Ремонт ходовой ваз 21099 своими руками видео

Содержание

Ремонт ВАЗ 2108, 2109 и 21099 Lada Priora своими руками

Ваз 2106 — Ремонт авто своими руками

Замена сцепления ВАЗ 2105, 2106, 2107 на видео ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110.

ремонт ходовой ваз 21099 своими руками

Ходовая ВАЗ — Ремонт автомобилей ВАЗ своими руками

Ремонт автомобилей и техническое обслуживание автомобилей ВАЗ. Ремонт ВАЗ своими руками Ходовая ВАЗ пойдет о том, как заменить заднюю амортизационную стойку на автомобилях марки: ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Ремонт передней подвески (ходовой) автомобилей ВАЗ 21099

Ремонт передней подвески (ходовой) автомобилей ВАЗ 21099-2109-2108 своими руками. Порядок разборки передней подвески.

Развал-схождение колес своими руками • Все об автомобилях

Замена сцепления ВАЗ 2105, 2106, 2107 на видео ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110.Ремонт автомобилей и техническое обслуживание автомобилей ВАЗ. Ремонт ВАЗ своими руками Ходовая ВАЗ пойдет о том, как заменить заднюю амортизационную стойку на автомобилях марки: ВАЗ 2108, 2109, 21099.Ремонт передней подвески (ходовой) автомобилей ВАЗ 21099-2109-2108 своими руками. Порядок разборки передней подвески.

Рекламные объявления

Ремонт подвески ВАЗ 2109 своими руками

22 ноября 2011 года

Просмотров: 5859 / Комментариев: 0 вернуться к статьям

Проблема, с которой чаще всего сталкиваются автовладельцы — это неисправности подвески. Именно от работоспособности подвески зависят безопасность и комфорт движения.

Подвеска предназначена для гашения и смягчения колебаний при движении по неровному дорожному покрытию. Она должна обеспечить плавный ход и уменьшать крен авто при вхождении в поворот. Специалистами рекомендовано проводить диагностику подвески примерно через 10 – 15 тысяч километров.

Шум, стук, вибрация, скрежет при движении, а так же большой крен в повороте или же уход машины в сторону – главные показатели, характеризующие неисправность подвески. Чаще всего диагностику подвески приурочивают к замене масла. Передняя подвеска. При каждом ремонте подвески ВАЗ 2109 своими руками, необходимо обязательно проверить цельность защитных чехлов шарниров.

Нельзя допускать наличие механических повреждений на чехлах. Тщательно проверить детали ходовой части на наличие трещин, потертостей, искривления рычагов, штанги и стоек стабилизатора, деталей кузова в месте крепления узлов. Неисправность подвески влияет на развал — схождение колес и не позволяет провести точную регулировку угла колес.

Не менее важно проверить исправность сайлентблоков, шаровых шарниров, резиновых подушек, работоспособность опор телескопических стоек. И резиновые подушки и сайлентблоки следует заменить при разрыве или выпячивании (грыжа) резины. Исправность шарового шарнира проверяется следующим образом: — снять колесо — измерить расстояние между тормозным диском и нижним рычагом.

При покачивании подвески люфт не должен быть более 0,8мм. В противном случае шарнир необходимо заменить.

На неисправность задней подвески указывает проседание машины. При обнаружении на задней пружине трещины или искривления витков требуется ее замена. Рекомендуется менять обе пружины одновременно.

Не стоит забывать, что необходимо ставить пружины одной группы. Проверка состояния втулок определяется посредством постукивания молотком по головкам штанг. При замене штанг, не стоит забывать, что правильная затяжка резиновых втулок осуществляется при такой загрузке автомобиля, при которой от продольного лонжерона до балки моста расстояние составляло более 125 мм.

Причиной проведения ремонта подвески ваз 2109 своими руками может стать желание научиться новому, понять устройство автомобиля, уверенней чувствовать себя в дальней поездке. Возможно, для кого-то самостоятельный ремонт станет экономией средств, а для кого-то превратится в хобби или даже профессию.

