Ремонт скутера рейсер


Содержание

Мопед рейсер

Мопеды марки «Racer», на российском рынке уже более трех лет, и с каждым годом завоевывает доверие все больше и больше потребителей. Благодаря свое практичности, современному дизайну, удачному сочетанию качеств и, что самое главное – цене, они стали доступны практически каждому представителю человечества любого слоя общества.

Компания изготавливает продукцию в непосредственном сочетании требований с российским рынком. Такой мопед прекрасно подойдет любителям – рыболовам, а так же прекрасно впишется в городскую среду в качестве транспортного средства для деловых поездок.
Технические Характеристики мопеда Racer Delta «YH50-S».
Объем двигателя – 49,0 см/куб.
Тип двигателя – четырехтактный.
Мощность – 2,0 лошадиных сил.
Система запуска – пусковая операция производится по средствам кик/электро стартера.
Карбюратор – тайваньского производства.
Система охлаждения – путем встречного потока воздуха.
Топливный отсек – встроенный в раму металлический бак объемом 5 л с резервным отсеком 0,5 л.
Габариты – длина/ширина/высота/ 1660/700/1010 мм.
Максимальная скорость – рекомендованная максимальная скорость 45 км/час.
Масса – сухой вес 65 кг.
Грузоподъемность максимальная нагрузка 80 кг.

Последний раз редактировалось Мопед; 31.03.2011 в 02:07.

Довольно серьезный и легкий в ремонте аппарат, подходит практически для любых возрастов. Грузоподъемность намного больше заявленной в паспорте, проверено. Просто в паспорте зачастую пишут слегка заниженные характеристики, которым не всегда нужно верить.

У нас на дачу многие на таких ездят, да и на рыбалку. Насчет грузоподъемности согласен, немного переделать крепление и сам багажник и мешок картошки ложится как миленький. да и вдвоём ездить довольно комфортно получается.

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

Похожие мотоциклы

Мопеды и мокики

Мопеды и мокики

Мопеды и мокики

Мопеды и мокики

Powered by vBulletin Version 3.8.7
Copyright 2000 — 2016, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Если вы решились проверить клапана или, что еще хуже, двигатель начал стучать, то эта статья для вас.

Что лучше, настроить систему самому или катить скутер в мастерскую? Это уже вам решать. От себя скажу, что отрегулировать систему может абсолютно любой человек способный закрутить гайку. От вас требуется только делать всё аккуратно и внимательно вникнуть в суть вопроса.

Начнем с того, что определим, когда двигателю нужна настройка.
* При прохождении обкатки (пятьсот километров)
* Если ваш конь перестал заводиться либо на грани этого
* Очень тяжело трогается
* В любой момент может заглохнуть
* При езде возникает звон из двигателя

Если у вас есть перечисленные выше проблемы, то не стоит бросаться регулировать клапана. На самом деле тут могуть быть и другие причины сбоев. Нужно собрать максимум вариантов решения вашей проблемы и определиться с лучшим. Далее дам несколько советов, не выполнив которые, вы обрекаете себя на лишние расходы.
* Настраивать зазоры можно только при остывшем двигателе!
* Седло нужно снимать очень осторожно, т.к. пластик дерьмовый и может рассыпаться при неловком движении. Особенно, если производите ремонт в холодную погоду.
* Есть вероятность, что после настройки клапанов, вам придется настроить еще и карбюратор.
* Перед тем как снимите головку, обязательно протрите двигатель, ну и конечно же смотрите, чтобы внутрь ничего не попало.
* Если вы что то повредите, то я никак не несу за это ответственности, я лишь даю рекомендации, и не заставляю вас гробить мотор.


Что нам понадобится:

* Пасатижы
* Отвертка крестообразная
* Накидные ключи девять и восемь милиметров.
* Щуп, для замера зазора

Ремонт скутера. Инструменты

Первый шаг. Подготавливаемся
Чтобы ничего не растерять, найдите емкости для хранения деталей. Четыре емкости нам вполне хватит. Снимаем седло. Для этого берем отвертку и десятимилиметровый ключ. В багажнике отвинчиваем четыре гайки. Подробнее смотрите на фото.

Ремонт скутера. Отвинчиваем седло.

