дио 34 видео, ваз 2101, ваз 2106 видео, таврия, киев, своими руками, ваз 2101 замена клапанов, ваз 2101 видео, ауди 80, ауди 80 б3, ауди 100, ауди а4 в6 8е, акцент, ауди а4 б5, ауди а6 с5, ауди а6, ауди 80 б4, ауди 100 2.3, бмв е34, бош своими руками, б9в, бош, бензопилы, бмв е39, бетар ваз 2109 карбюратор видео, б-10, б9в видео, б7а, ваз, ваз 2109, ваз 2109 карбюратор видео, ваз 2107, газель 406, газ 53, газель 405, гольф 3, газель, газ 24, газель 402, газ 31029, газ 3110, газ 31105, дааз, дааз ваз, дэу нексия, дэу нексия відео, дэу матиз, додж караван, двигателя 402, дэу тико, двигателя змз 402, двигателя зил-508, евро 3, е39, ремонт топливного насоса эберспехер, ремонт топливного насоса екатеринбург, жигулей, жигули, ремонт топливного насоса жигули, ремонт топливного насоса жигулей, зил 130, заз 968м, змз 402, зил 130 видео, змз 406, змз 402 своими руками, зил 131, заз 1102, змз 406 карбюратор, заз, инжектор, инжектор своими руками, иж 2126, ремонт топливного насоса инжекторного двигателя, ремонт топливного насоса инжектор, ремонт топливного насоса иркутск, ремонт топливного насоса ивеко дейли, ремонт топливного насоса и форсунок, киа спектра, каризма, классика, карбюраторного двигателя, кашкай, калининград, каптива, калины своими руками, ланос, лада калина, лада калина своими руками, ланос видео, лачетти, логан, логан видео, лансер 9, лодочного мотора, ларгус, москвич 412, мерседес 124, москвич 2141, мазда 3, мерседес 190, москвич 2140, мазда 6, митсубиси каризма, мицубиси, мазда 626, на славуте, нива шевроле, на таврии, на калине, на ваз 2106, ниссан альмера, на форд фокус 2, на пассат в3 ярославле, на газель, ниссан альмера классик, ока, оки, ока видео, опель астра н, опель омега а, опель кадет 1.3, опель кадет, одесса, опель вектра б, опель вектра, пассат б3, пекар ваз 2109, пекар ваз 2107, приора, пекар ваз 2109 карбюратор, пассат б3 фотоотчет, пекар видео, пекар уаз, пекар ваз 2106, рено меган 2, рено логан, рено логан своими руками, рено логан видео, рено кангу, рено сценик 2, рено лагуна 2, реферат, рено меган 2 видео, рено меган, своими руками vw passat b3 фото, скутера хонда дио, скутера, сенс, славута, своими руками видео, скутера хонда лид, соболь, ситроен с4, тойота королла, таврия видео, тойота, таврии видео, турбинного, триммера, тойота ярис, тойота калдина, таврии, уаз, уаз 469, уаз буханка, уаз видео, уаз патриот, уаз своими руками, уаз 452, уаз 3303, уаз инжектор, уаз буханка видео, форд фокус 2, форд мондео 4, форд фокус 2 своими руками, форд фокус 1, форд мондео 3, фиат альбеа, фольксваген, фф2, форд фокус 2 видео, фольксваген б3, хонда дио 34, хендай акцент, хонда дио, хонда дио 18, хонда срв, хонда дио видео, харьков, хендай гетц, цена, ремонт топливного насоса цена, чери амулет, чери тиго 2.4, чери фора, челябинск, чери qq, ремонт топливного насоса чери амулет, ремонт топливного насоса чери тиго 2.4, ремонт топливного насоса челябинск, щелкает, шкода октавия, шевроле ланос, шевроле лачетти, шкода фелиция, шевроле авео, шааз б9в, шкода фабия, шкода октавия тур, шааз, шевроле круз, электрического погружного, элантра, ремонт топливного насоса юмз, ремонт топливного насоса юмз город славута, ремонт топливного насоса юмз 6, японского скутера, ремонт топливного насоса ямз-236, ремонт топливного насоса ямз 238, ремонт топливного насоса ямз 238 видео, ремонт топливного насоса ямз 7511, ремонт