На сегодняшний день купить надежные и качественные шины не составит особого труда. В каждом городе вы найдете огромное количество магазинов, специализирующихся на обслуживании автомобилей с широким выбором покрышек, резины на авто и многое другое.

Видео: автотюнинг ваз 21099 своими руками

Своему железному другу всегда хочется добавить немного индивидуальности, выделить его на фоне других автомобилей. Обратимся к отечественному автопрому и посмотрим, как можно сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками.

Представляем вашему вниманию фотообзор тюнингованных автомобилей ВАЗ 21099:

Замена сайлентблоков своими руками на ВАЗ 21099

Сегодня мы будем говорить про замену сайлентблоков на ВАЗ 21099 своими руками. Замена сайлентблоков — относится к более сложным работам, связанным с ходовой частью. Однако если все делать правильно (по инструкции), проблем и сложностей возникнуть не должно. Для того чтобы было нагляднее, я прилагаю информативные фото и описание действий по замене сайлентблоков ВАЗ 21099.

Какой инструмент нужен для замены:

— Мыльная вода (моющее средство или жидкое мыло).

— Газовая горелка или другой источник огня.

— Кусок трубы такого диаметра, чтобы в него свободно входил сайлентблок.

— Набор ключей.

— Зубило и молоток.

— WD-40.

Ремонт рекомендую проводить на смотровой яме или подъемнике.

Замена сайлентблоков на ВАЗ 21099

1. Открутите нижний рычаг. Для этого открутите, используя головку с удлинителем: гайку растяжки, гайку крепления к кузову, а также стойку стабилизатора и два болта шаровой опоры. Потребуется не мало усилий для того чтобы сорвать прикипевшие и заржавевшие гайки, если не выходит используйте WD-400 или погрейте соединение.

В случае, если гайка растяжки не откручивается даже после всех выше предложенных способов, открутите краб, затем зажмете его в тиски и повторите попытку.

2. Далее зажмите в тисках снятый рычаг и при помощи лампы или факела попробуйте выжечь старый сайлентблок из посадочного гнезда. Если вам данный способ не подходит, тогда вам придется выпрессовывать сайлентблок, используя специальный съемник или те же тиски, но при помощи огня это сделать проще и быстрее.

3. После того как сайлентблок немного прогорел, извлеките его при помощи отвертки или зубила, он должен легко выйти.

4. Теперь у вас получится готовое для установки нового сайлентблока место, которое перед установкой необходимо тщательно продуть и очистить от грязи, пыли и ржавчины.

5. Когда все готово, можно начинать замену сайлентблоков передней подвески на новые. Для этого понадобится мыльная вода, хорошенько обработайте мыльным раствором посадочное гнездо, затем установите новый сайлентблок как показано на фото и легонько,помогая отверткой, начинайте запрессовывать его в отверстие. Можно также нанести неразбавленное жидкое мыло прямо в отверстие, тогда сопротивление будет намного меньше. С первого раза может не получиться, но не спешите отчаиваться, посмотрите, что и где «не пускает», заправьте, используя лопатку, добавьте мыла и снова приступайте к работе.

6. Когда сайлентблок войдет наполовину, уберите трубу и дожмите все до конца. Будьте внимательны, не спешите чтобы не «закусить» резиновый сайлентблок, или не установить его наперекосяк. Не забывайте про мыло, добавляйте его побольше.

7. Когда дожали до предела, проверьте одинаково ли выступает сайлентблок с каждой стороны. У вас должно выйти примерно так, как показано на фото.

8. Теперь пришло время заменить сайлентблок рычага «ромашки». Здесь все намного проще, срубите, используя зубило, старые, после чего установите новые на место. Используя все те же тиски, запрессуйте их в посадочное отверстие. При помощи молока и наставки произведите доводку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Авто и мото инструкции © 2017 Frontier Theme