Теперь аккуратно извлекаете багажник вместе с седлом. Ну вот он родной, мотор нашего коня. Теперь можем ковыряться непосредственно в движке.

Второй шаг.
Для настройки зазоров нам нужно определить верхнюю мертвую точку. Чтобы это сделать извлекем крышку вентилятора.

Ремонт скутера. Крышка вентилятора.

Теперь отвинчиваем два шурупа и две гайки и снимем крышку.

Ремонт скутера. Генератор.

Третий шаг.
Теперь нам необходимо извлечь крышку головки цилиндра.

Ремонт скутера. Крышка головки цилиндра.

Чтобы открутить эту крышку нам понадобится открутить две гайки и четыре болта. Внимание! Гайки держат трубопровод подачи топлива. Снимаем крышку.

Ремонт скутера. Головка цилиндра.

Красными стрелками я показал, где находятся клапана. Теперь нужно определить верхнюю мертвую точку.

Четвертый шаг.
Что такое верхняя мертвая точка? Это та точка, где находится цилиндр, когда принимает верхнее положение. Теперь я покажу, как найти верхнюю мертвую точку при помощи генератора. Не забывайте, что у двухтактных двигателей мертвых точек — одна, а у четырехтактных — две. На генераторе есть две насечки. Насечка T — верхняя мертвая точка, насечка F — зажигание.

Ремонт скутера. Генератор.

T насечка должна соответствовать выступающей части, на которой выбита цифра один.

Ремонт скутера. Нахождение ВМТ.

Для того, чтобы насечка T и выступ один соответствовали друг другу, нужно поворачивать генератор ключем по часовой стрелке. Верхняя мертвая точка найдена, теперь приступаем к регулировке клапанов.

Пятый шаг.
Регулируем клапана. Сначала проверим зазор клапана. Возьмем щуп (ширина 0.05 милиметра) и просовываем его между болтом регулировки и впускным клапаном.

Ремонт скутера. Проверка зазора клапана.

Если зазор черезчур большой или наоборот маленький, то вращаем болт настройки. Щуп вытаскивать не нужно! По нему мы определяем когда наступит правильный зазор. Щуп должен сидеть в зазоре как влитой, но и зажимать его намертво там не стоит. После того как полностью настроили зазор делаем контрольный замер. Вот и всё!


Со вторым клапаном проделываем теже операции. Там правда несколько сложнее подлезть щупом, но не настолько чтобы бросить это дело. Только там зазор уже 0.1 милиметра.

Ремонт скутера. Клапана.

После настройки мотора его необходимо собрать в первоначальное состояние. Проделываем все шаги в обратную сторону.

Теперь точно всё, желаю удачи и поменьше поломок.

Китайские скутеры RACER METEOR

Мотора на 4л.с. вполне хватает для легкого скутера Racer Meteor. Спереди установлены гидравлические амортизаторы, которые хорошо отрабатывают все неровности дорожного покрытия и обеспечивают достаточный уровень комфорта. Тормоза – весьма эффективны и быстро осаживают этого железного пони, что позитивно влияет на обеспечение безопастности (см. Китайские скутеры видео).

Китайские скутеры Рейсер Метеор совмещают в себе: стильную внешность, 4-сильный мотор по лицензии Honda. хорошие ходовые характеристики и качественные материалы, а самое главное – все это предлагается по очень выгодной цене. Ездит скутер Racer Meteor в аккурат на свои деньги, ни больше, ни меньше (см. Китайские скутеры видео, скутеры Рейсер Метеор фото). Подспорьем будет и хорошая гарантия от производителя. Скутер Racer Meteor – один из самых массовых продаваемых китайских мотороллеров.

Мотокаталог Биг Босс так же содержит: детальное описание моделей, технические характеристики моделей, цены мото техники, а так же фото и видео материалы.

Скутеры Racer доступны в фирменных мотосалонах практически всех регионов России и других стран СНГ. Но в зависимости от региона цены скутеров могут существенно отличаться.