топливного насоса ярославль, ремонт топливного насоса янмар, w203, wv b3, w220, ремонт топливного насоса webasto, e34, renault laguna, renault, range rover, toyota rav4, toyota, toyota corolla, ремонт топливного насоса toyota, ремонт топливного насоса toyota который в баке, opel, opel kadett, opel corsa, opel astra h, oldmerin, ремонт топливного насоса opel vectra c 2.2л, passat b3, pekar 700, pekar, pekar 700 устройство работа, passat b5, pierburg, audi 80, s-max, ремонт топливного насоса siemens z22yh, ремонт топливного насоса suntec, ремонт топливного насоса subaru, ремонт топливного насоса skoda, ford focus 2, ford fusion, freelander 2, freelander, ford mondeo, ford, golf 2, golf 4, getz, honda dio, kia sportage, lanos, lancer x, lacetti, ремонт топливного насоса zd30 своими руками, ремонт топливного насоса zexel, xc90, citroen c4, cf moto x6, chevrolet lanos симферополь, vdo, vw vento, vw passat b6, vw, volvo xc90, vw passat b5, vw b3, volvo, vw polo, bosch, bmw e34, bmw, bmw e39, nissan primera p12, nissan, nexia, ремонт топливного насоса mitsubishi, ремонт топливного насоса mercedes минск, ремонт топливного насоса mazda familia, ремонт топливного насоса micra k12, ремонт топливного насоса mazda verisa, ремонт топливного насоса 1kd, ремонт топливного насоса 1.9 тди видео, ремонт топливного насоса 1.9, ремонт топливного насоса 1.9 тди, 2109, 2108, 2101, 2114, 2107, 2106, 2110, 21099 видео, 21099, 21083, 3110, ремонт топливного насоса 3110, 402 двигатель, 406 двигатель, 406 видео, 402, ремонт топливного насоса 4утни, ремонт топливного насоса 4g93, ремонт топливного насоса на мтз 80, ремонт топливного насоса мтз 80, ремонт топливного насоса 99, bosh, ваз21074, ауди а6 1, 8 1996, volkswagen passat 1992 г, на е30 м20, алматы, авео, астана, ауди 100 с4, ауди а4, ауди, бмв, бмв е36, б-9, ремонт бензонасосов брест, в алматы, ваз 2112, в астане, ваз 2105, газ 21, гольф 2, газ 2410, днепропетровск, дэу ланос, дэу нубира, дио, ремонт двигателя бензонасоса, ремонт диафрагмы бензонасоса, е34, карина е, зил-131, печки заз, печки запорожца, устройство и ваз 2110, ваз инжектор, техническое обслуживание и ремонт бензонасоса, неисправности и ремонт бензонасоса, ремонт инжекторного бензонасоса, диагностика и ремонт бензонасоса, 2109 инжектор, краснодар, караганда, в кишиневе, ремонт клапана бензонасоса, ремонт карбюраторного бензонасоса, львів, лада приора, минск, мерседес w124, москвич 407, мерседес, москвич, на ваз 2108, на ваз 2109, нива, нексии, на скутере, на ваз 2107, опель омега б, опель вектра а, опель астра, опель омега, опель, пежо 206, пекар 700, пежо 307, пекар газель, пассат б5, рено 19, рено, ремонт реле бензонасоса, ремонт реле бензонасоса мерседес 190, ремонт реле бензонасоса w124, ремонт реле бензонасоса мерседес w210, спб, сынжера, ремонт бензонасосов сынжера, форд сиерра, типа 700, таврія, чери тиго, форд мондео, форд фокус, фиат добло, фольксваген пассат, шкода, шевроле нива, ремонт штуцера бензонасоса, ремонт электрического бензонасоса, ремонт электробензонасоса, форд эскорт, w210, w124, w202, webasto, мерседес w210, мерседес w202, bmw e36, bmw e46, volkswagen passat b3, audi, audi 100, audi 80 b4, singera, ford sierra, golf 3, bcd, м 2141, ваз 21 09, зил-130, ваз 11113, 2115, 2112, пежо 308, ремонт бензонасос гольф 3, гольф 4, москвич 408, пежо 406, газ 66, ремонт механического бензонасоса ауди 80