Технические характеристики скутеров
китайские cкутеры Рейсер Метеор

Фото скутеров
Racer Meteor 50, видео скутеров, мотокаталог Биг Босс

Видео скутеров
скутер Racer Meteor 50, фото скутеров, мотокаталог Биг Босс, cкутеры Рейсер Метеор

Следует учесть, что регулировку карбюратора нужно проводить только на хорошо прогретом двигателе. На холодном двигателе будет мешать не закрывшаяся заслонка дополнительной подачи топлива, неправильная работа двигателя по причине не полного его прогрева. Начинайте регулировку сразу после того Вы покатались на скутере или же после 10-15 минут прогрева.
Также перед регулировкой проверьте, а лучше смените на новую свечу зажигания. Проверьте загрязненность воздушного фильтра, прочисте его или смените на новый. Убедитесь что выхлопная система чиста. Желательно также промыть в бензине и продуть сжатым воздухом все каналы и жиклеры в карбюраторе.
Вот только после этого можно приступать к регулировкам.

А теперь сама регулировка карбюратора.
Игла в воздушной заслонке может перемещаться относительно ее в небольших пределах. Для этого на игле есть пазы в которые вставляется штопорное колечко. Ставим это колечко в средний паз. Болт регулировки качества смеси завинчиваем до упора и отвинчиваем обратно на 1 1/4 — 1 1/2 оборота. Заводим мотороллер.
Если холостых оборотов нет, они слишком низкие или высокие, регулировкой винта холостых оборотов увеличиваем их, если высокие, то уменьшаем.
Затем снова, регулировкой винта качества смеси, добиваемся максимальных холостых оборотов и завинчиваем его обратно на 1/4 — 1/2 оборота.
Пробуем ехать. Если при разгоне с места есть провалы, еще на 1/4 оборота закручиваем винт качества смеси. После каждой регулировки винтом качества подгоняем холостые обороты двигателя винтом холостых оборотов.
При перерасходе топлива, нужно опустить иглу золотника на одно деление и произвести регулировку заново, как описано выше. Если наоборот, скутеру все равно не хватает топлива, есть провалы, поднимаем иглу на деление вверх и все повторяем регулировку сначала.
В некоторой степени правильность регулировки карбюратора можно определить по цвету изолятора свечи. Если цвет коричневый — значит в общем качество топливо нормальное. В основном принцип работы и устройство всех карбюраторов одинаковы, поэтому не важно какой маркой мотороллера Вы обладаете.
Конечно отрегулировать очень точно и правильно карбюратор может только опытный специалист, но благодаря данной статье Вы сможете это неплохо сделать и сами.

Устройство карбюратора четырехтактного скутера.

Ну теперь опишу особенности устройства и возможные неисправности (равно как и способы их устранения) карбюратора, установленного на 4-тактные скутеры. В общем, этот карбюратор хорошего качества. Только вот впускной патрубок имел на внутренней поверхности неровности и раковины, которые пришлось зашлифовать наждачной бумагой, а затем отполировать полировочной пастой.

Демонтаж. Снимаем сиденье с ящиком для шлема (4 гайки и 2 шурупа под ковриком, подробнее читайте в статье Регулировка зазора клапанов). Вот он, карбюратор.

Перед тем, как снимать карбюратор, необходимо почистить места его соединений с воздуховодом воздушного фильтра, всасывающим патрубком (переходником между цилиндром и карбюратором) и устройством запуска холодного двигателя (аналог подсоса на авто). Это предотвратит попадание посторонних частиц (как в карбюратор, так и в цилиндр).

Отвинчиваем 2 гайки (показаны красными стрелками), которыми прикреплен переходник к цилиндру (я считаю этот способ проще, но если Вы хотите, то можете ослабить винт хомута на переходнике и снять его с карбюратора).

Ослабляем винт хомута шланга воздушного фильтра и снимаем его с патрубка карбюратора.

Отсоединяем топливный шланг и шланг с патрубка, установленного на переходнике.(шланги указаны синими стрелками)

Отсоединяем тросик газа, для этого пропускаем его через прорезь рычага привода заслонки. Перед этим необходимо открутить контргайку регулятора натяжения тросика газа на карбюраторе и вытащить регулятор из отверстия (так проще, трос не натянут).

Снимаем пластмассовую крышку с устройства запуска и отвинчиваем два болта, крепящих механизм запуска холодного двигателя и вынимаем его. Если неподалеку расположен разъем, то отсоедините провод, идущий к термостату. На моем мопеде для разъединения штекера пришлось бы снимать всю облицовку, поэтому я решил отвинтить само устройство.


Все, карбюратор свободен, но в нем (точнее в поплавковой камере) еще находится бензин. Чтобы его слить, ослабляем спускной винт, расположенный на нижней поверхности карбюратора и сливаем бензин через спускной шланг в подходящюю емкость (в бензобак сливать не советую, так как на дне поплавковой камеры может присутствовать вода).

Теперь можно ослабить хомут переходника и снять переходник.

Итак, к устройству карбюратора.

Снимаем крышку карбюратора (крышка вакуумной камеры). Она прикручена двумя болтиками одинаковой длины. Откручивать крышку надо осторожно, так как под ней стоит пружина.

Под крышкой находятся пружина, диафрагма со стаканом и топливная игла с колпачком. Доставать иглу аккуратно! На нее надеты шайба и резиновое колечко (выполняющее роль уплотнителя), они очень малы и их легко потерять.

Игла имеет 5 кольцевых вырезов, на один из которых надето кольцо. Переставляя это кольцо мы обедняем (при перестановке выше) или обогащаем (при перестановке ниже) топливную смесь. Обычно кольцо надето на среднюю прорезь. Оптимальным положением является то, в котором мотор не захлебывается.

Настройка карбюратора приведена выше. Хочу заметить, что настраивать надо сразу весь карбюратор, то есть положение топливной иглы и холостой ход. Настройку производить только на хорошо прогретом двигателе!

Как поднимается игла. При открытии заслонки создается разряжение в диффузоре (т.к. увеличивается скорость потока). Давление воздуха в вакуумной камере (над диафрагмой) понижается, стремясь к давлению в диффузоре. (Вакуумная камера и диффузор связаны посредством отверстия в дне стакана-заслонки) В это время давление воздуха под диафрагмой остается постоянным и равно атмосферному (полость под ней сообщается с атмосферой посредством канала в форме дуги, см. фото). Из-за разницы давлений поршень поднимается вверх, постепенно открывая диффузор и поднимая иглу. Таким образом двигатель постоянно получает смесь бензина и воздуха в нужном соотношении.

Снимаем крышку поплавковой камеры, для этого откручиваем 3 болта одинаковой длины.

Вот так выглядит поплавковая камера изнутри.

В поплавок впаян язычек, который связан пружинкой с иглой. Если уровень топлива в карбюраторе уменьшается, то поплавок опускается и тянет иголку. Игольчатый клапан открывается и бензин поступает в поплавковую камеру. При достижением поплавом нормального положения, он давит язычком на иглу, которая в свою очередь закрывает клапан. При попадании грязи в игольчатый клапан, он не закрывается и происходит переполнение поплавковой камеры. Мотор начинает захлебываться, а бензин — вытекать из карбюратора. Проверить работоспособность клапана (даже при прикрученной крышке поплавковой камеры) можно с помощью резиновой груши. Для этого переворачиваем карбюратор, надеваем грушу на патрубок подачи топлива карбюратора и нажимаем на нее. Груша должна оставаться в сжатом положении около 20-30 секунд. Если же она сразу наполняется воздухом, то игольчатый клапан неисправен и нужно его прочистить. Для этого откручиваем болт, фиксирующий ось поплавка и достаем поплавок. Продуваем клапан воздухом и обдуваем иглу. Если это не помогло, то иглу придется сменить.

Переполнение поплавковой камеры может быть так же вызвано неправильной регулировкой положения поплавка. При этом нужно немного подогнуть язычек в сторону иголки. Проверить уровень топлива в поплавковой камере можно с поиощью прозрачной трубки, надетой на сливной патрубок поплавковой камеры. При этом трубку нужно держать вертикально, параллельно боковой плоскости карбюратора.

В центре поплавковой камеры установлены 2 жиклера. Чтобы их прочистить, необходимо продуть их сжатым воздухом. Если Вы захотите увеличить мощность скутера путем установки жиклера большего диаметра, то это ничего не принесет кроме повышенного расхода топлива. Со стандартным карбюратором мотор устойчиво работает даже при установке 80 кубового цилиндра.

Помимо основного жиклера, мотор получает бензин от дополнительного. На пластине крепления тросика газа установлена тонкая пластинка из металла с пружинкой. (фото)

При резком открытии заслонки, ее рычаг нажимает на эту пластинку (посредством ролика из пластмассы). Эта пластинка нажимает на шток насоса (этот насос носит название ускорительный насос), к другому концу которого пркреплена мембрана.