    Результаты поиска пропала искра на скутере хонда 34 или такт при подключении аккамулятора мопед глохнет

    Шедевр инженерного искусства Alpha 110 Пропала искра

  • Почему нет искры на альфе Смотрим, подписываемся

  • Не заводиться мопед Выявление проблем


  • Мопед АльфА-не заводится мопед

  • Пропала искра на мопеде Delta

  • Искра на скутере пропала

  • Сгорел коммутатор на Suzuki Lets IДа не беда

  • Электрика на мопеде Альфа

  • пропала искра на скутере хонда 34 или такт при подключении

  • Мопед Альфа 110 не заводится

  • Пропала искра на скутере 4т 150 сс, что делатьУстранение

  • ТО пропала ИСКРА на Irbis TTR125. РЕМОНТ

  • У скутера нет искры, скутер плохо заводится

  • Скутер Honda Dio AF34 Cesta

    Длина, мм
    Ширина, мм
    Полная высота, мм
    База, мм
    Дорожный просвет, мм
    Высота по сидению, мм
    Полная масса, кг
    Максимальная скорость, км/ч
    Модель двигателя
    Количество цилиндров
    Количество тактов
    Рабочий объем, куб.см
    Диаметр и ход поршня, мм
    Степень сжатия
    Мощность, л.с./(об/м)
    Крутящий момент,Н*м/(об/м)
    Объём маслянного бака, л
    Объем топливного бака, л
    Расход бензина, л/100 км
    Переднее колесо
    Заднее колесо
    Передний тормоз
    Задний тормоз

    Первая модель скутера Honda Dio AF34 Cesta была выпущена в 1995 году, а 18-го июня 2004 года компания Honda объявила о выпуске нового 50 кубового скутера Dio Cesta. Спроектированный для того, чтобы с комфортом и удобством ездить как по городу, так и за его пределами, новый Honda Dio Cesta получил от своих разработчиков большую, встроенную корзину спереди для удобной перевозки небольших грузов.
    Honda Dio Cesta 2004-го года был выпущен китайской компанией Sundiro Honda Motorcycle Co. Ltd и представлен для продажи в Японии 2-го июля. 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением, что является особенностью всех последних моделей Dio, практически не шумит и превосходно экономит топливо. Полностью встроенная в тело скутера большая корзина спереди обеспечивает отличную возможность перевозки грузов, кроме того, предусмотрена и система защиты от краж. Фары Honda Dio Cesta расположены внизу корзины так, чтобы оставаться чистыми все время. Сидение – 690 миллиметров в высоту – идеально подходит для женщин.
    Корзина, сделанная из превосходного пластика и полностью встроенная в тело скутера, выглядит очень стильно. Она идеальна для ежедневного шоппинга. Под сиденьем достаточно места для шлема или других насущных вещей.
    Honda Dio Cesta выпускается в трех цветовых комбинациях – жемчужно-черный, называемый также цветом звезды Процион, желтый жемчуг и синий «металлик», называемый также цветом звезды Сириус.
    Надежные передние и задние тормоза скутера Honda Dio Cesta оснащены так называемой комбинированной тормозной системой, которая обеспечивает оптимальную тормозную силу.

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Авто и мото инструкции © 2017 Frontier Theme