С помощью этой мембраны в карбюратор дополнительно впрыскивается бензин. Если сам клапан или его привод вышли из строя, то мотор не получает поддержки и работает нестабильно когда Вы резко добавляете газ. Прочистите клапан, открутив его крышку, и продуйте каналы.

Если сломался привод, то почините (используйте смекалку) или купите новый.

Можно прочистить карбюратор в бензине, пользуясь подходящей щеткой. Так же можно приобрести специальный спрей или жидкость и использовать их согласно инструкции. Совсем продвинутым рекомендую отнести разобранный карбюратор в автосервис и прочистить его тем ультразвуком (если неподалеку есть такой автосервис).

При сборки карбюратора аккуратно устанавливайте прокладку крышки поплавковой камеры. Мембрана, управляющая топливной иглой, устанавливается только в одном положении, для этого у нее есть полукруглый выступ, а в приемной грани карбюратора соответствующий вырез. В случае, ели мембрана расширилась, охладите ее (например в морозильной камере, в течении 30 секунд), а затем быстро установите на место.

При настройке карбюратора используйте винт холостых оборотов:

и винт регулировки качества смеси. К этому винту можно подобраться, даже если пластиковая облицовка установлена. Используйте длинную отвертку и у Вас все получится!

Вот вобщем то и все о карбюраторе, если возникнут вопросы или замечания, пишите отзыв или оставляйте сообщение в форуме.
Автор: Артем Петров
Источник: china-scooter.ru

мопед альфа рейсер 72 куб ремонт

Скутеры Racer * Отличный мопед Racer Delta постепенно завоевывает популярность. Двигатель по полной использует свои 50 кубов и обладает неплохой мощностью. Недорогой и качественный мопед Racer Alpha 70 станет лучшим другом. л.с. и объемом двигателя на 72 куба позволит развить неплохую скорость на. мопед Racer Alpha C новый купить в Москве, цена, продажа. * мопед Racer Alpha C заказать и купить в интернет-магазине. Запуск двигателя, электростартер+кикстартер. Рабочий объем (см.куб.) 72. Мощность. Замена поршневой с 50 на 72 куба — YouTube * 1 июл 2012. у меня стоит 72 куба хочу 110но все говорят что надо менять шпильки и шатун. Права на мопед by Мопед Альфа 325,090 views; 6:36.поломки | Мопеды Орион, Альфа, Сабур, Irbis, Racer, Stels. * И троит только на промежутке от 4 до 5 тыс. оборотов (Альфа на 72сс). ребят подскажите,пропала искра и не заводиться мопед ирбис TTR 125 куб, до. Денис, возможно возможно. но он стал работать так до КАП ремонта. Мопед Альфа и Дельта (Alpha, Delta). Китайские мопеды с. * Китайские мопеды Alpha и Delta (Альфа, Дельта) с объёмом двигателя 110сс. 72сс и 50сс, их тюнинг, ремонт и обслуживание. средства, имеющие двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см. или электродвигатель мощностью до 4 кВт. Обзор особенностей мопеда Альфа (ALFA) с двигателем 72cc.Скутеры и мопеды, мотороллеры. Продажа скутеров Yamaha. * Объем — 72 см3. Мощность — 4,3 л.с. Сухая масса — 75 кг. Цена — 21 940 руб. Racer Alpha 50 Мопед Racer Alpha 50 (Рейсер Альфа 50) Объем — 49 см3Мопеды Альфа,Рейсер,Орион,Ремонт,Тюнинг | ВКонтакте * Ребята, подскажите если кто знает. У меня стучат подшипники на распред валу 72 куба. А у меня лежит новая голова от 50 кубов. Подойдёт ли. Racer Alpha 72, 2013 — Продажа мопедов. Арсеньев * Racer Alpha 72, 2013 Модель. Racer Alpha 72, Класс: Внедорожник, Год: 2013, Объём двигателя: 72 куб. см. Двигатель: 4х тактный, Документы: Без ПТС, Пробег. Продавец 1805669 09:19, 1 июля стоимость ремонта 600 рублей.Купить G-max Racer 50 /125 new в Киеве, цены, характеристики. * Пункт 24.2 Учиться водить мопед можно с 14 лет. поршневая группа подходит от мопедов дельта альфа актив тут собраны все вопросы и ответы. Илья (12.07.2012 00:15:30) 50 кубов едет 70км/ч 72 кубов едет 90км/ч ( комплект. Эксплуатация и мое мнение о мопеде Alpha. / Блог им. Kennysha. * 14 мар 2013. Выбор пал на китайский мопед Alpha. Купил я его за 27000 р. 50сс ( в подарок шла поршневая на 72сс). После 4000км поменял поршневую на 72сс. И вот. Ну Ява тоже сама по себе мопед не прям плохой — 350 кубов 2Т. что при ремонте первого получаешь знания о работе ГРМ, сиё. Реанимация моей мопедки по имени Viper Alpha / Гараж / БайкПост * 4 май 2012. Гараж:Ремонт, обслуживание и бережный уход за мото. Связавшись с продавцом, он рассказал что мопед на ходу и. Дзержинск (около 60 км от моего дома) красного цвета, 72 куб.см. молодец! классный мопед:) у моего знакомого такой же бы только назывался он рэйсер а не альфа.Переход на 110сс, установка, эксплуатация и ремонт — Мопеды. * ремонт, эксплуатация и просто делимся впечатлениями. Чтобы перейти с 49cc. Я так понял ты карб поставил с Альфы для 72 кубов?Alpha 70 — Racer — Мотоциклы продажа — Каталог — Интернет. * Racer Alpha 70. Перед вами прекрасный мопед от компании Racer. 72 см. куб. Мощность двигателя: Мощность двигателя. Мощностью двигателя. Racer Alpha, продажа мотоциклов * Racer Alpha 72. исправен, без птс, с пробегом. 14 000 р. Новый тапок на 18r В подарок) Racer Alpha 50 Скутер 2014 50 куб. см. 4х тактный Есть ПТС С. Какую максимальную скорость Вы развивали на мопеде. * ТЮНИНГ И РЕМОНТ МОПЕДОВ АЛЬФА, ДЕЛЬТА. Zadiak 72cc 100км/ч. я с релку на рейсере 72 куб альфа ложил а по мошине мерил 150 правда с. Мопеды и скутеры — купить скутеры Хонда, Ирбис и Сузуки бу и. * Объявления о продаже скутеров и мопедов — цены на скутеры Хонда, Ирбис и Сузуки бу и новые в России на Avito.Тюнинг двигателя.с 72см3 на 110см3(ALPHA,ORION.DELTA.и т.п. * Мопеды Орион, Альфа, Сабур, Irbis, Racer, Stels. если поменять49 куб на 72 куб альфа crosser b50 как будеть ездить? 1. продам книжку по ремонту.Карбюратор китайского мопеда (Alpha/Delta) — YouTube * 8 мар 2013. А ты знаешь как настроить сцепление на мопеде альфа 110сс. на карбюраторе 3 регулировочных винта(мопед альфа 72 куб.купил. Viper (Вайпер) \ Продажа Viper (Вайпер) в Украине Мото МЕТА * Продам скутер Viper Storm New объем 150 куб. 2012года Состояние видно на фото, установлена сигнализация, два ключа и два. Viper Storm (Вайпер. Китайские мопеды * 9 янв 2014. Мотоциклы Иж, Урал, Днепр, Минск, Восход — ремонт, тюнинг, фото. Всем привет.Проведенное это лето с китайским мопедом альфа вообщем мне понравилось.А так как и у. Заявленный объем 100 кубов. Мотор радует. На его место установлен китайский FMB139 обьемом 72 куба.

Комментарии 0

Нет комментариев. Ваш будет первым!

масса ваз 2131

неисправности регулятора давления тормозов лада калина ваз 1118

Облако тегов

шум в машине при движении на тигуан. провалы при наборе скорости бмв е 34, как поменять воздушный фильтр салона на 16 кл рено логан. peugeot 308 инструкция 2001 года ,речаг переключения передач газель, установка грм пежо 309. опель турбо 1 4 модельный ряд 2011, автосалон опель в ноябрьске

Возрастная категория сайта dfk.toyota.edsonide.med.br 18+

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Авто и мото инструкции © 2017 Frontier Theme